У меня другая засада , как только разгоняюсь до 20 кмч и выше единичный разряд постоянно моргает и если попадает на магнит во время остановки , то скорость от вибрации может доходить 50 кмч .
У тебя единичный разряд плавно переключался во время езды или тоже мерцал разными цифрами ?
Опять вопрос по датчику . Т.к. сам додумал его , а при работе смущает постоянное мигание второго разряда . У тебя на приборке единичный разряд скорости переключался медленно ? Если да , то мне нАдА допиливать датчик от помех .
в дождь в дороге окатили из лужи с ног до головы , заклинил карб , песок с водой попал , прочистил и дальше поехал , а инжектор даже не знаю что бы с ним было .
Почти одинаковы , гарпия хром , троффи черный . Ещё попался на просмотрах объявлений Мотоцикл Desert Raven ARIZONA 250 - очень интересный аппарат . Хотя ещё попадались 350сс .
нужно просто понять что выдаёт датчик и что требует панель , если панель требует противоположные показания - то возможно смотреть настройки или переворачивать датчик . Если сопротивление недостаточно мало или велико для панели то тут уже труднее .
К сожалению не могу поделиться своими мозгами , руками и глазами
у тебя там указаны 3 параметра сопротивления 26 , 60 и 90 Ом ( это параметры при которых показывает определённый сегмент на индикаторе топлива ) , Берешь их подобные по одному сопротивления и одной ножкой сопротивления сажаешь на минус второй на вход панели .
Ксенон только при росжиге жрёт 7А , потом падает до 4,5А с учётом этого то мощность потребляемая равна 54Ватт , если генератор и аккумулятор позволяет то ставь .
Полная схема большинства мотоциклов и мопедов , с трёхпроводным подключением тахометра , блокировкой на сцеплении , с диодом для запуска двигателя на скорости , с двухфазным реле зарядки и генератором гальванический развязанным с землёй .
Устанавливал клиентам , динамики лучше заменить на более мощные или не включать на полную громкость , есть вариант при перегрузках выход из строя .
От себя не лучшая и не худшая магнитола .