vova32768

Это ты жгут чтоли поставил? Парни говорят на постоянку ездить опасно. Мотошина слишком тонкая. Типа подходит для временной починки колеса. А потому лучше заехать нормальную заплатку поставить.

Воу, воу. я не говорил лучше. Я сказал дороже. Это чучуть другое) Возможно и лучше тоже ))) Безусловно, традиционно считается японопром непревзойденным качеством, за что, собственно и ценится. И, однозначно десятилетняя тойота лучше новой лады. Но, также сложно спорить с тем, что за последние лет десять китайпром существенно поднялся в качестве. Это можно видеть по рынку автомобилей. Да, наверное у них есть свои проблемы, и долговечность хуже, и наверное с запчастями не так круто как на японца, да, все так. Но рост есть, и он большой. И это очевидно. Плюс эти мотоциклы, которые мы обсуждаем - это не начальный сегмент из пластилина, а уже уверенный середнячек, и кажется что он (лично в моих глазах) уже выглядит весьма неплохо. И я в который раз всерьез задумываюсь над вопросом: притащить условный CBR650 / Ninja650 15-17 года, или в те же деньги купить НОВЫЙ китаец. Да это хонда, да на нее запчасти, да то... да сё... Но ей десять лет, и у нее пробега 35-40тыщ, и неизвестно как ее эксплуатировал предыдущий хозяин, и неизвестно сколько придется вложить после покупки. На другой чаше весов НОВЫЙ китаец, два года гарантии (или даже три), но хз как потом с запчастями, хз сколько он проходит и т.п. В конце концов какая ликвидность на вторичке? Вероятно, я тут пишу всем очевидные и понятные прописные истины, но полагаю что не одинок в своих колебаниях в данном вопросе )) В вопросе первого мопеда я для себя сделал выбор - взял новую китайскую трехсотку. Пока меня все устраивает. Какой выбор я сделаю дальше - пожуем, увидим. Смотрел обзоры и на вошь625, на cfmoto700, на этот зонтик700й - в роликах все выглядит прекрасно. с cfmoto700 знакомился вплотную - очень приятный аппарат. зонтик700 надо поглядеть где у нас продаются - сходить потрогать.

Ты сам расскажи свои ощущения. Как оно с тремя цилиндрами?

Я про китайских одноклассников)))) Япошки сильно дороже. Хондарь такого же объема в эти же деньги будет 15-17 года. В салоне 500Х (новый) стоит 1150 А на КТМ цены вообще космос.

Ну а какие ещё) реклама же. Но, что меня удивило, ролики о нем, почти одинаковые, выпустили два чувака pilot6zxr и explosivemike, которые до этого постили в основном видосы как катают девок на спорте и вообще не неяпонцам ниже литра относились весьма негативно. А тут у обоих ролики с обзором как все круто. А Андрей Скутерец, весьма известный я так понимаю в некоторых кругах, и ещё один чувак (я его видел раньше на Ютубе но не помню как зовут) выложили с разрывом в пару дней видосы как они купили вошь rr660s. Ну и общий посыл такой, что аппарат огонь, но он по сути не спорт, а завернутый в пластик нейкед/стрит. Ну и cbr650 его объезжает не напрягаясь))) Хотя вот лично мне оба они нравятся. И 625 и типаспорт660)). Скоро поеду в салон на ТО. Хочу обязательно повтыкать в оба. Спорт660 мне конечно не светит, а вот поменять свой 300 на 625 вполне кажется неплохим вариантом.

Новичкам, которые разбрасывают рекламу по разным темам нигде не рады))) Но если ты исправился, и больше так не будешь то другое дело. Ну и раз ты сам владелец, расскажи тксть от первого лица про аппарат. Что в нем хорошо что плохо. Что тебе нравится а что не очень. Пока из рекламы увидел только цену за лям+ в то время как у одноклассников 700-800.

В ютубе масса роликов про него, какой он клевый, как быстро и удобно на нем ездить и ваще аппарат чума )

Судя по однотипным постам в разных темах, я бы подумал что рекламой.

Еще позамерял. Все-таки врёт. Есть три приложения (на самом деле больше, но нас интересуют эти). 1. "hud speed". содержит базу камер. шикарное приложение. показывает +-1-2 км к спидометру. именно им я мерил в первый раз. за сегодня макс 143км/ч - по спидометру было 144 2. "Спидометр одометр". показывает на 5-7 меньше, плюс почемуто у меня тормозит. показания скорости то отстают, то рывком нагоняют. за сегодня макс 134км/ч 3. какойто "Dragger" - умеет замерять ускорение разгона (ниже будет от него скриншот) было макс 136км/ч. На нем же кстати видно что разгон до сотни - 9.5. Ну, наверное неплохо )).

