TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Где там втулки я что-то не врублюсь? там подшипники не в самом маятнике сидят, а во втулках чтоли?
-
Привет, у K-D-G были поворотники со стопом, но он сейчас на другом байке катается, попробуй у него спросить.
-
а что там за боковые втулки? я просто не лазил туда давно, как купил только смазал там все и не совался больше. Люфт у меня в маятнике тоже есть. Особенно это заметно, если вывесить заднее колесо и покачать его вверх-вниз. Люфт был с новья кстати. Сколько потратить готов хз, а ты у себя то внедрил новые втулки? Люфта нет теперь?
-
Попадалось тут на форуме, была похожая проблема, не помню со старым или новым ттром. Тоже гремел непонятно при работе. Оказалось открутилась контрогайка с регулировочного винта клапана, и грохотала там под клапанной крышкой. Так что открути две смотровые заглушки, через которые зазоры на клапанах регулируют, посмотри на месте ли там все. -
вроде не было тут, или не помню. А что с маятником, залюфтил?
-
-28, жестко! Мне в минус 5 что-то не охота выезжать. Но завтра все же поеду!
-
Ну как выяснилось в этой теме, ушатать поршневую перегревом таки можно, так что периодически посматривать на температуру двигателя лишним не будет ) У нас может и не космический корабль, но установка нормального мототермометра с контролем температуры на руле, стоимостью всего ~500-700р, поможет сэкономить стоимость поршневой, потраченного времени и нервов за сорванную поездку :)
-
вот тут видно крышку маслофильтра, она выше лапки заднего тормоза
-
масляный бумажный фильтр, когда он присутсвует в конструкции, он крепится на правой крышке картера, под отдельной круглой крышечкой, насколько я знаю) В вашем движке такого не предусмотрено
-
масляные фильтры делают бОльшего размера, чем сеточка у нас и гофрированные, для увеличения очищающей площади. Если поставить бумажный фильтр вместо сеточки (таким же размером) то 1-он быстро засрется , из-за малой площади поверхности , 2- сквозь него будет тяжело просасываться масло, из за малой площади поверхности, даже через чистый, а тем более когда он засрется
-
Давно он тут не появлялся, попробуй написать в личку.
-
Я думал они только защиту рук для мотоцикла делают!
-
-
серый@волк ставил себе подогрев ручек руля, поищи тут в теме по слову "подогрев"
-
ты хочешь болт М12 обточить на конус, я что-то не понял? Нафига, резьбу не боишься замять на коленвале? Я просто вкладывал на время съема в коленвал какой-то подходящий кусок болта, примерно так, ну как ты будешь делать дело хозйское конечно )
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Зато теперь без прав много времени будет мотард чинить.
-
Да, вот тут про съемник http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/?p=68966
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Есть конечно, обычный ниппель как на любой автошине, да и как на самих колесах Ирбиса тоже
-
Я накачивал автокомпресором обычным, примерно до 8 атм, потом резко сдергивал шланг, почти весь воздух конечно успевает выйти, остается только небольшой пшик. Но даже этого почему-то хватает чтобы он начал по-лучше гасись колебания, а не просто как на пружине качаться.
-
Ну поздравляю! Собирай теперь не спеша, протяни там все получше, смазки набей в подшипники прогрессии и т.д. Как вставлять фотографии написано тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/3809-прикрепляем-файлы-картинки/
-
Иногда замечаю, что в какой-то момент, во время покатушки, уже когда покатался час примерно, вибрация как бы немного усиливается, т.е. становится чуть сильнее чем когда я только начинаю покатушку. Но возможно и ошибаюсь, просто разница трудноуловима. В целом если сравнивать, то вибрация примерно как на Планета-5, или чуть меньше. Вроде в пределах нормы. 1-горшковый двигатель всегда вибрировать будет. P.S. Хоть вибрация и не напрягает, все-равно интересно - можно ли замутить в местах крепления движка какие-нибудь резиновый проставки (прокладки) , чтобы движок был закреплее не напрямую к металлу рамы, а через небольшой слой резины, станет ли вибрация меньше и не будет это вредно движку?
-
Ну что, забрал в субботу черепаху с почты такую (только не scoyco, а ее аналог с алиэкспресса, покупал тут http://www.aliexpress.com/snapshot/6228783695.html ) Размер XXL мне вроде пришелся как раз. Рост, напомню 183, вес 83, обхват груди примерно 105, может кому пригодится. Единственное что, в плечах как-то жмет немного и рукава прям впритык натянуты, если одеть лямку на большой палец (руки у китайцев короткие походу) А если снять лямку с пальца, то мне кажется рукава будут уезжать вместе со щитками с локтей. В груди и животе наоборот запас есть. В общем с размером вроде угадал, меньше смысла брать нет, иначе наверно рукава еще короче бы были. Черепаха ничего так, соответсвует фотографиям, качество изготовление практически без косяков - непрошитых мест нет. Вот только пришлось подрезать и подпалить с десяток торчащих ниток. Сама защита легкая (не знаю хорошо это или плохо, наверно плохо), пластик на первый взгляд хлипковат, но если его погнуть достаточно прочный и гибкий. Что удивительно пластик не воняет как химический завод) А лишь немного пахнет, обычной пластмассой, как советские игрушки из детства (что внушает немного доверия):) Интересно бы пощупать рядом эту черепаху и от scoyco, такое ощущение что кроме шильдика они ничем не отличаются, похожи до мелочей на фотографиях.
-
Ну например перестать справляться с охлаждением - жара на улице, грязный двигатель, большой перевозимый груз... Наблюдал за температурой на цилиндре, за секунды температура не скакнет сильно вверх, даже если после неспешного тарахтения начать выкручивать газ по полной - температура ползет вверх стабильно, но неспеша, так что заподозрить что "что-то пошло не так" можно и не обязательно смотреть на датчик каждую секунду. Водители же смотрят периодически в зеркала заднего вида, на спидометр, на GPS-навигатор. Гаишнику же не объяснишь что я не смотрел на спидометр, чтобы не попасть в аварию, поэтому и превысил скоростной режим, звучит немного странно. Поэтому смотреть на один прибор больше (температура двигателя) ничего страшного))
-
Датчик контроля температуры нужен при любом охлаждении, не даром он есть практически на всех автомобилях. Система охлаждения может дать сбой, контроль температуры поможет не проморгать перегрев.
-
Проверь крепление двигателя. Может быть движок в раме плохо закреплен, гайки где-нибудь открутились может.
