TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Но я что-то не понял, в чем проблема -то, как по мне, так норманый ход. Катался до этого на разном советском мотопроме, после того как пересел на ирбис, никаких недостатков в работе сцепления не увидел.
-
Ну теоретически можно, если сделать больше своводный ход у рычага. Тогда момент "схватывания" сместится больше в сторону выжатого рычага. Но тогда у рычага будет большой свободный ход, будет сильно болтаться.
-
Эх, че то ностальгия по 2Т возникла, надо кроссач чтоли 2Т купить, или хотя бы Минск :D -
Ну если уверен что с искрой все в порядке, тогда попробуй это
-
Это новый формат разрешения изображения, не помню сколько на сколько точек, следующий после full HD
-
А сверху поролоном накрыл, как в стоке было?
-
Хм, со стартера вроде проблем не было ни у кого, обычно только на заводку с кика народ жаловался. А в те моменты когда у тебя НЕ заводится со стартера, ты уверен что все ок - искра есть? Бензин есть?Ну мало ли, может тупо забыл краник открыть, у меня такое бывало. ПОсмотри есть ли искра. Если есть ,то попробуй плеснуть пару грамм бензина шприцем в свечное отверстие, закрути свечку и попробуй завести. Если сразу схватит, то значит проблема с подачей топлива.
-
Ответил в личке, в профиле же есть! Или ты с мобильной версии сидишь? По поводу фильтра. Я знаю что у Дырчика ттр 2013 года и там другой аирбокс, но ведь Олег его и не ставил на мотик, а просто показал сам принцип как собирать. Я может и не буду прям в точности такой же делать, может поменьше сделаю фильтр. Но хочу на основе такого же круглого фильтра от ВАЗа. В идеале конечно самодельный фильтр должен уместиться в родной аирбокс и сверху так же закрыться поролоном. Но возможно и не влезет и придется пилить корпус. По поводу нулевика, мне не нравится, не внушает доверия. Ты поставил от мопеда - он не маловат будет? На мопедах же кубатура 50-150кубов, площадь фильтрующего элемента наверно мала. А ты кстати сверху аирбокс закрыл поролоном, как в стоке было?
-
Ну что народ, по поводу фильра воздушного, неужели никто кроме SNAYP61 не заморачивался с фильтром? Стоковый аирбокс+фильтр по-моему не самое удачное решение, внутри постоянно откудато берется мусор, фильтр прижат к боксу через кусок подозрительного поролона, у которого могут задираться края мне кажется, в процессе установки его на место. В общем конструкция мне не нравится, буду что-то думать. Понравился "2-й фильтр" Дырчика (Олега) на основе воздушного фильтра круглого от ВАЗа, скорее всего буду что-то подобное колхозить http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/?p=77262
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/?p=101682 правда про объем не написано, но вроде как по аналогии с моделью 2013 года. Спроси у Игоря
-
Не соглашусь пожалуй, что они неудачные, все относительно. Как здесь уже правильно кто-то отписывался, современные китайские мотики по сравнению с некоторыми совкоциклами отличаются как небо и земля - на китайцах люди ездят и не парятся, и бывает далеко ездят. 166FMM на старом ттре скопирован с honda CRF230, вроде как "проверенный годами", японцы редко плохое изобретают)
-
Здорова, ну давай , определяйся уже. Кстати зимой должны быть хорошие цены на мотоциклы. Хотя я свой купил в начале января, цена была обычной(блин , надо было поторговаться, но что-то не до этого было, как мот понравился.)
-
А работа двигателя изменилась после установки такой системы? Подстраивал карб?
-
:D схема агонь, спасибо. Понятно, а я то сначала подумал, ты родной партрубок выкинул и вместо него поставил газелевский. А оказывается вставил прямо в родной. Я то не рассматриваю нулевик к установке, но насчет газелевского патрубка надо подумать.
-
А в месте где патрубок с газели входит в стоковый аирбокс, дополнительно герметизировать пришлось как-то? Или с натягом залез? Можешь фотку сделать своей конструкции или скинь ссылку, пожалуйста, если ранее уже делал.
-
Сегодня снял с мота стоковый фильтр. Вот такой у него видок. (Это он от бензина такой темный. Когда карб переливает, бенз дотекает до фильтра)Пробег почти 4 тыс .км, не менял ни разу, только снимал его промывал один раз на 2т км, и подклеивал отвалившийся поролон. Блин когда сейчас снимал ,в аирбоксе было полно песка, семян травы и прочей хрени, даже пока фильтр снимал, чуток в патрубок сыпанул. Надеюсь хоть пока ездил, ниче там не попадало... Короче плохо там все, в стоковок воздушном фильтре, надо что-то думать. Есть у кого варианты, как замутить замену родному фильтру? Желательно чтобы все вместилось в родной аирбокс и было по максимуму герметично.
