Voland

ryabov.z@inbox.ru что делать если не найду?...ну два варианта-либо сдавать в сервис,либо искать кого то знающего и искать вместе))) да,я сам из Москвы,на юге города живу)

это не у меня такой глюк))) это у Джойстика ) я думаю,это может звенеть цепь привода маслонасоса

запчасти на Индиго это не магазин. просто показано из чего собран байк и точное название деталей.

да,забыл сказать,звон еще не исключено может быть от цепи привода маслонасоса,а не только от расшатавшихся болтов и сеток в глушаке

Dyingnight ну хоть кто то рядом)а то порой кажется,что я в Москве один с таким байком) т.е. как я понял,под боковой подножкой есть нечто типа контакта,который отвечает за искру? а то вот у одного с нашего форума глючила катушка зажигания. я уж думал на нее,а в начале вообще на генератор (магнето). короче,на любуюполомку может быть тысяча причин. ну начнем искать с малого

да,уважаемые форумчане! за этот зимний сезон резко увеличилось поголовье всяких мандатр за рулем с купленными правами, не смотрящих в зеркала. так будем же осторожнее и внимательнее на дорогах! И помните,самый дорогой мех-это мандатра. один раз погладил-восемнадцать лет платишь!!!!

ты в Москве в каких краях обитаешь?)) ____________________________________________________________________________________ а кто как запускает мотор на холодную? заслонку в карбе открываете и на сколько по времени?

не пока не искал. времени мало. вот в выхи пойду в гараж

ryabov.z@inbox.ru знакомо,знакомо :)

ryabov.z@inbox.ru! привет! добро пожаловать!)))))

ок) значит все не так страшно,как говорят) ладно....осталось только выяснить,куда на моем пропала искра....

edik454 +1. согласен,экипа должна исходить из стиля байка! а скажите мне,уважаемые форумчане,как обстоит дело с нагревом-перегревом мотора в пробках,если потихоньку красться между рядами 10-15 км/ч,ну и скажем,при 60 км/ч? т.к. слышал,воздушные моторы очень капризны и надо осторожно с ними обращаться?

да,друзья,согласен,что очки и шлем в немецком стиле это понты. главное-безопасность!!! а это уже полноценный шлем. я лично за шлем со стеклом,без защиты челюсти,т.к. интеграл все же по стилю идет под спорты и дорожники, но когда представишь что челюсть открыта....то опять встает вопрос-а может лучше поберечь челюсть то?))) но опять же-у открытого шлема со стеклом вентиляция лучше))))))))))) короче хз,но думаю,возьму именно его. тогда следующий вопрос-кто что больше предпочитает,черепахи с рукавами или куртки? это я рассматриваю именно на летнее время,а не на начало и конец мотосезона,когда кроме куртки ничего не пойдет.

GRIB ну я и говорю,что китай не японцы конечно,но лучше совка. а по поводу ключа: повторюсь как и с деталями-если нельзя купить,можно изготовить на заказ. Благо,частных токарных фирм сейчас хватает и цены приемлимые и децеметры в руках токаря по утрам не прыгают. JOISTIK, звенит однозначно не движок. если бы он зазвенел,то уж точно не работал бы. вообще звук похож на ослабленный крепеж. надо проверить все протяжки от дефлекторов на глушителях и т.д.,хотя не исключено, что звон из самого глушителя. я не удивлюсь,если в нем распаялась сетка,мембранка какая нить или т.п. и посомтри,что заначено в бардачке под седлом.может причина в содержимом) это из той оперы,как прикол с гайкой,которую кладут в колесо авто под колпак. на ходу неистово стучит, а в сервисе не могут найти причину))))) если есть свои думки,то делись. потихоньку,да докапаемся до сути;)

GRIB,а что за хитрый ключ для сцепления??? а что касаемо спинки,то не мудрено,что она отваливается. крылья то пластик,если отрывается именно в этих местах) кстати,вот все говорят,что от вибрации выкручиваются винты,их надо переодически тянуть и т.п. хочу заметить, эти винты одноразовые в большинстве случаев,ну не будем брать во внимание те,что относятся к самому движку. я вот ОДИН раз всего отвинтил дефлектора на выхлопе,а резьба зализалась на винтах)))так что хочу все такие винтики-шпунтики заменить на нормальные,если повезет,то вообще под торцевой ключ!!! ну а в идеале самоконтрящиеся винты,если такие мелкие. Народ,а кто какие шлемы юзает? Интегралы,или просто с большим стеклом без защиты челюсти,каски ну и т.п.?

