Vitamin58

Да, видимо цепной серии CB

Да, процентов на 90% она там есть, хотя лично из наших собратьев трубу ещё никто не взрезал)

Да, по описанию понять сложно, но может это обгонная муфта кик стартера? На спуске ногой прижимаете рычаг кик стартера, и муфта начинает скрежетать.

Спасибо) Именно подтяжка меня и бесит уже! 428h-o мне конечно проще будет поставить и обслуживать. Кстати, по все той же таблице sfr, 520s (без сальниковая) по цифрам все же выходит прочнее 428h-o (сальниковой). Так что тоже тянутся не должна, но при этом она и тяжелее.

Вот именно она у меня в корзине и лежала)) а потом меня на 520 понесло. По деньгам кстати 520й комплект примерно так же выходит , вместе со звездами, но при условии что цепь будет не сальниковая, а S серии. Вот никак и не решусь) я сам мот быстрее выбрал и купил, чем эти цепи несчастные)))

В общем ты взял нормальную 428ю? А какую именно, тянется она сейчас?

Я тут изучил каталог цепей sfr, по цифрам на разрыв и тп. И да, у них сальниковые получаются крепче чем просто "усиленные".

Ну пока ещё не рвал, но подтягивать постоянно уже надоело( хотел поставить 428 хорошую, но подумал что за 2 тыс. км. родные звезды уже имеют износ и не пойдут под новую цепь.. Спасибо, теперь понял что это два "стандартных" размера под 428ю и 520ю цепи.

Решил все же на 520ю цепь переходить. Только вот у меня по стоку звезды 17/50 установлены, цепь 132 звена. Как же у вас такие маленькие на 13/38 ? Хотел попробовать 17/47, но на 47 да и на 50 звезд мало, и они дороже. Вот опять в раздумьях.

Да, интересно выходит, гибрид некий. Они там походу сами не знают, что у них там из Китая в коробках приходит) Может у вас ещё и цепь 520я и карб. с ускорителем?

Хм, давайте поподробнее: где, когда и почём покупали, ну и фото)

Отвечу на свой собственный вопрос, может кому понадобится : причина была в реле поворота! Но к сожалению понял я это только после того как мне пришлось прозвонить каждый долбанный проводок в их цепи. И плюс купленное в магазине новое реле так же оказалось не рабочим.

Тоже его залил в этом году, мне понравилось! Работает отлично, и масло не дорогое!

Спасибо за информацию. В моем случае регулировками не обошлось, он тупо не прыскал топливом. Пришлось разобрать карбюратор до последнего винтика, проверить и продуть каждый из каналов. Все равно не работал. В итоге нашёл причину в следующем, может кому пригодится : в механизме насоса предусмотрено два металлических шарика-клапана, поджатых пружинками. Так вот эти пружинки не давали шарикам открыться для пропуска топлива как на заполнение насоса, так и для впрыска его в карб. Выкинул эти пружинки, теперь шарики лежат внутри канала под собственным весом, ускоритель стал прекрасно работать. Вот так, без особого желания пришлось полностью разобрать и изучить карб)

Кто ставил pz30 с ускорительным насосом, подскажите, он должен прыскать топливо каждый раз, как крутишь газульку? Дело в том, что у меня прыскает один-два раза, а потом как не нажимай на поршень насоса, топливо не прыскает. Но если дать ему постоять несколько минут, то потом опять пару раз прыскает. Такое ощущение что он не успевает наполняться топливом, и ему просто нечем прыскать. Это у всех так или только у меня такой прикол? Сам карб хочу замерить, работает отлично.

Кто ставил pz30 с ускорительным насосом, подскажите, он должен прыскать топливо каждый раз, как крутишь газульку? Дело в том, что у меня прыскает один-два раза, а потом как не нажимай на поршень насоса, топливо не прыскает. Но если дать ему постоять несколько минут, то потом опять пару раз прыскает. Такое ощущение что он не успевает наполняться топливом, и ему просто нечем прыскать. Это у всех так или только у меня такой прикол? Сам карб хочу замерить, работает отлично.

Кто ставил pz30 с ускорительным насосом, подскажите, он должен прыскать топливо каждый раз, как крутишь газульку? Дело в том, что у меня прыскает один-два раза, а потом как не нажимай на поршень насоса, топливо не прыскает. Но если дать ему постоять несколько минут, то потом опять пару раз прыскает. Такое ощущение что он не успевает наполняться топливом, и ему просто нечем прыскать. Это у всех так или только у меня такой прикол? Сам карб хочу замерить, работает отлично.

Спасибо. Поворотники светодиодные, на счет лампочек не уверен, а вот разъёмы придётся смотреть. Странно конечно, весь левый пульт на одной колоде включён. Я надеялся что у нас предохранитель есть на поворотники)

Что то у меня ни с того ни с сего перестали поворотники работать, сразу все. Не знаете у нас случайно никакого предохранителя нет на них?

А если маятник с нессиметричными разлетом плеч? Иногда так задумано конструктивно, а в нашем случае может быть результатом "качества". Поэтому как не крути, а на соосность колёс и прямую линию цепи смотреть придётся.

Я тоже не мог подлезть, в итоге подтягивал с помощью латунного прутка (стучал им во фланцы регулировочных гаек). После подтяжки зад стал потуже, пробивает иногда, но уже реже. Ну а дыру любым подходящим куском пластика. Хоть на клей, хот на саморезы посади)

А у нас маятник другой, нужно еще посмотреть, подумать. А то с "тарелкой" теоретически может и о маятник зубьями задевать. Блин, а ведь просто хотел другую цепь накинуть))

Спасибо! Правда ссылки на обе звезды одинаковые, но суть я понял) а у тебя звезда тарелкой? У нас плоская.

Хм...)) А посадочные размеры звезд не подскажешь, а то не то куплю еще, и нужную длину цепи под них, если можно. Ты сам в итоге ижевскую как оцениваешь по эксплуатации?

Звезды родные, пробег один сезон около 2 тыс... Блин прям в раздумьях теперь. Толи дорогую EK взять и надеюсь забыть про цепь и звезды. Или все же попробовать дешевую SFR и уж если не вывезет, то потом менять и цепь и звезды на 520ю..