-
Ну с 0.09 то не будут стучать особо, а вот с 0.9 как arnik79 написал только так будут фигачить, цокот будет за километр стоять.
-
я не ставил, а что родной погнул?
-
Привет, ты ноль еще один не забыл дописать? 7 и 9 десяток это дохрена слишком! Я ставил впуск 0,05 (пять сотых) мм и выпуск 0.08 (8 сотых)мм . Вот более подробно можешь почитать как я регулировал http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/?p=98667
-
Если присмотреться, на фотке кроме красоты природы средней полосы России и заброшенной деревни вдалеке, можно увидеть ирбис, на котором я е...анулся в яму заросшую травой.
-
Возможные причины) 1. Может сам аккум уже полудохлый и не держит заряд. Хороший кислотный аккумулятор через два часа простоя без нагрузки после полной зарядки от стационарного ЗУ должен выдавать напряжение 12,7-12,8В. 2. Может на аккум не идет (или слабо идет) зарядка на мото. Попробуй завести мотоцикл и НЕ снимая провода с аккумулятора, замерь на его клеммах напряжение, оно должно быть в районе 14.0-14.2В (без включенных фар и других энергопотребителей. Так на автомобиле, на мото не замерял, наверно столько же должно быть, для зарядки аккума должны быть одинаковые условия, что на тачке что на мото наверно) 3. Большой ток утечки, когда мот находится в простое. Это означает что ЧТО-ТО разряжает твой аккум, когда он просто подсоединен к моту. Чтобы замерить ток утечки, надо посто снять с аккума + и в этом разрыве цепи произвести замер с помощью амперметра. Я не знаю сколько должно быть на моте, но цифра должна быть очень маленькой. На своем автомобиле замерял, даже с работающей сигналкой ток утечки находится в районе 0,05-0,06А , на моте эта цифра должна быть около 0 или 0,01 я считаю, если ничего не поджирает. 4. Если как ты считаешь причиной является включение фары, то проверить это можно я считаю вот как. Надо выяснить, на сколько "проседает" напряжение в сети при включении фары. Для этого заведи мот, как обычно (аккум должен быть подсоединен к мотоциклу) и накинь на клеммы аккума вольтметр. К примеру на заведенном мотоцикле у тебя напряжение в сети 14.1В. При включении фары, напряжение НЕ должно проседать намного, до 12В скажем, а должно уменьшиться примерно на 0,2В или чуть ниже (сужу по автомобилю, там проседает на 0,2В, но там две лампы по 55Вт, но там и аккумулятор с генератором мощнее) На моте ХЗ насколько , но не до 12В это точно. Вот что удалось по этой теме вспомнить, все написал) В твоем случае может быть как одна из этих причин, так и несколько. Покупай мультиметр и действуй, раз до автоэлектрика проблемно добираться тебе (кстати если сам не можешь доехать до автоэлектрика, вызови к себе домой, думаю цена вопроса увеличится только на оплату проезда до твоего дома)
-
Друган, с твоих комментов иногда взрыв мозга просто случается)) Перебрал в одном комменте пол мота! Давай по порядку! Если мот заводится с пинка, это уже хорошо, ездить можно , остальное второстепенно, у тебя же "кросс" судя по названию! Свет, сигнал, поворотники, стартер не пашут, а передачи и обороты пашут, а когда включаешь свет и тахометр не пашет - может просто аккум дохлый? Попробуй зарядить. Если заражен нормально, тогда смотри проводку. Может элементарно просто предохранитель у тебя сгорел (если он есть конечно) Или как уже сказали, обратись к автоэлектрику, на месте то там более наглядно станет ясно что к чему. Там в проводке по сути ничего сложного, по сравнению с автомобильной, нормальный автоэлектрик должен разобраться. А по поводу спиц, да конечно они продаются, не знаю как именно на твой мотик, но вообще это не такая уж редкая запчасть, можно купить подходящего диаметра и похожей формы и если что отпилить\подогнуть как надо.
-
Вот это прикол, в момент когда я отписался здесь, в новости еще были старые даты, я оттуда даже в свой коммент скопировал строчку с названием и датами. Сейчас уже исправили на сайте! Но в любом случае спасибо что увидел! 20-го даже лучше будет, а то в эти выходные дела были, не знал что и делать!
-
Гоу все на EXTREME-MOTOR-SHOW, 13-14 сентября пос. Большое Козино. Будет мотокросс, эндуро, квадры, внедорожники , наверно приеду смотреть http://extreme-nn.ru/forum/index.php?showtopic=1957
