vova32768

А грузик на месте? там нет (ну, не должно быть) свободного хода чтобы люфтило. сколько люфтит? 1мм? 2? А слева?

Обязательно! Всегда так делаю. Но вот задумайся: -а к чему вообще существуют рекомендации что "нужно заливать 1.5 литра масла"?

Да пожалуйста) И Олейну да?

Тогда зачем нужна верхняя риска? Плюс при нагреве масло расширяется же. Никуда сальники не даванет?

Ну, я бы выше верхней риски заливать не стал - ведь не просто так они там есть) Может в этом есть смысл?))) Но я тоже много раз слышал что небольшой перелив не страшен. Вот ухода ниже нижней риски - этого лучше не допускать. А на подножку когда наклонен мот - до куда уровень достает?

Я не менял. Откатал спокойно тыщу обкатки и заменил. Он же у тебя на гарантии? Дилер обещал что масло ок - дилер гарантирует. Единственно что не следует наваливать. Обороты больше 5000 не превышай, это 80км/ч. Вполне нормально. Если сильно прям морочит - можешь 500 отъездить и поменять масло. А потом вторые 500 и еще раз, с фильтром. Но оно за эти 500 даже цвета не меняет еще) В вилке тоже как по мне все ок. Ну и китай - китаю маленько рознь. Или китаец за 200, или за 400). Воджики вроде как повыше классом исполнения, и все должно быть по-нормальному.

Я то откуда знаю. Может у человека платный нетфликс например. Или что там ещё есть. Может он в Тайланде в кинотеатры ходит)

Есть советский фильм с Никулиным. "Старики-разбойники" )

почему экранки?

Протерлась наверное. Или херовый бенз сожрал ее. У меня такое было. Залился плохим бензом - и датчик ёк. Когда разобрали - полоски почти нет совсем. Я правильно понимаю что ты заменил резистивную полоску нержавейкой? Или ползунок заменил?

я на одном форуме отжог. там чувак пришел с рекламой ресурса coproad - типа будем себе полицейскими на дороге. а я прочитал - говорю: -это что за копро - ад? ))

Я когда на тырчике приехал королле в бампер и спланировал на бреющем - тоже шлем был в таком же состоянии. Я хоть и раньше особо этим не пренебрегал, но тут прямо рожей ощутил что "царапины на шлеме, а не на голове".

Ну сначала надеть балаклаву вообще не представляется возможным) наушники в ушах же должны быть ) Видимо есть разница в наушниках. Или в ушах)))

Я пробовал) Надеть шлем довольно легко, и внутри они сидят, и все хорошо. Ездишь, музыка играет. Супер. Но вот при попытке его снять - чуть уши себе не оторвал. Потому что наушники цепляются, и вылазить не хотят. А руку просунуть чтобы прижать - места нет.

Ну кажется что по тангенте говорить в шлеме вообще не удобно. Возможно есть чтото похожее на гарнитуру - для рации. Гарнитура - она позволяет ехать и разговаривать. Некоторые типы гарнитур умеют париться между собой в 2-3-4 штуки вместе. Дорогие имеют довольно большой радиус связи - вроде до километра (или больше) друг друга видят на трассе. По связанным гарнитурам - не нужно останавливаться. В движении нажал кнопку - тебя все слышат. И сотовая связь для этого тоже не нужна. Да, конечно можно пользоваться режимом конференции в сотовой связи - тогда не нужно связывать гарнитуры между собой (моя например так не умеет), и ты зависишь от сотовой сети. К слову, у меня есть пара раций, специально покупал. Заявлена дальность 10км, но это все фигня. Она километр пробивает очень не айс. Мы на горе (на лыжах) пробовали пользоваться - связь очень не очень. Как ей пользоваться в дороге - чтобы услышать вызов на ходу или вроде того, вообще непонятно. Нужно будет покумекать про это. Вдруг смогу какую пользу придумать.

я у себя на районе когда пробил - испытывал сложности с монтажем. один заявил что он мотоколесо даже брать не будет. другой - чурка - грибок мне вкатил без вопросов, но уже было далеко от гаража и пришлось жену с машиной вызывать - потому что упарился колесо таскать. ну вот навыков я в тот раз огреб конечно ))) а набор - ну это минимум домкрат и набор инструментов. не очень хочется такое возить с собой постоянно. хотя я видел чуваки снимали колесо в полевых условиях облокотившись на полено )

Я понимаю) но меня именно поломки пугают. Я хочу просто ехать вдаль и ни о чем не думать. А вот такая вот статистика она показывает что так, скорее всего, не получится ) а будут всякие дорожные проблемы. И ссыкотно внезапно с ними сталкиваться.

после такого поста хочется продать мот и сидеть дома на печке, никуда не выезжать ))))

Вот сразу видно прожженого байкера ) я все это если распихаю - самому негде сесть будет )) да и половину я применить в дороге не смогу. хотя список - очень полезный. прям респектуха. надо будет профильтровать его, и взять то чем я на самом деле смогу причинить себе пользу и бросить в кофру.

Блин, а че так можно было чтоли? Офигеть, дайте два!

мажоры))) я хотел себе такой купить, но жаба задушила. 6500 стоит, а на сколько раз его хватит накачать без подзарядки? он же на велик расчитан вроде? на машину хватает? фигасе! можно ссылку на модель? а какая разница? если давление сможешь создать - будет все ок. Физика же не меняется от того как ей пользоваться))

я чайник А почему ты уже хочешь это заказать? фильтр через 10 или 12 тыщ только нужно будет. остальное еще дольше если не сломается внезапно. купи масло хорошее, не лей говно. +масляный фильтр (или несколько про запас) керосин чтобы мыть цепь, смазку для цепи чтобы мазать цепь. компрессор, можно велосипедный вот типа такого конечно им тяжело мотоциклетное колесо качать, но он для экстренных случаев подходит и много места не займет. если шины камерные - то пару камер, и набор для монтажа.

смею огорчить, уже не совсем молодой, и достаточно опытный, Да что ж я так второй раз подряд промахиваюсь))) Это я про харда говорил - что он молодой тролль, неопытный ))

Дык это я же кагбэ от его лица ) зы: поправился