Кросаучег! Поздравляю!!!!! Вот видишь, а ты боялся ) Только, к сожалению, по городу нельзя ездить пока права с новой категорией не дадут. И если ДПС заловит, будет очень обидно залететь)))))) Есть конечно рисковые парни, кто кладет болт. И меня, если честно, за этот год еще ни разу не остановили. Вообще. Но если заловят - будет очень обидно.

Всмысле сдал уже площадку в ГАИ? Или предварительный в мотошколе?

Дык надо на госуслугах заявление подавать, там дадут выбрать время. Приходишь, по коду печатаешь талон и в окошко. И там уже быстро. И как прошло? теперь гайцы не требовали странного? Поставил номера? хвастайся!

Поддерживаю. Не видно. У картинок кривые ссылки, проверь плиз, может поправить или перезалить нужно.

На обкатке не крутить больше пяти тыщ)

Бл@ть так не честно. Я за 400 свою 300ку взял. А тут двойка, поллитра, все дела.

Стало работать. Спасибо, что поддерживаете для нас )

Колесо, видимо, не снимал?)

Вопрос снимается. Подсказали что нужно тормоз зажать перед затягиванием, тогда суппорт встает куда надо и все хорошо

Ваще классо сделали. Еще покрасить и чума!

Это тема про 300DS ) Самому стало интересно, OBD2 порт под сидушкой втыкается обычная ELM-ка и Torque (Car scanner, или любое ПО для такого случая)

а раскажи плиз как подтягивал? а то я сегодня снимал колесо - дырку чинил - назад поставил, вроде норм все. гайку на оси начинаю затягивать - колесо клинит.

Есть )

Это понятно)) но надо же десяток-другой померить. Пока их все перезаказешь... Тебе видимо очень повезло что шлем нормально сел)

Тут наверное нужно какоето особое чувство равновесия. У меня вся эта магия не работает (хотя я дружу с физикой). Я, уже после того как сдал на категорию - отдельно тренил баланс на минимальной скорости. На площадке стало получаться когда я освоил команду "зажми бензобак коленями", а то мот под тобой болтается куда попало, и ты, вместо того чтобы управлять мопедом, занят тем чтобы не уронить его. Как только я это понял и зажал коленями бак, то во-первых держать равновесие стало сильно проще, во-вторых руки перестали забиваться - ушло напряжение из рук.

Блин! Да как вы это делаете??!! Заказал шлем на озоне, и он как раз. Немыслимо!!! Я три дня в двух магазинах живьем мерил - и все не то. То жмет, то давит, то болтается, то неудобно, то одно, то другое, а купил вообще в третьем магазине по совету посетителя в однои из тех двух))) И то, там чувак посмотрел на мою голову - я говорит знаю, тебе нужен "вот такой-то", и правда, с первого раза шлем на бошку сел. А в озоне... без примерки... фантастика! Так-то на площадке ездишь с открытым визором же, не так жарко. Я в том году в +30 тренил и ничего)) А вообще на шлеме есть специальные дырочки чтобы продувало. Но, конечно на площадке это не работает, т.к. скорости нет особо )) Нуууу... а вообще во экипе жарко стоять или медленно ползти по пробке. Он же расчитан на то что ты едешь и тебя обдувает и не было холодно. На остановках визор открываешь, куртку/рубашку расстегиваешь. Боты приходится терпеть)) Но и все рано конечно, желательно одеваться по погоде (плюс в кофру доп шмурдяк для переодеться если что). А ты если на рыбалку ездишь - наверное имеешь представление как надо одеваться на рыбалку ) тут такой же принцип. Я вон в один раз катался, утром было +15, я оделся соответственно: терму и куртку. А потом стало +24 и я взопрел просто. С ног терму снял, из-под куртки переодел на обычную футболку. Но все равно - на светофорах останавливаешься - жарко, визор открываешь, курту расстегнул. Пришлось в срочном порядке купить моторубашку. В ней нормально. А в другой раз наоборот - днем ездил, было +20, тепло нормально. А к вечеру резко похолодало, а мы с парнягой на трассу уехали катнуть. И пока ехали туда, было в принципе норм, а обратно - уже было около десяти вечера, и температура резко упала, градусов до +10 или даже до +8. И стало холодно. Просто быстрее 60 едешь - мерзнешь. Пришлось пилить 60 и останавливаться для обогреву ))