bord-51

Другой момент, что найти Н4 на 35 ватт щё та проблема... А вот для HS1 35 - это стандартный номинал.

А у нас нет клещей! ;) Трава, правда, не скоро появится...

Сочувствую.

На днях летнюю резину на колёса сажал. Не смотря на то, что пришли свеженькие Максис Maxx cross IT, для твёрдых грунтов: Решил Кенду Вашгоал дотереть - кризис таки. Так чтоб она на обод села, пришлось 6 (шесть) атмосфер накачать! :blink: Было реально страшно, возле колеса находится... Переднее даже в одном месте начало было из обода выползать сверх нормы :ph34r: Знаю, что надо прокатится, чтобы колесо село, но не помогло ни при 3х атм, ни при 1,5. Обода правда ничем не мазал, но в прошлый раз, я их тоже не смазывал, всё село на 2х атм после 1км езды. Короче я к чему: Кенда - крепкая! :P.

Что порадовало - цены на инструменты немного отступили. Средней комплектации чемодан "Омбра" стоил летом 5-7, в декабре 12-14, сейчас 6-8.

поменял зимнюю резину на летнюю. Всё :)

цепь растянулась неравномерно.

Это он у тебя ещё не прогрелся ;) Как прогреется градусов до 120-140 ещё и клапана голос подадут ;)

Если бабла немеряно - 690й ктм - твой выбор. Ещё дрз400 неплох БМ-200 тоже норм аппарат, но для мотарда двигатель мощнее желателен. Стелс - ваще не вариант.

Ниразу не слышал об использовании трансформаторных масел в полости генератора, хотя кобру твою не курочил ;)

Понравилась отсылка на прошлый год. "А вот с прошлого года мотюль... (так и хотелось добавить: серьёзно поднял расходы на рекламу). ;)

Я так понял термоусадка поверху? Мотани поверх хорошей тряпочной изолентой, термоусадка - скользкая. А вообще, когда я себе подогрев сделал, потом долго удивлялся: как же я раньше без него ездил!

На Рязань похож, чувствуется дух старины. А с асфальтом, как и везде - проблемы.

А у вас на Лукойле бензин на 2р. дешевле...

Ну, лично я бы поостерёгся кидать предоплату челу, который на форуме только что зарегился и больше нигде отписывался. Да и манера общения у него так-себе. А вообще бить таких кидал надо жёстко!

В рыцарском побоище лучше поучаствовать - совсем другие ощущения ;) Это я как практик говорю. ;)

Заднее колесо вообще-то рекомендуют настраивать не по соосности с передним, а по соосности с цепью, чтоб звёзды и цепь меньше жрало. Принцип такой: вывешиваешь заднее колесо и рукой крутишь. Смотришь к какому краю на задней звезде цепь смещается. Добиваешься, чтобы посередине оставалась.

Безсальниковая цепь - деньги на ветер.

В магазинах специализирующихся на сальника-подшипниках - всегда в наличии. Конкретный размер в ФАКе вроде был.

У меня литр входит, со сменой фильтра. В окошке - по 2/3 масло. Мот при проверке уровня стоит строго вертикально и колёса на одном уровне.

:D :D :D Знаю такую категорию людей. Но зазоры лучше тем не менее проверять в такой последовательности: сразу после покупки, через 300 км, 1000 км и далее каждые 3000км. ЕГЕРЬ В ФАКЕ очень хорошо эту элементарную процедуру расписал.

:) Да вроде про резину только одна основная... :)

А что обосновывать? Там про резину для 200ки и тут тоже. Зачем две параллельные темы?

Что такое "эргон"? :) Если имелась ввиду аргоновая сварка, то рама у нас стальная, варится чем угодно. Гы, а я то за алюминиевые пипитки переживал ;)

Егерь, соедини её с основной темой.