vovanmotoracer

Не GS, а Honda CG. Это агрегат с нижним расположением распредвавала(не в головке цилиндра ,а блоке).Этот мотор не любит высокие обороты (более 7.5 тысяч) и обладает высокой вибрацией,если в нем нет балансирного вала. Правда сейчас почти на всех мотах они идут сбалансиром. Именно такой агрегат стоит на Stels Delta И Flame

Я родную цепь постоянно промывал и мазал спреем из балончика, так она такая же ржавая была да еще и тянулась быстрее чем без смазки. Песок и всякая грязь липнет на смазку вот и все. Пусть цепка лучше ржавой будет, чем подтягивать ее после каждой поезки

Вот фотки.

Раз уж тема совсем заглохла, напишу отчет о своем моте. Проехал за этот сезон немного, около 300 км, общий пробег около 2000 тысяч. Самую серьезную поломку нашел в эти выходные -развалились подшипники ролика натяжителя приводной цепи. Уже нашел их аналог, будет время -займусь. А так только поменял воздушный фильтр( поставил поролоновый с крышкой, чтобы меньше грязи попадало) и резину на Kenda K 760. Фотки постараюсь выложить в ближайшое время.

А разве у них неодинаковый порядок переключений: все передачи вверх. Я вообще думал что у всех питбайков такой принцип.

Вступление в силу новой редакции закона «О безопасности дорожного движения» оказалось под угрозой срыва! http://news.mail.ru/politics/15093406/?frommail=1

А ты уверен что именно стартер сгорел а то даже не вериться что на новом мотоцикле такая поломка. Реле щелкает или нет?

Я вот тоже совсем недавно скачал эмулятор и несколько игр для Dendy . Сейчас рубаюсь в марио и танчики. Кстати, кто играет на компе советую купить геймпад, на нем играть удобнее.

Тест 125-кубовых мотоциклов от журнала МОТО http://moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/test-mototsiklov-125-sm3-semechki/

Попробуй катушку зажигания поменять. У меня тоже была проблема: после зимы скут плохо заводился и плохо развивал обороты( открываешь газ , а он глохнет) Все думал что карбюратор, а оказалась катушка( опредилил это после того, как в один (не)прекрасный день пропала искра. Поменял катушку и все стало норм.

У меня один , но может быть и два. Посмотри на схемы На первой после замка зазигания тоже стоит предохранитель. Это зависит от марки и модели скутера.

А предохранитель смотрел.

Возможна проблема с подачей топлива. Может какой-то мусор попал под иголку в поплавковой камере. Надо карбюратор разобрвть и почистить.А еще желательно слить бензин из бака и посмотреть нет ли в нем осадка.

А нагар просто черный или маслянистый. Если просто черный , то это смесь богатая.А вот если маслянистый это говорит о том, что в камеру сгорания попадает масло.

В редукторе заднего колеса тоже есть масло. А- заливное отверстие ( оно же и контрольное) Б- сливное отвертие.

В редуктор столько не влезет, там 120 мл.

А у тебя до разборки двигателя бульканья не было? Просто булькат может из-за того, что снят глушитель.Но, правда ,это не может повлиять на то, что двигатель не заводится.Можно попробовать эфира брызнуть ( жидкость для быстрого старта двигателя) в воздушный фильтр и попробовать завести. Там с одной стороны есть надпись EX( то есть Exhaust - Выпуск по-аглийски) так вот коромысло должно стоять этой надписью над ВЫПУСКНЫМ клапаном

Если цепь будет между звездочек, то как она будет приводить распредвал в движение. Она будет скользить и все. Конечно на звездочке

НА звездочке распредвала есть отверстие и два углубления, так вот отверстие должно быть сверху, а углубления ровно по верхниму краю голоквки. Примерно вот так. А на колоколе генератора есть метка Т, ее надо совместить с выступом на корпусе За фотки извиняюсь, но других под рукой не было

Посмотри здесь.http://scootermag.ru/category/integraly/ Был у меня такой, брать не советую: мелкие детали все отклеились, размер вообше не понятен( Вроде мой S но если надеть, то головой можно крутить ВНУТРИ шлема. Помню хотели попробовать разбить, так он от двух ударов полипропеленой ( не СТАЛЬНОЙ) трубы раскололся на две половины.

Шлем (интеграл) HD 188 Vega Dragon глянцевый Ценник-3 800 руб Качество для своей цены отличное. Сам пользуюсь шлемом этой фирмы (правда не интегралом, а кроссовым), друг себе интеграл взял- не жалуется. Вот его "краш тест" (шлемак реально жалко) http://www.youtube.com/watch?v=hNqKXnrM7rw&feature=player_detailpage

И еще. Если ты менял катушку зажигания, то надо запомнить какой контакт был слева, а какой справа. Если их переставить местами, искры не будет( проверено на себе.) Норм

Тут все нормально. Это сопротивление питаюшей обмотки генератора Это сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Это наверно глушилка. Он должен звонится только при выключенном зажигании. При вкюченном звонится не должен( тестер должен показывать бесконечность, то есть 1) А вот это ненормально. Это провод с датчика. Его сопротивление должно быть около 500 Ом.

Нашел видео в тему. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LT-JlglW4uM Таким на дороге делать нечего.

Всем привет. Нашел видео о продаже такого мотика. Продажей занимается какая-то фирма. Самое интересное в подписи к видео. <С документами на 250 кубов цена 90 000 руб. Возможно заказать по документам 47 кубов без регистрации в ГИБДД цена 105 000 руб.> Это интересно как?