bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Тросиком у рукоятки и внизу. Если не хватает диапазона, то можно рычаг на зуб-другой перекинуть.
-
Удобнее всего отвёрткой в свечное отверстие реальное вмт определять.
-
То есть метка на роторе соответствует ВМТ?
- 43 ответа
-
- 1
-
-
- заглох
- пропала тяга
- (и ещё 3 )
-
Сколько пробег? Отрегулировать не получается совсем?
-
Могло срезать шпонку при плохой посадке конуса. Соответственно работал, заглох и не заводится.
-
И метки тоже проверял?
-
Про грязь на моторе - мне так она не сильно мешает, движок не перегревается. Винт качества на карбюраторе спереди по ходу движения, сверху. Почти у выходного патрубка. Видно только сняв бак или ослабив хомуты повернув в бок.
-
При полностью исправной машине, за исключением отсутствия каталика - ничего вонять не будет, по своей жиге знаю: и нюхал и ездил за ней разок. Это при том, что курящих в машине перед собой чую метров за 100, если у них вентилятор салона включен. Карбовые тоже не воняют, если карб настроен. Но кто их сейчас настраивает.... -
У 200ки нет балансирного вала, а у 250ки - есть. Впрочем мне вибрации не доставляют. По скорости странно, что с горки только 107. У меня - 110-115, но ограничивается отсечкой, а повышать передаточное не хочу. Когда-то давно, пока отсечки не было, я его до 125ти раскручивал, а теперь выше 10000 движок не крутится никак. Как смесь в норму привёл - так и отсечка появилась. И это на эндурке - у стрита аэродинамика заметно лучше.
-
В факе 250ки Соответсвенно на конце 16 нужно. Ещё можно аналоги смотреть. АФАМ и другие.
-
Вторая лямда появилась с 3его евро.
-
На некоторые ино, причём не обязательно премиальные - и 200 тыров бывает... На жиге я катализатор выкинул и не пожалёл (евро-2, даже шить не пришлось) . На шниве начнёт доставлять - тоже выкину и на евро 2 перешью.
-
У тебя может в литрах в час показывал? пару сотен на 1й пониженной в горку бывает вижу.
-
Без калибровки эти данные - ниочём. У меня до калибровки комп 6л/сотню показывал в городе
-
Ну по мне на стрите на голову удобней посадка чем на эндурке. Скорость явно не меньше чем на эндурке 250й, а скорее больше процентов на 10, со звёздами только поиграть. Взять можно за недорого совсем. Вот по пластику в случае чего наверно трудно будет новый найти. ХР на дорожных звёздах 120 (реальные) по асфальту идёт уверенно.
-
Спроси у Лайтса. Он скорее вкурсе будет. Визуально КОЛЁСА совсем разные, тормозные ДИСКИ тоже.
-
https://vk.com/video-62621848_456240304?list=5a71912b059ff05577
-
Пока можно ещё найти БМку 200ю за 120к новую - думать о выборе смысла нет особого. Груз, пассажирка, расстояния - любые, дороги - любые, надёжность - не хуже японского оригинала, клепаемого на том же заводе. Если что отломаешь - запы у перекупов в наличии и не дорого. Мот может всё кроме прыжков выше полуметра и скорости выше 110(реальных) на асфальте, крейсер 80-90 . Всё остальное от тебя зависит. Разумеется технику надо любить с новя. Как ты к ней будешь относится, столько она и прослужит. Это относится ко всему, начиная с самоката и заканчивая самолётом.
-
Так из-под сальника и хреначит или из под кольца. Туда при работе масло под давлением подаётся. Вскрой крышку звезды, сними звезду - всё отмой чтоб блестело. Поставь звезду и прокатись - всё видно будет.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
А там всегда комп и был, а человек лицо результат проверяет и свою подпись ставит.
-
Вот в таких случаях очень не хватает ответственности для исполнителя первого письма. Эти заразы ставят свои расчеркушки даже не сверяя номер! По идее надо так - тебе объективно левый штраф оформили - тебе же на карту и зачисляют сумму которую состричь хотели.
-
Не нужно. под звездой имеются сальник и кольцо внутри втулки. Всё меняется элементарно при наличии слесарных навыков.
-
Не знаю такого.
-
А мы вот лето в Хибинах провожали: На всё конструкцию ушло полкило гвоздей, рулон плёнки и рулон скотча. Уменьшено до 70% 2448 x 3264 (3.54 мегабайт) Уменьшено до 70%
-
Хитрости нет. Самое сложное снять наконечники с родной рубашки. Я кончики болгаркой срезал в итоге, оставшегося хватает новую рубашку закрепить. Кроме того надо о длине не забывать во время процедуры, чтоб тросик длинным не оказался, так как его по длине не откорректировать почти, максимум на пару сантиметров укоротить можно, так как новый квадрат тяжеловато делать без спецобжимки. Да набалдашник на новом тросе тоже срезать надо иначе не лезет.
