vova32768

Сегодня ещё смог прозвониться к официалам, сказали партнамбер 150350021-0001

Кто-нибудь может сказать какой нужен масляный фильтр? Смог нагуглить что вроде подходит HIFLO HF112. Угадал или нет?

Это другое. Сложение текстов не коммутативно

Скорее всего есть. В другую тему отписал про это же)

Скорее всего приборка содержит резервную батарейку внутри, ее нужно отключить. Возможно для этого придется вскрыть панель.

А прикинь он прокинет тебя - уволится к этому времени, и ты когда придёшь там будет нормальный сотрудник сидеть) Не получится месть)))

Согласен! полный беспредел!!! Творят че хотят!)) Ну а попробовать в другом отделении? или в соседнем городе?

Ну могут рогом упереться и не дать никакой бумаги. Просто выгнать и все. Я даже хз что тогда делать))) Хотя, в последние лет пять у нас гайцы прям стали подчеркнуто вежливые (это я еще мотобат не встречал хе-хе), и очень терпеливо себя ведут когда клиент бузит или неадекватен (сам видел). Прямо моё почтение. И в госслужбах - в окошечках, не "мужичинааааааа у нас обеееед!", а нормальное человеческое отношение. Ну это опасная тема. Легко можно зателеть. Хотя, у нас во времена тотального марководства многие так делали чтобы не ставить и налог не платить))) А поинтересоваться у самих гайцов как быть? -Должны же быть легальные способы поставить на учет. Дык эта, театр же начинается с вешалки. Ты подаешь доки (вместе со страховкой) в окошко, они дают бумагу и с ней идешь на осмотр. У вас не так?

Простите за душноту, но вот с сайта ГАИ: Т.е. могут потребовать удостоверение личности - это и паспорт и права. Но если ты показал паспорт - не должны прав с категорией требовать.

Ну и я говорю - что нужно на козле ездить ) на своем еще успеешь)))) Странно конечно. Именно прям права требовали? Или ОСАГО? А когда это было? Даже интересно что дало бы обращение в прокуратуру. Ты можешь прикатить мопед на прицепе/газели/эвакуаторе и поставить на учет. А как ты собирался ставить, если знал что не сможешь (отсутствовал ДКП), если бы не придрались к правам? Щас вот погуглил - требования наличия прав нет в списке доков на постановку. ОСАГО есть, прав нет. Видимо подразумевается что страховка должна быть на кого-то выписана? Или страховка на саму технику (можно же сделать осаго не на человека, а на мотоцикл)? И кстати, заодно нагуглил что езда на незарегистрированном ТС влечет на первый раз штраф 500-800, а повторный - 5000 +лишение прав на 3 месяца ) И вообще, обновились штрафы оказывается, дороже стало нарушать.

Я бы не советовал так делать. Потому что при сдаче площадки инспектор может не разрешить сдавать на своем моте. А ведут они себя все по-разному. Я в первую сдачу площадки завалил восьмерку - перенервничал и заглох на повороте на кольцо. Заглохнуть можно ок, но я задергался и при старте выехал за линию - "оценка не сдал". Дык вот за три недели пока назначили вторую площадку - брал доп.уроки: у своего инструктора (обязательная пара для допуска), и в другой АШ. В моей были Racer150 (кажется турист) - у него одно поведение, у другой АШ - там тоже рейсер, но другой (вроде Nitro250, но не точно) и он ведет себя совсем по-другому. Плюс они меньше ушатанные (нежели в моей), и там восьмерка проходилась на отличненько. Там же мне дали прокатиться на HondaCBR400 - ваще зверь-машина, но на ней я даже не смог вписаться так чтобы конуса не расшвырять)))) А потом Борисыч (инструктор в мой АШ) промыл карб у наших рейресов - и они перестали глохнуть на холостых)) Ну это же все до одного раза. При первом же залете - если вокруг злой мотобат, вероятность этого сильно выше нуля - количество и стоимость восстановительных продедур резко перекроют те, которые можно было сделать раньше. Чисто технически, категория не требуется для постановки на учет. Т.е. можно поставить на бабушку, у которой вообще никогда прав не было. Но есть момент что при постановке мотоцикла почемуто требуют действующую страховку (вроде должны отменить толи с марта толи с апреля) которая на самом деле вообще нигде не нужна для оформления. Открытие категории "А" имеет смысл в том чтобы, когда тебя мотобат примет, не залететь по статье "Управление без ВУ". Т.е. попасться без категории хуже, чем без номеров.

