Voland

Нет, товарищи, что не говори, а китайская техника только для локального юзанья. На дальняки ну никак. ИМХО

Я даже знаю магазин где откуда фотки а на фотках ген директор

кстати, у меня один из двух 125 вдруг перестал запускаться с кнопки. реакции абсолютный ноль! подзарядил аккум, который оказался в общем то и так заряжен, но это не помогло. может сдохла кнопка что под ручкой тормоза или...какие будут предположения?

мой съел пол бака на 20 км и это при моем весе в 110кг. ну а остальное зависит от твоего веса и как ручку открутишь ему, ну и конечно же как карб отстроен

Друзья, подскажите плиз, как добраться до АКБ в этом чудо-аппарате? уж крутил и так и сяк и хз. Отвинтил задний винт,что сиденье держит, но оно как мертвое. Заранее спасибо!

Да, уважаемые друзья, в этом, 2014 году мудаков на дорогах прибавилось в разы и заметно это невооруженным глазом. Это как ТП с купленными правами, так и самоуверенные дегенераты переигравшие в GTA. Лично я еще до начала сезона в этом году насмотрелся такой хуйни на дорогах, что нет никакого желания ездить по нашей столице и к сожалению ситуация ухудшается стремительно. У нас готовы бороться за права пешеходов, драть за полосы маршрутного транспорта, но начать создавать безопасность на дорогах с борьбы с агрессивными водителями никому не нужно. Конечно, это же такая мелочь. Ну придет ему штраф, чего напрягаться то? Зачем толстомордому поросенку лишний раз махать органом зебры? А то что это приведет к жертвам-да пох, это не встречка .

Я хожу на мотопарк уже несколько лет и с каждым годом все сильнее разочаровываюсь. Это с каждым годом все больше похоже на бордель.Техники все меньше , а голых шалав все больше. Больше не пойду.

Да, аппарат красивый, сам по нему тащился когдато. Цена для него в 160 тыр слишком высока. Если покупатель готов отдать столько денег, то лучше поискать поюзанного японца при чем за эту цену он будет очень даже приличным. Ну а кто по понятным причинам боится брать б/у то просто берите с собой на смотрины грамотного механика. Сейчас полно таких услуг как выезд механика эксперта и будет вам счастье!

. Есть целый клуб любителей этой марки на Украине. У них эта техника под маркой geon если не ошибаюсь то сайт geonclub.ua . Так вот там про все грехи этой техники и как их устранять. Как то на тюбе я спросил одного дайтонавода о качестве и он ответил " ну перетерся провод задних фонарей тк он проходит под крылом и его трет колесо ну и сгорел паук на замке зажигания , а в целом нормальный мот"))))))) думаю , них се нормальный мот после таких сюрпризов!)))))))

Всем привет! Купил на дачу TTR 125, полистал мануал и вижу строчку N-1-2-3-4! у него реально нейтраль и первая поменены местами или это кривой мануал?

. Спасибо за мнение:) а то как то не хочется покупать камасутруина колесах:)

Всем привет, уважаемые любители двух колес! Мелькнула грешная мысль приобрести сие чудо мотопрома поднебесной для дачи для поездок по полям лесам и разбитым дорогам из бетонных плит, но без кроссового экстрима т.к Наслышан о супер надежной раме:) отсюда вопрос- что можете сказать о его сыпучести и надежности в целом? Брать или не брать в принципе?

Было у мня это чудо.покупал новым такой же гимор был с топливом. В общем я не смог настроить его как не старался и чего только не делал. Хотел поставить карб от ебра так не нашел в продаже .так и продал его с пробегом менее одного км.

Слушайте, хз кто как,но я лично хочу провести ЭКСКРЕМЕНТ с карбом от ебера 125 или от сузуки,не помню модели,с которого копировался индюк.который по сути является донором для патрона...просто при таком раскладе работы карба я не понимаю,как выставлять обороты...то мы работаем,то мы не хотим заводиться...наверное индиго не для езды,а для учебы по тюнингу сделан. будем надеяться,что с нормальным карбом работать будет как нужно:/

Господа,у меня вопрос по карбу. Дело в том что мотор работает и запускается,при чем не с первого раза,только когда рачаг карба поднят вверх,даже при прогретом моторе работает все только при поднятом рычажке,при опущеном глохнет. так вот, сей вопрос в регулеровке или просто кривай карб на заводе устоновили и его просто надо заменить? ах,да...и может ли на все это влиять воздухан-нулевик?

колесо сместилось в сторону скорее всего из-за развала игольчатого подшипника в оси,который развалился от отсутствия смазки,которую сэкономили на производстве.

