bord-51

И? Мне ответ поддержки по сопротивлению нужен.

Здравствуйте. Какое должно быть сопротивление у первичной и вторичной обмоток катушки зажигания?

1 пластика там нет, но можно приделать, если по грязям мотаться. Я приделал. Из ведра строительного. 2 Или приклеить или выкинуть - и без неё норм. 3 Проблем особо не было когда ставил. их много разных надо смотреть какая лучше сядет.

Зато ассортимент разнообразие!

1- Зависит от размера люфта. Он висит на шарикоподшипниках, у которых некоторый осевой люфт есть всегда. да и его посадка наи подшипники не жёсткая. 2- Очень больной вопрос. 3- Есть профильная тема, зачем в звёзды-то писать?

14?! На лексуса дешевле взять можно!

У нас снег то и дело выпадать пытается... Видимо нет.

Да, задача гровера сохранять натяг. На выхлопе он может отжечся и потерять упругость. Нержавеющие гровера вроде держатся у меня норм. Ещё есть стопорные шайбы с гнущимися усиками.

Эх - безсальниковая цепь - деньги на ветер...

Безсальниковую что ли?

сегодня

Открутятся без геморроя через несколько лет.

Сейчас 520ю ставят Есть если по бродам ездить. Тебя крыло беспокоит? В принципе держится если из вилли на него не падать, но номер желательно страховочным тросиком зацепить, на всякий. Просто рама подрамника там одна из самых крепких в классе. Карб без ускорителя, но бодрый, если норм отрегулирован .Это мотовариант Нивы. А что не так с ТТХ? 16лс, 112кг сухого, отличная внешняя х-ка движка (и низы и середина и верха, на сколько возможно для 2хклапанного) Подвеска норм для софта, позволяет небольшие прыжки. ПС

Прикольно, но моты угоняют не своим ходом. У нас по крайней мере. Тот же замок с тормозного диска фиг снимешь без отмычки и навыка. Мой по крайней мере -уж больно он массивный. А ломом шерудить - так и диск можно замять так, что мот никуда не поедет.

А зачем герметик? Гроверов так то достаточно для натяга. Гайки лучше латунь.

Советую писать в профильную ветку.

Они даже на Тао стоят 500р пара. Плюс комиссии и доставка. Их не так-то и часто надо менять, если смазывать нормальной смазкой раз в год.

Я так и думал. На Онегу думаю на ней съездить.

А эта?

Со звёздами такая штука. Родные так себе. Дидовская цепь её переходит. А ставить новую заднюю звезду под хоженую цепь так себе затея. Так что ДИД стоит ставить с фирмовыми звёздами. А эти звёзды искатай с дешёвими цепями. А потом ДИД уже с афамом или ЖТ воткнёшь.

Глянул фото ещё раз, у тебя сразу 520 было. Ижевская цепь не панацея, дешевле к этой замок подобрать. Ну тут как тебе удобнее. Ось я тяну сильно накидным ключом. Но без удлинителей труб и не совсем до усрачки. Чуть слабже, чем колёсный болт.

Один раз прожми подвеску так, чтобы оси маятника, заднего колеса и передней звезды оказались на одной линии и зафиксируй, например грузовой стяжкой. В этом положении у цепи должен быть небольшой люфт, если её по середине маслать. Потом отпусти подвеску и ещё раз порверь. На новых слайдерах разници может особо не быть, потом всё больше и больше будет. Суть натяжки в том, чтобы в самом натянутом положении цепь не была как струна. При покупке комплекта рекомендую сразу переходить на 520й стандарт. Он куда дольше ходит.

Или мониторь барахолку или на заводе заказывай или у местных продавцов. Редкий эндурист поставит себе 17 обод.

Главное сам цел! Что на голове было? Как шлем отработал?