Vladimir78
-
Постов
358 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vladimir78
-
По большому счету - какая разница крашенный или нет. Это относится к области косметики (губной помады). ИМХО для эндуро более практично - некрашенный. Учитывая большое количество на 250ке "хрома" - некрашенный выглядит более гламурно и для города (особенно в сочетании с хромированными колесными дисками). Я в душе браконьер, поэтому предпочел бы мот полностью крашенный в черно-зеленые цвета (хаки).
-
Свяжись с Калининградом, может удастся купить напрямую (без т.н. официального дилера). Узнай - будут ли вообще в этом году барыжить бм250?
-
В раше встречал только крашенные мотарды (200 и 250). В РБ и в-на-у краину возможно поставляют монстров в иной комплектации.
-
Если за спиной - цех ВПК, то конечно проще - новый шток, новые уплотнения (да и сам корпус, тоже новый). В СПБ - фашистская блокада (как и везде в раше) - свет в гараже включают не каждый день, и только на несколько часов. Такарей (как и станков) - нет. Все уничтожено фашистскими оккупантами и их пособниками (шабесгоями). По цене б.у. от Дж200 выйдет не дороже свежего китайского (если максимально выпилить из пищевой цепочки ненасытных посредников и самому заказать на барахолке яху). Если оттуда притащить еще и живую качалку прогрессии, то тема с износом задней подвески на китайце будет закрыта навсегда.
-
Пластик, наклейки и пр. шелуха - это то, на что меньше всего стоит обращать внимание (как и неработающая приборка, поломанные поворотники и пр.). Основное - это ресурс. Лучше взять ржавенький (который стоял под забором) мот, но на котором явно мало ездили, чем блестевый от пионера, который всей деревней имели в хвост и гриву. Традиционный идеальный вариант - бабушка (у которой и близко нет внучков) редко ездила в булошную. Обращай внимание, чтобы никто и близко не лазил в двигатель, чтобы не колхозили с проводкой - она должна быть девственно запыленная, без жирных грязных следов. Я себе в прошлом году за 40 кРуб брал 250ку с осыпавшимся пластиком, там была не смазанная с завода подвеска с люфтами (что есть гуд - можно судить о незначительном пробеге мотоцикла) и подвытекшее на суппорт перо. Кстати крашенный маятник - замечательный индикатор видел мот грязь или нет.
-
Да вроде все мотарды - черные, эндурки - серые. Просто часто происходит миграция колес. У меня два мотарда (крашеный маятник) - уже на эндурных колесах. Разницы между 13 и 15 годами, насколько помню - нет. Да и с последними 250ками - разница только в косметике.
-
А где брусчатка (идеальное покрытие для скутера)??? Помнится, лет дцать назад регулярно катали из Литвы в Калининград - сливали вооружение из в/ч. Тогда брусчатка показалась не самым идеальным (для китайского скутера) покрытием.
-
Положа руку на сердце - ты же не собираешься покупать этот скутер за жалких 87 кРуб? Почему?
-
В Питере асфальт сошел вместе со снегом. До середины лета катаюсь на эндурике. Коллега по работе пару лет назад купил китайскутер. В течение недели совершил сальто через колдоебину. Скутер продал, купил эндурик. Если верить Мальцеву, то в Саратовской области асфальта уже давно нет...
-
Проще новый купить (или рабочий б.у. за копейки), чем заморачиваться с убитым д...ом. Еще вариант - заказать из Японии б.у. аморт от Джебела200. Переживет китайский мотоцикл.
-
Дохлый, тяжелый, ненадежный (по умолчанию) говнотабурет, который требует регистрации в ГИБДД (отсюда - прокорм упырей - страховщиков, техосмоторщиков, еще и медвепутинских налоговиков). Для рашкинских дорог скутер - это орудие для самоубийства. Вменяемый человек в раше не возьмет этот металлолом даже безплатно. Если судить по рекламной залепушке, то продаван Балтмоторз очень рассчитывает на тупость куриных мозгов "мосянь". ДЭвушка на фото к скутеру не имеет никакого отношения - обычная рекламная мразьсь. За 3 рубля фоткается на скрутере, на 4 рубля на ашоте, за 5 руб. - на чем угодно и куда угодно...
-
Ну тебя прет моисеич. Мацы налопался, что-ли?
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
Моисей Моисеевич, ты же живешь в раше. Какие шипы? У большинства продвинутых пользователей китайские шипы давно поотваливались. Оптимальное решение - подмотать изоленты. Или ты предлагаешь, каждый раз, когда отваливается шип - спонсировать китайскую промышленность и покупать новый пульт?
