Капер

Мишаня почисти карб(там есть маленькая мембрана отвечающая за воздух) и посмотри пусковое. может оно у тебя не перекрывается до конца и постоянно работает (обогащает)

Прошёл сегодня тест-драйв на поднятой игле. предварительно заменив бензин (привезён с другой заправки) по асфальту в один конец с скоростью 90-100. обратно 60 (12 км) при осмотре свеча (изолятор) сделалась белой (почти как из мага)до этого на другом бензе была черная.Так что проблемы из за качества топлива.

Помню один случай (были пацанами) Один пацан говорит отцу. Папа у меня мотор греется. Отец в ответ. Сынок как же он не будет греться . там же внутри огонь!!! Нормально всё. У меня тоже греется(пробег 2010). Если на обкатке почаще перекуривай.

В/ Качества слева по ходу ближе к цилиндру(под отвёртку) ХХ Большой болт поднимающий заслонку.(крутишь пальцами)по часовой обороты поднимаются против падают. Мануала нет. Всегда так настраивал(давно известная настройка методом падения оборотов) То что В/карбы настраиваются от 2 до 4 оборотов В/Качества знаю от знакомых байкеров(серьёзные люди и серьёзная техника.) возможно исключения из правил(косячные карбы) Можно настроить методом Горки. (подходит для авто и мото) На слух винтом/качества ищешь максимальные обороты двигателя.

Я ничего плохого не имел ввиду.Очень удивлён что ты так завёлся из за такой Х НА ПУСТОМ МЕСТЕ.

Ник . Забыл про проверку. Даёшь газу до 4000 т оборотов и резко сбрасываешь. Если обороты возвращаются на ХХ как бы не хотя .смесь бедная. Если обороты падают ниже а потом подымаются до ХХ. смесь богатая. При норме . обороты падают ровно на ХХ в течении 1 сек (лучше на слух. наш тахометр немного тупит) Ну и по нагару на свече (10-15 км на средних оборотах)

Привет Ник !!! У нас карб вакуумный и настройка от мануала не подходит В/карбы настройка от 2 до 4 оборотов В/качества как правило. Закрути винт/качества по часовой до конца (не сильно. только касание.а то повредишь иглу винта.) Посчитай кол-во оборотов.( возможность вернуться на заводскую настройку) Настройка. Заверни В/Качества до касания. затем выверни на2-2.5 оборота. Заводи. Выстави ХХ минимальный но устойчивый. Заворачивай (медленно) в/качества до начала падения оборотов.Запомни сколько завернул. Далее отворачиваем в/к тоже до момента падения. запоминаем.и выставляем золотую середину. и хх на 1800 Например у меня. закручиваю нач/падения 1.5 . откручиваю и на3.5. нач/падение. выставляю 2.5. Регулируй на прогретом движке. Удачи.

Провал это когда ты открываешь газ а двигатель тупит.На нашем карбе подхват идеальный.и ни каких провалов нет и в помине. Практически все современные моты настроены на так называемую обеднённую смесь(не путать с бедной) которая даёт экономию и экологию а проще говоря задушены. А при бедной смеси провалы и хлопки в карб ну и белёсые электроды свечей и перегрев движка. Кстати наш карб стоит 6250 и он намного круче твоего.

IsharyginЯ бы не стал заморачиваться с белым нагаром но на заводских настройках при резком открытии газа (в лесу) присутствует детонация .(это очень плохо). с поднятой иглой детонации нет вообще.но нагар чёрный и это убивает свечу. Завтра плотно займусь этой проблемой.

