TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Блин, 7 месяцев не заходил сюда)
-
Просто выдергиваешь проводку с замка зажигания и все, после этого можно заводить. Только не помню, киком или эл.стартером, давно дело было.
-
тот что внизу я кое как большим пальцем прожимаю, тугой очень. Ну это нормально, рычаг то маленький. А рычаг на руле после смазки троса вообще черезчур легкий стал, даже непривычно поначалу было, пожалел что смазал. Он и до смазки не тугой был
-
Да прям) наливал лично из шприца сверху несколько грамм в рубашку тросса, потом спустя какое-то время, то ли в этот же день то ли на следующий, обнаружил здоровенное пятно масла под троссом внизу)) и еще какое-то время подтекало из тросса. так что проливается сквозь тросс. хоть и медленно. Масло было какое-то моторное лукойл, дело было летом так что оно не густое было. Пролилось на движок не сразу а видимо после того как покатался и повыжимал сцепление много раз
-
Дык не только я, думаю все хотят чтобы ты собрал наконец свой ТТR)) помню твои угарные и подробные посты про подготовку, ремонт ,покатушки и т.д., судя по всему этот мотоцикл тебе не безразличен :) -
в теме про старый ТТР писал один форумчанин, он тоже не мог никак снять ротор, на самодельном съемнике постоянно гнуло болт М10, он нашел каленый болт и только с помощью пневматического гайковерта (!) на автосервисе смог снять обгонку, вот такой способ помог одному ттровцу. Может быть как раз помогло пневмогайковертом, потому что там сочетается вращение с ударами.
-
Не зависимо от температуры за бортом? Ну хрен знает, наверно в карбюраторе дело или в его настройках. У меня стоковый карбюратор, и настройки тоже почти стоковые. Иглу не трогал, винт качества только покрутил немного как купил, короче цвет свечи нормальный. Да в общем-то не особо это парит, до -5 - 10 так то можно завести, если аккум живой. Ну а если будут проблемы с заводкой то есть норм способ кипятка на карб.патрубок)
-
Может шпонку слегонца закусило? я даже хз что там может заклинить. Хотя да, не исключаю что собираются по разному, может на твоем в конусной посадке натяг сильнее, хз. Ты когда вот этот центральный болт откручиваешь ( который держит ротор) там вроде шпоночный паз открывается? не видно ли там, со шпонкой и пазом все в порядке?
-
не, хреновый это съемник для ротора... уж если у него нормлаьный съемником не снимается, то таким и подавно не снимется.... я тоже поначалу пробовал снимать подобным съемником... обломал только один из 3-х крюков и все. ПОтом заказал у токаря соответсвующий съемник и снял легко вообще странно получается, у кого-то нормально снимается ротор ( с помощью съемника выточенного токарем) у кого-то нет! Я когда снимал свой, завернул болт немного с усилием, постучал по болту слегка молотком, чтобы расшевелить посадку, потом еще стал тянуть и ротор прям сразу соскочил.
-
у него же старый ттр, с 166FMM, и с него одним только болтом ротор не снимешь
-
я по окошку смотрю. Заливаю чуть ниже MAX, при прямо стоящем мотоцикле соответсвенно.
-
Да, именно так, пинаешь кик и примерно в середине или около того хода кика жмешь на кнопку стартера. Получается что движок крутится мощнее чем при одном кике или одном стартере. Иногда очень помогает, при заводке на холодную. А что там должно поломаться? При описанной выше последовательности все нормально.
-
Привет вновь прибывшим, отмечайтесь на "карте форумчан", вкладка вверху страницы. sergey_n, там же на карте можно посмотреть кто из Дзержинска, кто-то был! Ну у профиль неплохо бы заполнить побольше, откуда, какой моцык и т.д.