edik454И я того-же мнения, каждому моту свои "вкусняшки", не похожие на других, но в пределах разумного, что-б мот не выглядел "елкой новогодней", а такие примеры есть ну на счет НГ елки это да. Не в обиду будет сказано Голдвингерам,но когда байг сияет как елка на празднике, в огнях теряется всякий стиль. Или как есть такой стиль "Rat" (крыса).стиль Rat по факту будто собран на свалке)))

edik454,согласен,что мини-круизерчик))) ему бы чуть длиннее см этак на 20-30 быть и вообще полный шарман! На счет удобства разделяю взгляды.Но по мне так еще хочется какого то стиля,оригинальности...наверное потому,что я люблю тюнинг и не люблю заводской образ) каждый байк должен отличаться от своих серийных братьев...ну во всяком случае это мое личное мнение)))

Alex57 так и я о том же. а то по мне варить переключалку все равно что самому варить раму с нуля,уж тем более при нынешних то време-,когда острого дефицита не наблюдается. А за пожелания спасибо!)))) edik454 мне байк нужен для города,в частности для поездок на работу,так что от высокого руля моет и не устану.хотя во всем есть свои плюсы и минусы. к примеру, взглянуть на высокий руль с другой стороны...если ручки не выше уровня плечей,то сидишь с прямой спиной-я думаю,это плюс для осанки.

GRIB. Отгнила задняя подножка пассажирская? :D это мощно!!Я тоже свой брал в том году в Зените. Еще пока по городу не ездил.Только по стоянке,т.к. категории А еще нет.Надеюсь,через месяц будет. Меня удивляет,хотя удивляться нечему в нашей стране,что магаз,который продает технику,не имеет на нее кроме свечей никаких расходников,запчастей,а в сервис,кой единственный на всю Москву,дозвониться такие же шансы,как и в регистратуру районной поликлиники.Ну китайская техника хоть и лучше совковой,но тоже полна сюрпризов. К примеру,на ВМ200 classic начисто сухой игольчатый подшипник задней оси,что конечно приводит к его быстрому рассыпанию,от чего байк потом начитает водить вправо-влево,ну а в итоге все приводит к хирургическому вмешательству. Так что я не исключаю,что на индигах точно такая же ситуевина. И вообще, я лично считаю,искать на Patron родные детали дело не благодарное,т.к их то нет у дилера и хз когда будут в наличии,то хамское отношение к клиенту опять же того дилера,которым очень трудно просто ответить на письмо. Так что в большинстве случаев такие вещи как колодки,тросики и тормозные диски,взаимозаменяемы. Как правило донорами являются японцы. В конце концов наши индюки и ВМ200 это копии японцев и запы подходят от них. А на счет колес-Передние шины110/90-16,Задние шины130/90-15. Так что по хорошему,колодки,колесные диски,тормозные диски-берем с собой как образец и едем на моторазвал,который -одится как раз перед Зенитом через дорогу в жилом доме,в подвале где МКМ расположен(вход с любого торца)и подбираем там. Вот на развале этом можно много чего найти. рули я вот хочу поставить на свой руль типа №4 или №8. 4 нравится больше:)

Alex57,не в некотром смысле логично,но самопал и родное карамысло-пака о двух концах. можно и сколхозить конечно,если уверен,что качественно будет. согласись,будет номер,если на ходу приваренная часть отвалится? в конце концов переключалку можно купить и б/у на разборе и взять от Юнкера. Короче-найти что по посадочному гнезду подходит. Лично я вот всегда считал,что если трудно из железа что то найти или железо есть,но галимого качества, то надо просто взять и заказать детальку у токарей. Да,это будет стоить денег,но и качество материала будет выше китаезного,к примеру.Хотя,думаю,токарь возьмет не дороже,чем заказать детальку из-за бугра. Но это уже дело каждого ну и вопрос финансов. Если философки подумать, то наши Индиго лишены всякого смысла тюнинга в финансовом вливании. Ведь как ни крути,что на него не наворачивай,ну продашь его в итоге не больше 50тыр.))) хотя я не парюсь по этому поводу и хочу провести легкий тюнинг своего коня. Поменять руль (уж очень родной мне не нравится),перекрасить его,убрать позорные китайские огни, которые у них символизируют достаток и богатство...ну и еще че нить. идея придет в процессе. Кстати,надо переделать датчик топлива,у меня он вечно врет.А может и вообще уберу чудо-приборы показателя бензина и воткнутой передачи))) Кстати, а кто нить ставил дуги безопасности на него?

Народ,а скажите, от чего можно взять аналогичную бабину для игдиго?

Alex57 ,так в чем вопрос? заменить одно на другое не сложно))

XRaY попробуй в Сокольниках. я в том 2011 брал там его,новый

Ирландец, что касаемо тахометра-на всякий случай проверь тросик. я конечно сужу по авто, но там во всяком случае когда стрелка спидометра начинала гулять,накрывался тросик.