ну если и видели,это я так,образно сказал про совкоциклы. я к тому,что про скорость болтать все мастера,что мало развивает и т.п. а на деле не каждый рискнет и те же 140 втопить.

расскажу мои впечатления от общения с этим чудом мотопрома. взял поюзать его на учебной площадке в этом мае, сидится на нем ну супер комфортно, но и не отстойно. развесовка аппарата тоже не блеск,а точнее ничего оригинального. тянет в общем то прилично,моторчик трындит ровненько,приборка современная-жк со стрелочным тахометром. теперь о косяках:) на этом агрегате пробег был на тот момент порядка 2500 км,казалось бы,уже все должно было притереться и работать как надо,ан нет-с!!! за час езды по площадке мне всего дважды!!!! дважды удалось поймать нейтраль! кому как,но для меня это достаточный минус,что бы не покупать такое. идем дальше:всякий раз,как я глушил мотор (опять же потому,что не мог поймать нейтралку) мот заводился без проблем,но стоило тронуть ручку газа,и вместо набора оборотов он сразу глох! такие номера были регулярно.лечилось это резким добавлением газа после запуска стоя на месте и все начинало работать как надо. ну вот и все что могу рассказать пока что.а вообще,брать его или нет-дело личное,но как гласят форумы,именно STELS самый отстой из китая.

глупцы несведущие,с отсутствием вкуса (ну кроме как к водке)ко всему прекрасному. а засерать они будут все,чего нет у них и купили другие. на счет слабости движка пусть не галдят,т.к. испачкать штаны им хватит и 120 км\ч, т.к. ижы и восходы отродясь такой скорости не видывали по полям и лесам,а разглагольствуют от зависти,ибо как у нас повелось,все окружающие вместо что бы порадоваться за ближнего своего,будь то он родственник или сосед,предпочитают брызгать желчью.короче-все их злословие ни что иное,как попытка плюнуть в душу! :angry: скоты!

Объявление с авитоКлассный омакс и двиг почти как у нас. А вот прямой конкурент нашему красавцу сей мот дело рук тех же контор,что выпускают чопперы под марками Geon,RegalRaptor,Johnny Peg,только на чопах моторы 300-350сс.а эта модель распространена на украине как и сама марка Geon под которой он там и продается.

а никто и не говорит,что одно красивее другого. вопрос стоял в том,что комфортнее для пробок?

ты знаешь,посадка меня не напрягает. на велике ежу так же к верху задницей))) а вот то,что у спорта угол вилки меньше,естессно маневренность,думаю,больше,это уже плюс для пробок. на счет старта со светофора не спорю,но для меня это роли не играет,т.к. опыта езды как такового. чоппер конечно красиво и я всю жизнь любил их,но спорт компактнее,а следовательно удобнее для пробок. кстати, эти 250сс не слишком резвые? для первого байка пойдут?

Народ, меня терзают муки выбора! Т.к. вы уже грамотные в узанье этого байка,хочу услышать ваше независимое мнение. У меня Индиго 150. Купил в том году,но не ездил.Стоит новехонький,т.к. категорию только должен получить, но посидев на SPORT 250 который ХУ250, стал задумываться, начать ездить на своем индюке или поменять его на спорт? скажу сразу, вопроса в кубатуре нет,разница и так очевидна,дело не в ней. Просто байк нужен для города, как правило езда в пробках и мне кажется,что спортик будет более маневрен? короче-слушаю ваше мнение,менять или не менять)

Народ, меня терзают муки выбора! Т.к. вы уже грамотные в узанье этого байка,хочу услышать ваше независимое мнение. У меня Индиго 150. Купил в том году,но не ездил.Стоит новехонький,т.к. категорию только должен получить, но посидев на SPORT 250 который ХУ250, стал задумываться, начать ездить на своем индюке или поменять его на спорт? скажу сразу, вопроса в кубатуре нет,разница и так очевидна,дело не в ней. Просто байк нужен для города, как правило езда в пробках и мне кажется,что спортик будет более маневрен? короче-слушаю ваше мнение,менять или не менять)

однозначно причиной всему реле! вот что ни говори,к все проблемы с китаем именно в электрике. наверное,когда берешь новый мот,надо электрику перетряхивать с нуля,обжимать все контаты,прокладывать проводку ровно после кривых желтых рученок детского вида ну и прочие проверки. но вот за работоспособность таких узлов как реле,коммутаторы и т.д. никто поручиться не может. конечно же самый подляк сломаться в дороге(((