-
На днях таки выехал в поля леса погонять по пухляку:) Классно покатался, но все же шипов на шинах явно не хватает для полного счастья) без шипов особо не разгонишься! Более менее разогнаться километров 40-50 можно на укатанной ровной снежной дороге, выше сцыкотно, и ехать только прямолинейно, сводя к минимуму резкие маневры, и то, переднее колесо иногда наровит нырнуть в сторону. А уж по полю, где до зимы была грунтовка, по пухляку ехать вообще хреново - везде ямы, колеи, мотает как г..но в проруби, плюс ко всему часто проваливаешься под лед от луж и шлифуешь на них же) Лучше всего получается ехать по целине, тупо по полю, там хотя бы можно на 2-ю переключиться, но кочки разные все равно имеются. Короче покатался 1.5 часа почти, проехав при этом всего 15км всего, вы..бся при этом больше чем летом после 150км, руки отваливаются, но все равно классно:) если к следующей зиме будет свободное время, мечтаю зашиповать стоковую резину, задняя все равно по центру уже пости стерлась, а на лето купить новую. Думаю на шипах можно будет резвее гонять зимой)
- 7 580 ответов
-
- 5
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Да вообще много кто ставил, я год назад тоже этим вопросом вплотную занимался, спрашивал тут информацию и отзывы. Можно поискать в этой ветке по слову "капролон". Себе лично поставил капролон во всю прогрессиию и в маятник, вместо игольчатых подшипников. Проехал правда мало в тот сезон, около 1500км всего, полет нормальный тьфу 3 раза. Но и от других плохих отзывов о капролоне не слышал.
-
ништяк, у нас примерно такая же глубина снега, правда щас идет снег, если за ночь много не насыпет, поеду в поля завтра Здорова! Попробуй, должно помочь, мне кипяток помог. Феном правда не факт что сильно нагреет. Обычный фен(не строительный) там же температура небрльшая, градусов 50 навернр всего, это и то если при комнатной температуре вкоючать. А на морозе считай холодный воздух он еще меньше нагреет. Но ты попробуй и расскажешь помогло или нет:)
-
блин растравил ты душу, завтра точно рвану))
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Щас снег самое то, не глубокий, не сырой, должен нормально по нему переть. Единственное что, под ним могут прятаться ямы и колеи всякие. Может рвану кататься
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Ну -18 все же холоднее чем -10) да и стоял он долго до этого. Где-то до -5 у меня еще заводится нормально, а ниже уже плохо! Может с карбом что-то не так, но в НЕзимнее время карб не беспокоит) Да все равно особой нужды нет у меня в такие морозы кататься, так, заведу иногда да пятаки покручу во дворе:) хотя есть желание в заснеженое поле рвануть, но че то хз:D
-
Тут на форуме периодически встречал способ как заводить зимой - полить кипятком патрубок от карба к цилиндру, так вот способ реально рабочий) Вчера решил завести своего коня, на улице было -18, и не заводил до этого 2 месяца. В общем аккум был полудохлый, ни со стартера ни с кика, ни с кика+стартер не хотел заводиться, даже не схватывал как я не пинал) Вспомнил про этот нехитрый способ, принес полчайника кипятка, наклонил мот набок, вылил тонкой струйкой на патрубок от карба, после этого раза со второго завел киком+стартером :)
- 7 580 ответов
-
- 3
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Привет! Ты в видео говоришь о том, что в смотровом окне появляется белая пленка, и на шестернях стартера был лед. Насчет первого - это нормально, многие уже писали об этом, пленка образуется только на стеклышке, даже при отсутствии явной воды в масле) как я думаю, просто небольшое количество влаги из теплого воздуха внутри двигателя( картер двигателя же сообщается с атмосферой) осаждается на холодном стеклышке (стекло охлаждается раньше остальной поверхности возможно) Насчет второго - у меня такая же хрень была, небольшое количество воды присутсвовало на шестернях стартера, в том числе и под круглой крышкой electric starter. И даже при включении снятого стартера, брызгало прям изнутри него через вал) Оказалось причина в том, что на стартере потрескались 2 прокладки на корпусе, они то и пропускали воду внутрь, при мойке и покатушках. Разбирал стартер летом, там внутри все закисшее от воды было, почистил все , выкинул эти потрескавшиеся резинки и собрал на герметик, скидывал тут фотки в этой теме. Больше в него пока не лазил, т.к. редко сейчас катаюсь.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
я писал кипятком с твоего рассказа :D
-
нифига ты здоровый, аж кик сломал) последовал моему совету чтоли , по заводке с кика со всей дури?)
- 7 580 ответов
-
- 2
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
я не снимал распредвал, но как-то однажды заипался регулировать клапана, такое ощущение что что-то там не так с этими метками. В конечном итоге отрегулировал по-своему. Вот почитай мой пост может поможет http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/?p=98667
-
С виду вроде похожа, но написано что для 165FMM. А у нас 166FMM/ Уж не знаю различаются ли они чем-то.
