Чистый Лист

Уточнил у него - средняя скорость 85 км/ч.

У нас в телеге есть мотопут, сейчас по маршруту длиной 12 000 км едет. Катался он в Казахстан с двойкой и баулами шмурдяка - за 2000 км расход 3.2 л на нормальном бензине.

150 кубов, бак 12 литров, при спокойной езде примерно 2 л/100 км, в полный газ 100+ км/ч - под 3 литра жрёт. В среднем на трассе при 85-90 км/ч с обгонами 2,5 литра расход.

Херово. Но найти можно, стоять в очереди часа полтора. Это в городе, на трассе не знаю. Опять же бака хватит минимум на 400 км, за такое расстояние по любому можно найти заправку. Надеюсь.

Вчера официально отменили из-за паводка. Но в августе пара фестивалей поближе будет. Может еще где найду, для меня 250 км не дальняк, хочется приключений.

Фастфуд обещают организовать. В дороге - что с собой закину в рюкзак, кафешки на крайний случай. Плитка есть, компактная, чисто для кофе может прихвачу.

Парни, через неделю мотофест в Ирбите, есть мысли сгонять в первый "дальняк" - 500 км. Три дня фестиваль, две ночёвки. Но там паводок, пока даже организаторы не дают инфы, как выйдут из положения. Нужна инфа что с собой взять. Или подскажите нужную ветку, где спросить. Турснаряга есть - палатка, спальник, коврик. В планах взять мотодождевик, мотобахилы. Шмурдяка хочу по минимуму брать, по-спартански.

3000 км разменял, я еще живой. Теперь умею клапана регулировать. Второй раз прям хорошо получилось. Я молодец.

Осталось наработать это видение дорожной ситуации в качестве мотоциклиста. Стаж 22 года, но возможность проехать рядом с авто в одной полосе и в междурядье, открывает путь к тотальным ошибкам. Пока включаю режим езды "как на авто".

Да, не подумал знаки прилепить. Я с газелью - по главной.

Ну тут понятно - для кроссовера я был невидим, по мере приближения к съезду я был ближе к Газели, еще и на левой колее, а потом вообще спрятался за неё, когда решил опередить. Справа у него никого, слева - одна Газель, поворачивающая. По тактике, думаю, надо было оттормозиться, увеличить дистанцию до Газели - это дало бы мне необходимый обзор мне и видимость меня со встречки/второстепенной. Непонятно по положению на полосе - слева или справа. Если слева - хуже видно со второстепенной, если справа - не видно встречным, которые решат повернуть налево за газелью. Дистанция и снижение скорости дали бы и обзор и запас времени на торможение.

Парни, привет! Дайте расклад ситуации, явно классическая ловушка для мотоциклиста, вчера произошла со мной: За городом, но в пределах населенного пункта (60 км/ч). Передо мной газель собирается повернуть направо, притормаживает и берёт правее. Ширина полосы позволяет, я решаю не тормозить в ноль за ней, а проехать слева от неё. И тут из-за Газели справа вылетает кроссовер. На рефлексе оттормозил, пролез между ними. Какого правила следует придерживаться в такой ситуации? Ну то есть смысл мне понятен, но может есть четко сформулированное общее какое правило?

Живу в микрорайоне, можно сказать спальный район в центре города. В соседнем доме парень купил новый мопед Альфа Промакс (150), оставляет его у подъезда, катает постоянно. Сегодня утром слышу - какой-то "серьёзный" байк к нам в микрорайон заехал, от звука выхлопа срабатывают сигнализации на машинах. Выглядываю - это парень на мопеде прямоток себе поставил. Доброе утро, страна!

Наконец то купил себе мотокуртку - MCP ASW Sunmer. Через неделю в отпуск ухожу, надо что-то с защитой коленей придумать - денег пока нет на мотобрюки. Планирую на дальняк сгонять, скорее всего в Ирбит на мотофестиваль.

круто жеж. сколько денег экономишь.

Сегодня закрыл давний гештальт! На светофоре рядом встал мотобро на крутом чоппере с широченным катком и отбил мой кулачок. Мелочь, а эмоций на весь день!

У него есть уже. Да все знакомые мотоциклисты имеют роаднеймы. Кама, Сварщик, Эльф. Один я Серёга )

Так это вроде в МС такое. К фрирайдерам не относится. Тут сам можешь себе че угодно навесить. По погремухе - ничего экстраординарного, фамильная производная, несу с гордостью.

Катался тут до мотоинструктора, там встретил суппорта MC, который готовился к сдаче экзамена. Познакомились, поболтали втроём часок, обменялись телефонами. Не дело тебе, говорят, без мотоимени катать, давай придумывай. По итогу инструктор дал мне имя - Пономарь )))

У нас ставят второй звуковой сигнал параллельно, но бортовая сеть не позволяет таких монстров подключать.

Пора видимо научиться звуковым сигналом пользоваться. А то я им только вслед ругаюсь.

Седня словил комбо из трёх мудаков. В городе - три полосы в одну сторону с разделительной в виде газона, я еду по левой, мудак на тазе из средней полосы нагло отжал меня влево к разделительной, заняв мою полосу. Он меня видел, я изначально впереди ехал. Второй случай - дорога с двухсторонним движением, по одной полосе в каждую сторону. Мудак пенсионер сзади влез между мной и обочиной, впереди пробка, оттеснил меня на сплошную. Пришлось оттормозиться и встать за ним. Третий вообще олень. Красный свет светофора, вторая и третья полоса - только прямо, я на второй. Первая - только направо. На зеленый начинаем движение, мудак справа с первой полосы едет прямо на мою полосу, я оказываюсь на разделительной между ним и попутным авто слева.

Ну да. Работа над переводом сервис-мануала дала нехилую такую базу. А схем я штуки 4 нашёл - и все разные. По головному свету сколько ламп спалили мотобратья ТВСоводы - меняли на светодиодные, а они через какое-то время горят. По схеме - постоянное напряжение, а по факту когда осциллограф подключили, увидели, что там нестабилизированное переменное напряжение амплитудой в 32 вольта.

Этот мотоцикл Индия производит только на экспорт, в зависимости от техтребований страны-импортера, электрооборудование и проводка разные. Например, для некоторых стран отсутствуют парковочные огни, соответственно разводка и цвет проводов отличаются, где-то на фару дают постоянный ток, где-то переменный. Поэтому найденные схемы в интернете немного не соответствуют мотоциклам, ввезенным в РФ. Надо разбирать мото и отрисовать всю разводку.

Принципиально, думаю, нет. Все малокубатурные карбюраторные мотоциклы одинаковые по электрооборудованию. Генератор, реле-регулятор, блок управления зажиганием, ветка постоянного тока, переменного тока.