Voland

ну на моем Индиго стоит карамысло. кочерга стоит на BM200

кстати,уважаемые форумчане, а никто не меня карамысло КПП на классическую кочергу? что то не очень комфортно пяткой втыкать повышенные передачи?

ок,понял. значит этот глазок так,китайский понт?

edik454спасибо! тогда еще вот: сколько атмосфер давление в колесах должно быть? ну к примеру, если в машины качают 1,8-2,0, то колько нужно сюда? и вот еще-в правой стороне движка внизу есть стеклянный глазок, видимо следить за уровнем масла. в мануале сказано, заливать 1 литр. масло я поменял,залил как сказано,но в глазке оно в самом низу. это так и должно быть,учитывая что риски уровня масла сделаны по центру стекляшки?

Vancouver,понятно. значит байк вполне для езды пригоден. слушай,я вот задам туповатый вопрос-т.к. на этих мотах движок воздушный,как грамотно его эксплуатировать,что бы не допускать перегрева? Спрашиваю потому,что это первый байк и опыта пользования нет вообще.

буду знать! я конечно понимаю,что любая техника требует должного ухода и содержания, но о таких тонкостях с клапанами я даже и не знал. Кстати, Vancouver, если я не ошибаюсь,ты юзаешь Omaks? Что хорошего можешь за него сказать?)

ок! буду пробовать,колдовать с проводкой) в конце концов первый байк как и первая машина не столько для езды,сколько для изучения) А что,выходит на индиго нужна какая то регулеровка мотора с новья что ли? или все таки проблема клапанов вызвана перегревом?

Vancouver, мерси за совет. Ну,как я понимаю,это все можно прозвонить обычным тестером? Ну естественно не подавая никакого тока с движка?))

Трибьют,дружище и все остальные,спасибо за советы по электрике!!!! А вот на счет клапанов: если есть в твоих краях официалы,то обращайся к ним,а если нет,то связывайся с производителем и заказывай у них. Кстати,а с какого перепою их погнуло??? И еще-как проверить бабину и если косяк в ней,ее можно заменить на что то подобное от совкоцикла,скажем?

edik454 спасибо! :) только в мануале нет никаких схем почему то. описаны только названия узлов мота.ну а какие хотя бы тогда кроме свечи и свечного провода места,куда надо соваться с проверкой? я в мотоэлектрике ваще не волоку)или проще отдать его в сервис?

Всем здрасте!) Я тоже купил в том году Индигу, были конечно мелкие косяки,т.к собирается байк кривыми рученками полутрезвого дяди Васи на Урале. Ну их я устранил. Главный косяк вылез после-пропала искра. Вначале она стала пропадать на холостых,потом пропала вовсе. Хочу заметить,что я на нем не ездил собственно. С магаза он держал не очень холостые обороты,я думал,что карбглючит,все таки техника новая,надо его промыть,отрегулировать....а нет-с,не карб оказался. Народ,кто сталкивался с отсутствием искры и как это исправить на данном агрегате? И в чем трабл собственно?