Мотоциклы: история, всё самое интересное и необычное

[путник1]

Мотоцикл Vindec Special 7HP c боковым прицепом. США, 1909 год.
Капитан Ф.Э. Йейтс из Чикаго и его специально сконструированный мотоцикл собственной конструкции. Не имея возможности сесть в седло мотоцикла, капитан Йейтс изобрел складную удлиненную ручку, которая позволяет ему управлять мотоциклом из коляски.

 

[путник1]

а ведь какой красавец мог бы быть в то время

 

[путник1]

 

Изобретатель Джеймс Брутон показал электрический мотоцикл, который ездит на двух больших красных шарах. Такая конструкция позволяет мотоциклу передвигаться в любом направлении. Практической пользы от средства передвижения немного, но выглядит эффектно.

Для поддержания равновесия мотоцикл использует пять электродвигателей и специальный инерциальный блок, который постоянно измеряет положение транспорта относительно земли.
Система управления тоже необычна: правая ручка отвечает за движение вперед и назад, а левая – за повороты. Мотоцикл может поворачивать как судно на воздушной подушке или как обычный мотоцикл – всё зависит от настроек.
За питание отвечают шесть литий-полимерных батарей, соединенных в 50-вольтовую систему. Брутон пошутил, что если бы удалось использовать статическое электричество от двух гигантских красных "шаров", мотоцикл мог бы никогда не нуждаться в подзарядке.

[путник1]

[путник1]

[путник1]

вообще то фото про извержение вулкана, но внимание мотоциклиста привлекает способ транспортировки мотоцикла за легковым автомобилем

 

[Акимыч]

1 час назад, путник1 сказал:

вообще то фото про извержение вулкана, но внимание мотоциклиста привлекает способ транспортировки мотоцикла за легковым автомобилем

 

Мотик вроде Ямаха xt500, прародитель тенеры

[путник1]

 

Разработка получила название Volkspod. При ее создании Брент Уолкер использовал детали «Жука» Volkswagen, в том числе передние крылья, передает портал RideApart. Минибайки используют 13-дюймовые колеса, обутые в довольно крупные шины.

[путник1]

Первая машина скорой помощи в Великобритании, 1920 год

 

[путник1]

[путник1]

на переднем плане мотороллер "вятка" вп-150-м "электрон", а вот модель "верховины" не знаю, знатоки - в студию!

 

[путник1]

 

[путник1]

Мотоцикл Killinger and Freund был создан в 1935 году группой из пяти немецких инженеров 

 

 

Мотоцикл был оснащён трёхцилиндровым двухтактным двигателем, встроенным прямо в переднее колесо, трансмиссией и сцеплением, а также более удобной передней и задней подвеской. Обтекаемость была важна, так как аэродинамика была главным приоритетом для команды, которая хотела, чтобы все движущиеся части были закрыты, чтобы мотоцикл был защищён от грязи и пыли и имел элегантный дизайн. Другими приоритетами были многоцилиндровость и передний привод.

 

много лет спустя энтузиастами была создана реплика

 

 

большой проблемой стал передний привод со звездообразным мотором в переднем колесе. Крэйг изначально думал купить новый мотор и поставить его, но всё оказалось немного сложней, так как найти похожий экземпляр непросто. В конечном счете, пришлось делать свой мотор.

 

 

Шасси мотоцикла полностью самодельное. В результате получилась классная и современная реплика Killinger und Freund по прозвищу «Killer».

 

 

[путник1]

не помню, может уже упоминал, (да и за прошлые разы могет повторялся, сорян, но лишний раз взглянуть на интересный мот не лишний, все мы разные ) таки вот

 

 

 

Бразилец Тарсо Маркес (в прошлом гонщик Ф1) спроектировал и сделал фантастический концепт, оснащенный двигателем от самолёта.

 

часто бывает что к фото нет описания, мне искать лень, тем пачее что такая информация воспринимается в основном как: о! ништяк! а чё это было..., в смысле ежели кому "зайдет" то по фото или же, найдут информацию, ну а мне интересно, что наши коллеги не только традиции чтут, но и ищут что то новое, до Икара тоже никто крылья не примерял, так чта делюсь, 

[путник1]

детство 

 

[путник1]

В 1930-е французский инженер представил публике необычный вид транспорта, который он назвал тракторным мотоциклом.

 

 

Казалось бы, что это идеальный вариант для бездорожья или сельской местности. Также француз думал заинтересовать армию, но слишком большой вес (400 кг), плохая управляемость, неустойчивость и низкая скорость (30 км/ч), не заинтересовали никого и проект пришлось "похоронить".