TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
А еп :D так это и есть 4 литра! Тогда норм цена) я чето подумал литр сначала))
-
Них..я себе ) Не спасибо, я за эти бабки 4 литра полусинтетики мотул или ликви мотоциклетной куплю, и на балон мовиля для цепи останется)
-
Сколько масло то стоит? Если 1000р, то тогда все понятно с ними.
-
А, так вы уже наварили оказывается -
как может продавить блок? вкручивая болт, вы толкаете коленвал относительно ротора, блоку то что от этого. Да не должно там быть никакого стопора, обычная конусная посадка, шпонка держит от проворота и все это притягивается центральным болтом. Теоретически шпонка может заклинить и не давать снять, но я сомневаюсь что у тебя такой случай.
-
Что-то у вас как-то стремно сделано, резьба на роторе получается внутренняя и проходит в том числе по шпоночному пазу, ну это еще ладно. Но че она такая короткая ? Витков 5 всего судя по фотке. Или это ты болт просто такой большой вложил. В общем раз внутренней резьбе на роторе пиз..ц, то я вижу такой вариант) выточить втулку-насадку, которую надеть на центральную часть ротора, затем обварить (или как-то закрепить болтами сбоку, хз) и в ней по центру будет так же резьба (длину резьбы сделать побольше, чтоб не слизало) Вот такой вариант, хз будет ли держаться, и как потом это снимать ))
-
А как точил, как SNAYP61 болгаркой? Сколько времени ушло на это?
-
Что-то ничего не пойму на фотке, там внутри где все слизано, там внутренняя резьба чтоли была? Такая короткая? А внутри там что то вложено перекошенное, во что упирался болтом съемником?
-
Почему же дискуссия бесполезна? Человек написал что платежи не прошли (причину я не совсем понял) , ты категорично пишешь что с визы электрон на интернет-покупки не работают, а я говорю что не все НЕ работают, моя например работают (да и не только моя конечно же), возможно эта информация будет полезной кому-то :) Вообще у PayPal хорошая поддержка, связывался как-то, все хорошо объяснили
-
да вроде ставит народ, и не жалуется, и на моты и в квадры. А ты Ирбис новый покупал или БУ? Я чет не помню говорил ты или нет
-
Чего?! какие еще сайлентблоки с завода? У тебя либо Ирбис особенный, либо до тебя пионеры постарались. С завода в прогрессии стоят игольчатые подшипники(закрытые с наружи резиновыми пыльниками) Народ переделывает на капролон, я тоже переделал
-
Андрей_С., по поводу пружины хотел спросить. Ты говоришь стачивал ее по наружной плоскости, т.е. "по плоскости на которой пружина лежит на столе" если ее положить. С точки зрения механики , получившееся сечение пружины считается нормальным? Просто ранее товарищ SNAYP61 тоже стачивал пружину, но делал это он не по наружной плоскости как ты, а сверху и снизу витка(если смотреть на вертикально стоящую пружину), вот тут подробные фотки и рассказ http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-169#entry149788 Так вот мне кажется что как точил SNAYP61, это более предпочтительно, хоть и долго. Мы с ним еще тогда говорили про это, и сошлись на мнении что точить по наружной плоскости не айс. Расскажи , почему ты точил именно так, по наружной плоскости?
-
ничего себе, это что за суппорт такой у тебя) можешь зафоткать и выложить? И еще, можешь замерить расстояние между поршнем суппорта и противоположной стороной, короче то пространство где стоят колодки, а так же толщину тормозного диска
-
А не смотрел карб с ТТР 250 который с ПТС? Может наши карбы одинаковые, отличаются лишь наличием троссика подсоса. Вот тут его фотки http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-2#entry54061
-
Мы с вами походу про разные вещи говорим. Про 4 мм я имею ввиду толщину не колодок, а именно накладок, самого феродо. Я заказывал в Китае колодки, с виду как родные, толщина накладки была 4мм! Полностью толщину колодки(металл+накладка) не измерял! Так вот эти колодки с 4мм накладкой прям впритык влазят в задний суппорт. Когда я сам клеил колодки - на полностью голый металл колодки наклеил самодельные накладки от диска сцепления Маза толщиной 5мм, колодки не влезли в суппорт, и пришлось их подточить. Вообще не представляю, как ты столько запихал. 7 мм это толщина полностью колодки? или накладки?