Карб вакуумный по ходу реплика Кейхин.( НЕ УВЕРЕН) Винт качества отвечает за топливо. Смотрел мульт видео о его работе так там при открытии дроселя хх вообще не при делах.соответственно и винт качества. Инфы много и вся она противоречивая.Короче теоретиков хоть косой коси. Теория это когда все всё знают но ничего не работает а практика когда всё работает и ни кто не знает почему :D

Ник. после установки иглы ты крутил винт качества ? Немного богатит у тебя. Но это всё равно лучше чем чёрный или белый. С нагаром я разберусь. Ну а по скорости вы с Стариной просто Шумахеры 100-130. Я 90 больше су потому что я в лесу :lol: :lol: :lol:

То что нужно. отличный нагар. А мне вот походу не повезло с карбом(есть в нём какой то заводской косяк) Ну как говорится каждому своё. кому карб кому аморт. кому масленный насос.

Привет Мишаня. Приехал с грибов. пройдено 24 км (иглу перед поездкой вернул в среднее положение-заводское). Вывернул свечу и вот результат . она опять белая. а ты не уверен. и что теперь ? по твоему закидать воздухан грязью чтобы не было обеднения ???.

Нет дружище ты не прав. 1 Винт качества влияет на ХХ и переходной режим. 2 Затем вступает в работу игла 3/4 . открытия дросселя. 3 При полностью открытом газе работает только главный жиклёр. Резкое почернение свечи возможно от плохого бензина. (заправлялся на Лукойле) у нас в области хороший бензин редкость.

Завтра поеду за грибами а потом посмотрю. На заводской настройке цвет бледно белый (бедная) . переставил иглу цвет чёрный.(богатая). Ищу золотую середину. пока 1-0 в пользу узкоглазых :D

У нас дождя сегодня не было. Регулировал. закручивал винт качества до начала падения оборотов. не помогло.

Всем Привет!!! После перестановки иглы вверх в карбе на 1 риску. ездил в лес (2 раза) 20и15км. Мот прёт как танк. динамика и подхват и тяга возросли. И всё бы хорошо но всегда есть НО. Если раньше свеча (изолятор) был белый то теперь чёрный при чёрный.Ещё одна поездка и свече придёт пи.....ц. Вернул всё на место. мот уже не тот. Есть у меня ещё одна идея по этому поводу. Замерить расстояние между рисками иглы. Допустим 2 мм. Вставить между фиксатором и пластиковой шайбой на игле 1 мм шайбу и получим золотую середину между богатой и бедной смесью . Ну кто что думает? А то тишина как будто всем интернет отключили :D

Ник посмотри на досуге (после прохвата) цвет нагара на центральном изоляторе свечи. если серый. светло коричневый а ещё лучше кофе с молоком то всё ОК. ПО расходу 2.5 это не нормально. Возьми сверло 1 мм и просверли в баке дырку а то меня жаба задушит. :D :D :D

Ездил один раз с другом. в нём больше 90 и во мне 85. Аморт пробивает до упора. так что аморт у нас слабоват.

Привет Старина!!!! Общий вес (чистый) 160кг + одежда . :D

Стояла на 3 (середина). поднял на одну риску. Жрать будет больше вопрос на сколько.? Карб не снимал. ослабил хомуты и повернул его набок(вправо по курсу) ну а дальше 5 минут делов и готово. По аморту. У меня с нова мягкий и ход большой. С пассажиром на ухабах даже раскачивает.(хотелось бы пожёстче) Аморт чистый . следов масла нет.

Мишаня!!!! Сегодня (от нечего делать) поднял иглу на одну риску. Мот вырывается из рук. ты давно поднял и мне интересно что с расходом бензина и изменение цвета нагара свечи. Сам протестировать не могу. дождь не даёт ;)

Мне тоже так подумалось но на сигналке разъём один и он не такой. Ладно подождём что скажет Миханя.

Старина обрати внимание на 4 фотоSuperfazer (жёлтые провода и на одной ветке два разъёма) Для чего ???

сегодня ездил за грибами. нет не Х. В довершении всех бед наполовину отвалился резиновый патрубок от воздушного фильтра. Приклеил на момент.(внутренний голос мне подсказывает что ни Х он не приклеится) Жду. время высыхания 24 часа. :D