bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Это и есть шестерня 4й передачи. Просто при включении 1й или 3й она в бок смещается, и боковыми зацепами цепляет соседние шестерни первой или третьей передачи и передаёт их крутящий момент на вал. Вот боковые зацепы и ломаются. Можешь найти их сняв треугольную крышку под мотором.
-
Наше сцепление не может не вести. Разница в силе этого ведения. У меня вывешенное заднее колесо на заведённом двигателе на 1й передаче и свыжатым сцеплением - вращаяется. Можно остановить тормозом, но как только тормоз отпустишь - опять вращаться начинает. Но у меня проблем с переключением нет. Короче насколько понял у тебя есть возможность сравнить ведение сцепления на нескольких мотах и сделать выводы.
-
Проведи тест: на ровном асфальте заведённый мот на первой передаче, с выжатым сцеплением отведи назад на пару метров. Потом, для сравнения требуемого усилия, тоже самое, но на нейтралке. У меня разница есть, но не очень сильная.
-
Давно тросик смазывал?
-
Ну не влияет давление на проседание :ph34r: Разница между полностью выдвинутым и полностью сжатым - 8атм и 10атм. А работают эти атмосферы (с точки зрения проседания) на 1,2 см2 (разница площади поршня аморта сверху и снизу, за минусом штока) Итого имеем жалкие несколько килограмм, которые учитывая длину маятника на проседание не влияют.
-
Пропитывать фильтр надо чтоб он пыль ловил. Сухой её сквозь себя пропускает. Познания в технике, судя по твоим постам небольшие, имеет смысл поискать мотомеханика. Теперь по делу: Надо определиться в каком именно режиме богатит или не богатит: ХХ, среднее открытие дросселя, полное открытие дросселя. Может мембраной или колодцем что. Игла на место перестала садится. В общем желательно чтоб карб человек знающий мото карбюраторы осмотрел, потому как ты можешь и пропустить что-нибудь.
-
Одним указательным, и без напряга. Ради прикола мизинцем попробовал - тоже выжал, но вот тут уже тяжело ;)
-
Если у тебя пружина просела, то зачем аморт разбирать? И тем более новый покупать! Сними его и гайку пружины подожми, но когда садишься он и должен несколько приседать. Давление в аморте практически не влияет на его проседание.
-
Повод набить, если другое не поможет. Как передачи поживают?
-
Только предохранитель лучше вставить.
-
Лучше всего работают отпугиватели 12 калибра. 16 и 20го тоже хватит. остальное, увы сработает не на всех.
-
Первое: кроссовые мотоботы сводят вероятность травмы от укуса собаки к минимуму (главное не упасть, чтобы эти твари выше не добрались). Второе: они очень боятся звука мотоцикла на отсечке - даже БМ со стоковым глушителем их отпугивает Третье важно собак не боятся. Если есть время - начинаю с ними играть: езжу кругами на небольшой скорости, дразню их, а когда самая наглая попадает в радиус действия мотобота - получает окованным носком по зубам. Дальше уже не интересно - больше ни одна не приблизится: гавкают из далека.
-
Добавлю: для слива масла использовать большой болт в середине треугольной пластины по центру движка снизу.
-
В связи с отсутствием троса спидометра тоже интересует, а то подзабылось как-то.
-
Ошибочка вышла :ph34r: Я что-то думал, что он напрямую к лапке идёт. За 9 лет могла и выработка на этом червячном валу появиться. У другана на пите, за 80 м/ч этот вал убился так, что передачи почти не переключаются. Но диски сцепы, конечно, в первую очередь смотреть.
-
Для статистики: у тебя именно Балтмоторс? Какого цвета двигатель? С кикстартером или без?
-
Совсем-совсем! Дохнут-с от нашего климата ;) У нас другая напасть - комары и мошка. И не надо говорить, что они везде есть: везде-то везде, но ТАКИЕ и СТОЛЬКО - только у нас.
-
Вал фигурный можно погнуть, это тот на который лапка прикручена. Диски сцепления в принципе тоже может повести. Сколько пробега-то уже?
-
Ну тогда остаётся масло поменять. Остальное только диагностика с разборкой. Жёсткие падения на левый бок непосредственно перед тем, как такая канитель пошла, были?
-
"Насечки" появляются на любой резине. А после снятия - через некоторое время исчезают.
-
Я обычно в таких случаях чуть покатываю мот вперёд-назад или приотпускаю сцепление. У меня это более заметно в районе 3-4-5 передачь. Или это у тебя на ходу так.
-
Это было до какого-то года. Потом перешли на KingsTire, с таким же рисунком. А что после рестайлинга ставят, не интересовался. Но по отзывам и внешнему виду, и на ощупь Кенда лучше.
-
Тогда может с прошлых разов чего осталось? Думаю имеет смысл обезжирить обод и резину в месте сопряжения.
-
Меня вчера таксист чуть не подбил: еду в пригороде, дорога пустая, готовлюсь к повороту налево (включаю левый поворот и смещаюсь к остаткам разделительной линии) и уже в момент начала поворота замечаю краем глаза в зеркале обгоняющего меня слева пи..ра... Ну вот как так-то!!!
-
Чем смазывал и сколько качал?