-
я еще раз говорю, на моей карте Visa Electron есть проверочный код cvv2. И покупаю с нее в интернете уже 3 года) Не все банки до сих пор выпускают виза электрон БЕЗ кода.
-
у меня VIsa Electron, всегда покупал с нее без проблем в интернете. С ebay были проблемы поначалу, не хотела привязываться к пай-палу почему-то, но потом заработало (уже давно работает)
-
Отдельно купленные новые колодки тоже имеют толщину накладки 4мм. Более толстые в суппорт и не влезут. Делал накладки из диска сцепления 5мм, не влезли, пришлось стачивать.
-
Не знаю подойдут или нет.. но че какие дорогие? У нас и то вот 500р первый попавшийся инет магазин http://www.scooter-city.ru/spares/item_49329.html (не реклама) Я в нем если что не покупал, просто как пример.
-
предполагаю что имеется ввиду обороты, не давал ли ты слишком большие обороты в течении долгого времени, режим эксплуатации короче. пробег около 20 чего? Км(вряд ли конечно), тысяч км, моточасов?
-
"Грязь которая налипает на тормозные диски может сточить их так быстро ?" - Я конечно хз... не езжу прям 100% маршрута по грязище и пескам, предпочитаю по сухому кататься, если есть возможность и нет дождей. Но за 6 часов в ноль передние и задние колодки чтоб сточились по-моему это слишком быстро. Может ответят те кто только по грязям только катают, на сколько им колодок хватает
-
А нафига тросик подсоса убирать и лазить включать его на карбюраторе не пойму? По-моему на руле удобнее же. Или хотите все лишнее с руля что ли убрать? Не понимаю просто смысла сей переделки
-
Привет, это хрень какая-то, такого быть не должно. Ты мотоцикл новый купил? Колодки новые были? Я за 5100 км менял только задние два раза, вот скоро третий раз надо менять будет, ну до 6 тыщ думаю хватит. А передние вообще как новые, потому что ими редко пользуюсь. Как ты понял что тормоза не клинят? При движении может быть и не совсем заметно, если они подклинивают. Когда ездишь диск тормозной не нагревается, пробовал трогать?
-
Что-то не совсем понимаю о чем ты, да и сам давно в карб не лазил. Ну думаю надо просто разобрать, посмотреть че там к чему, чтоб лишних люфтов и заеданий там не было проверить, давно в карб не лазил, не подскажу вот так не глядя
-
А с чего ты решил что клинит именно игла в колодце? Может дроссельная заслонка клинит, на которой эта игла висит. А может, что более вероятно, клинит тросс, на котором висит дроссельная заслонка. Что-то даже не представляю, чему там игле клинить то? Она гладкая и конусной формы, пролетать должна свободно в колодец... Попробуй осмотреть дроссельную заслонку (нормально ли ходит, нет ли мусора на ее пути) а так же тросс (есть ли свободный ход, можно снять и осмотреть, смазать). У меня вот была вот какая хрень, и я писал уже тут об этом - при движении по трассе, долгое время на высоких оборотах, при сбросе газа иногда обороты не падали , а держались примерно в районе 4000 об. , перегазовка тоже не всегда помогала. Но что интересно, газ бросаю, вроде 4000 оборотов, но эти обороты были какие-то "дохлые", т.е на нейтралке и с выжатым сцеплением вроде 4000, а стоит попытаться на них стронуться, мот не едет и обороты стабилизировались до ХХ. Короче природу этого явления я так и не понял, заслонка по очущениям вроде падала до конца, откуда брались эти повышенные но дохлые обороты непонятно. Но последний раз это было кажется в прошлом году, и с тех пор не повторялось. Может тоже заслонка не до конца падала из-за мусора какого-то, хз. Может еще подсос воздуха где-то был, при этом народ говорит тоже обороты повышаются, но это мне кажется мало вероятно, мне кажется было что-то с НЕзакрытием заслонки связано.
