Antocha2012
-
Постов
588 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Antocha2012
-
А наша бричка интересно сколько весит с полным баком не по паспорту.
-
Для не больших целей-потребностей китаец сойдет.
-
Турэндуро это тот же кроссовер, асфальт и немного бездорожье, но я у себя использую как раз таки в основном бездорожье где все виды дорог пересекаю пока доеду до цели. Благодаря резине с шашками на заднем колесе. НО не больше 100км в одну сторону по дорогам без асфальта потому что нагрузки большие абсолютно на всё.
-
Если что то качественное то как Voge будет стоить, всё в бюджет упирается.
-
Да понятное дело что смысла нету тратить большие деньги на новый мотор. Для себя сделал вывод что это последний мой китаец, если буду что то другое брать уже не китай точно!
-
Я предлагал на 177й мотор переходить)
-
Тут стабильности в качестве не будет лепят всё по разному. Китайская лотерея.
-
Глупость написал ничего не провалится, но повезло что этот кусок не за летел туда куда не надо.
-
Блин точно это с успокоителя цепи грм, надеюсь в картер не провалился весь успокоитель.
-
Да они пластмассовые НО! могут быть элементы из резины например ушки на которых они фиксируются в положении. Я когда поршневую пересобирал у меня направляющие не очень на места свои вставали.
-
Народ кто знает, что за кусок резинки с маслом слил когда менял. размер 5 на 5мм с ровным закруглением с одной стороны. Откуда он?
-
Лижбы теперь не закипел. В авто температура редко поднимается больше 95С, а в этом мотоцикле как за здрасьте и 120С можно увидеть. Буду следить, на холостых грел давление в шлангах есть, но уже не такое большое как с китайской пробкой. С 82 градусов вентиляторы охлаждают до 75 на работающем двигателе.
-
Решил поменять крышку радиатора, с японской машины 0.9 давление поставил. за место родной китайской 1.1. Теперь хоть уровень стал в расширителе подниматься при нагреве. На китайской вообще уровень не менялся даже если 87 градусов было, все шланги были как огурец жесткие.
-
Ага) У меня такая же хрень как на видео у чувака который раму подваривал и кувалдой перекладину гнул об которую амортизатор бьется, я забил и так езжу, пружину развернул чтобы между витков перекладина была. Бьет теперь только на полностью свободной подвеске.
-
Поддерживаю, у меня кран сразу с завода бенз не держал в закрытом положении. Надо тоже в ноябре список косяков составить и он по больше будет.
-
Ну да душа у каждого своя! потому что если ты не вложишь в него свою душу( и н-ю сумму денег), то далеко не уедешь!
-
Техника одна и та же, а качество очень сильно скачет.
-
У меня допустим уровень топлива на дисплее начинает убавляться где то с половины бака, до этого всё что выше показывает полный бак. Как будто датчик воткнули от 6-7 литрового бензобака.
-
Почему у меня не так ? Резерва хватает Км на 8, но никак на 40-50 Китайский датчик, показывает только давление в унитазе)
-
Если кому интересно топливный индикатор последнее деление когда начинает моргать, в баке остается примерно 2-2.5 литра. Т.е. на резерве запас еще 40-45 км есть.
-
Давно где то на видео видел может даже другой мотоцикл китайский, что сцепление шаркало об какую то там шестерню на валу из за того что раскрутилось(хотя на ловлю нейтрали это врятли как то влияет), проверь у себя, если не поможет просто поменяй масло на 20w50 например.
-
У меня нейтраль тоже очень плохо ловится, говорят помогает масло гуще лить. Ну вообще здесь сцепление очень короткоходное серую зону поймать где то на подъеме очень сложно.
-
Крутил я на вилке и до упора и выкручивал тоже до упора разницы вообще никакой нет.
-
Ну дай бог чтобы по меньше брака людям попадалось. Хотя мне в это не очень верится
-
Надо было 0w лить