Не, ничего такого нет. Просто сдаешь стандартную теорию + площадку. А именно учиться прям ездить - это другое. Мало связано с получением категории "А". Тебе же не нужно основ, типа как включить первую передачу?))) а всякие там маневры, джимхана, вот это вот всё, да? надо искать инструктора чтобы с ним заниматься. Обычно такие ребята есть в частных АШ. Они даже не АШ, т.к. лицензии нет, а типа клубы по интересам. Минимум. Если придется брать доп.уроки - ну там на восьмерке будешь неуверенно себя чувствовать - это доп.расходы. Плюс возможные пересдачи. Деваха, про которую я писал выше говорит что ей 63 косаря обошлось ;(

Я имел ввиду - может у человека вообще прав нет, тогда по-полной и не отвертишься. Площадку да. Инспектор ходит с нагрудной камерой, все как положено. По вечерам гоняешь билеты на дроме))) Через три недели вслепую тычешь в ответы )

А тебе прям учиться надо? Или только категорию открыть? Права другой категории есть? Если есть - то теория на самоподготовку, вождение нужно отходить 10 часов (5 занятий по 45мин). И вперед - сдаешь теорию, потом площадку - и васякот. Хотя про площадку говорят бывают какие-то сложности. У нас была частная АШ (не досааф-ная), дает сопровождение в ГАИ на теории и потом также сдача площадки (там же где откатывал часы) группой. А я на ютубе видел, девушка расказывает что после теории - надо в инд.порядке записываться в ГАИ и на площадку и там творицца некоторая дичь.

Кросивое.

Я считаю его дорожником ))))

Наверное от страховой сильно зависит. Я в 18м году попал в ДТП, мне фольц внезапно бочину подставил, было сложно. Это принеси, то привези, потом сюда, потом туда. Потом они думают, потом считают, то.. сё... И это время чинить нельзя машину. Месяца полтора суммарно я только бумаги бегал оформлял. При том что офис в центре, а оценочный пункт на краю города. И везде очереди. Хотя, справедливости ради, году в 20м чтоли у жены была страховка Тинек - еще старый, щас говорят они скурвились - вот там было примерно как у тебя: -заехали в офис, девушка вышла фотиком пощелкала, через день деньги упали. Да я разве топлю за езду без страховки? )))))) Мне вообще страшно в лексус вьехать. Хоть на китайском мотике хоть без. Дешевле бросить и убежать )) Но цены на страховку растут. И это факт.

Ну тогда да, выглядит многовато. 1300/0.68 = 1912 - это база. 1912*1.17 = 2236. Конечно при таких цифрах 6500 это овердофига. Ну может еще базу подняли конечно) они могут.

Дык считают же по максимальному КБМ. Неважно кто страхователь.

А зачем менять? уже ушатались? Или звезду хочешь другого размера ставить?

Хотя, они, безусловно, охренели. Как собирать деньги за осагу - в очередь стоят. А как потом получить страховую выплату - устанешь бегать.

https://rsa.plus/tablitsa-kbm-ot-rsa/?utm_source=yandex&utm_medium=direct&utm_campaign=71373294&etext=2202.MK2_oKUmagiYCJcE-KhawTDmg3mx_Re7DcyE8Wzh2RSm7YiZVchKYpzXwvCwuZyb1VweN4_i76D5DKJ5PkHBvxY18w80Chr9faM9a_re8g2ZXmKr81eAYCT80pyRYtiQdGVtYmFwdXRubGV0ZWRnag.cee7b473734f363cd624424f4184ba16dd3b20ea&yclid=10592129258715086847

Ну на полтора может и выходит 3000. Я с женой оформляю обычную годовую страховку, и наличие жены увеличивает цену в 1.5 раза.

Ну сам считай, у тебя КБМ 0.5 и цена 1300 А при нулевом стаже наценка 292%. Так что 6500 ещё не сильно дорого)))

Я так первый раз мот уронил. Поставил его на ножку и ушел по делам. А там мягкий песок с гравием (хотя в двух метрах был нормальный асфальт)))) И пока я ходил ножка продавила песок и мот завалился на бок. А там фонарный столб рядом, и об него сделалась царапина на руле. Так обидно. Так тупо. )))