-
Моисей Моисеич - шутник ты однако...
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
Я так понимаю, он про бм спрашивал? Опять же бм250 или дакар? Но на универсальный вопрос всегда есть универсальный ответ: Да, 250 лучше 200. Заметно реально. Мне 200 - была мала. 250 - в самый раз (по размеру). Шикарная тяга с холостого хода (чего не было у 200ки) - в местах, где я переезжал небольшие бревна практически на холостых - на 200ке приходилось играть сцеплением, газовать, буксовать. Если мало мощности, то ее будет мало и на 250ке (не дакар) - практически те же самые 20 л.с. Нужно смотреть 400 (только не ТА).
-
Обода на 17 дюймов. Резину смотри в интернете. На кроссовые мотоциклы стремятся ставить 19 на 21 дюйм (обычно 18 на 21). Чем больше, легче обод, тем свободнее он обкатывает препятствие.
-
Хороший крепкий профильный алюминиевый сплав. Передний обод от 200-ки - с дополнительными ребрами жесткости (когда была возможность выбора - предпочел именно этот, т.к. показался более жестким чем от 250-ки).
-
Да, Шут, согласен с тобой. Пожелаем Балтмоторзу изобретать, разрабатывать, изготавливать еще больше удачных отечественных (родных) мотоциклов!
-
Ну, так чтобы не было похоже на провокацию - слушаем-читаем прокремлевских (они же не провокаторы?) Федорова (идиносос) и Старикова. Обя сыпят фактами, на которые можно ссылаться как на официальные данные кремля. По их версии, - раша оккупирована фашистами, однако, ТАМ (в глубоком фашистском тылу) только путин - герой, д,артаньян и штирлиц.
-
раша - это название фашистского оккупационного режима. При чем здесь Родина? Или это Родина закупает в Китае мотоциклы? Чтобы не брызгать своими слюнями, воспользуюсь чужими: https://cont.ws/@gopanaha/188664 Но к закупке чермета в Китае, это имеет мало отношения.
-
Как балтмоторз может что-то сделать, если это обычные перекупы дешевого (есть еще и дорогое и более надежное) китайского барахла??? После крушения рубля у них проблемы - они не знают, что в принципе могут потянуть очередной раз опущенные нищеброды из раши? В суровые времена люди отказываются от роскоши (а мотоцикл - это для 99% россиянинов - игрушка), поэтому вполне естественен спад потребления. Поэтому ИМХО - единственно востребованная модель на ближайшую перспективу может быть для 1% россиянинов, которые передвигаются на мотоцикле на работу (или по работе), - простецкий, без всякой мишуры более или менее надежный мот за смешные деньги. Проблема в том, что в раше между производителем и покупателем нескончаемо длинная пищевая цепочка паразитов-упырей. Пока она не будет выпилена ничего путевого (дешевого, надежного, современного) - не будет.
-
Да, поменять 1, 2, 3. Год выпуска не знаю. Там не ошибешься - с барабанным тормозом не подходит, непервертышь - тоже. Др250 нужен (вроде S) - одновальный , предшественник последней модели (на последнем - традиционная вилка). Так как наружный размер демпфера япа и китая - одинаковый, а ход штока демпфера на китайце меньше, думаю, - внутри стоит ограничитель, который можно выкинуть и возможно китайский шток вылезет на полную длину. Или же выточить новый шток демпфера (если там все-таки окажется коротышь). Демпфер разборный. Я туда не лазил. Размеры перьев одинаковые 51, 54, 41мм. Ось, суппорт, редуктор спидометра ставятся без проблем.
- 46 ответов
-
- 1
-
-
- BM 250 Enduro амортизаторы
- Увеличение хода
- (и ещё 1 )
-
В розыске за разумную цену выпускной патрубок forsage mc300. Есть двигатель от suzuki gn250, хочу поставить его на свой бм250 с последующим увеличением объема до 300 кб.см. Может кто скинет ссылку на запчасти от forsage mc300 на ТАОБАО - буду благодарен!
-
Думаю, после хорошего ремонта двигателя имеет смысл проконтролировать "кровоснабжение мозга", хотя сам ни разу еще этим не занимался (но прибор для изм. арт. давления уже лежит). На приборку выводить ИМХО смысла нет - в случае внезапного падения давления тут же просигнализирует ГБЦ. Лично я днем на лампы не смотрю, иногда после выхода из поворота - смотрю выключил ли указатель поворота и то из за особенностей работы моего пульта-переключателя...
-
Аппарат для измерения артериального давления. В условиях гаража для диагностики можно воспользоваться механическим за 100 руб. Для маньяков - брать электронный, но это уже другой уровень...
