Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250

[RSV]

Потеплело, моц стал работать куда лучше :)  греть практически не нужно.

Сын, после долгих отмазок и боязни начал юзать ДАКАР, что не может ни радовать. :rolleyes: Но ездит не аккуратно :( ботами контачит раму, оставались наклейки (не все поклеил после сборки, вырезал приблизительно по раме) пришлись ко двору, в общий тон, как бы... :unsure:

[Михаил Мариевский]

  :rolleyes: Но ездит не аккуратно :( ботами контачит раму, оставались наклейки (

НЕ надо так переживать, как можно ездить не задевая раму и пластик в стойке? У меня давно уже "мозоли" на раме и на пластике это же не спорт или круизёр чтоб на нём не было  царапин и т.п. Это Эндуро от должен быть поцарапан и быть грязный , но исправен смазан и обслужен. Разве не так?  

Надо как можно быстрей мот приложить на обе стороны и тогда царапки потёртости не будут напрягать

[vandiesel]

Потеплело, моц стал работать куда лучше :) греть практически не нужно.Сын, после долгих отмазок и боязни начал юзать ДАКАР, что не может ни радовать. :rolleyes: Но ездит не аккуратно :( ботами контачит раму, оставались наклейки (не все поклеил после сборки, вырезал приблизительно по раме) пришлись ко двору, в общий тон, как бы...

:-) Сынишка молодчина! Раз папа возмущён потёртостью рамы'то выходит не он и научил этому ;-) А должен был- мотоцикл как раз обязательно сжимать ногами, иначе вылетишь и костей не соберёшь!

Вот ,две тренировочки по часику-толстая плёнка-насквозь!

Вообще есть специальная плёнка на эти места- толстая и шероховатая,что-бы боты не скользили! Куплю потом непременно!

[RSV]

Убедили, не буду больше обращать внимание на мелкие потертости! :)

Сын так же рассуждает( говорит сядь на "старушку" и катайся как пенсия, пылинки сдувай) а этот мотоцикл создан для того, чтобы ему давали понять... :(

[vandiesel]

Заехал узнать про "шершавые" наклейки на раму и прифигел-3800р.за два больших листа.Это на компанию только покупать... Для одного слишком дорого! Заказал 51звезду от crf,после праздников забирать, расскажу потом как оно будет.

И вот ручки переделал под себя,иначе просто не удобно! Датчик выжима я со сцепухи сразу убрал,а вместо него вкрутил кусочек шпильки м8,с пропилом под отвёртку-им и регулируется положение рычага сцепы. Ручки эргономичные, с выточками под пальцы,даже термоусадка синяя нашлась в хозяйстве :-)

[Axell]

Заехал узнать про "шершавые" наклейки на раму и прифигел-3800р.за два больших листа.Это на компанию только покупать..

Заказал 51звезду от crf,после праздников забирать, расскажу потом как оно будет.

У меня на работе валяется толстая шершавая пленка. Пиши если надо подгоню.

А 51 звезда отлично можно трогаться со второй. Первую передачу уже и не используешь для сложных участков.

[Tarrok]

2 vandiesel

Аффтар, пеши исчо! )))

У меня столько терпения не было-катать хотелось :)

Мож оформите свои доделки одним постом и в фак закинете...

[vandiesel]

У меня на работе валяется толстая шершавая пленка. Пиши если надо подгоню.

А 51 звезда отлично можно трогаться со второй. Первую передачу уже и не используешь для сложных участков

 

 

Спасибо за предложение!

Про звезду -озадачил...Всего три зуба и такая разница? Мне наоборот показалась первая -слишком длинной при выполнении упражнений, требующих подрыва мотика на малых скоростях.Приходится прямо слишком активно газом и сцепой его накручивать(я бережливыЙ , мне жалко)...Ну ,как мне лично показалось  :unsure:

Те-же  спрыжки или заезд на высокое препятствие...Хочу наконец-то научиться вилли делать, ну пусть не ехать, но хоть уверенно поднимать на нужный угол , при параллельном переезде бревна ,опять-же это очень нужно!И что-бы всё это легко, непринуждённо, не насилуя сцепу и мотор! 

А по твоему описанию -газанул , мотор разом упёрся в "конец первой передачи" и ...пшик! Не?!

 

Tarrok , я вроде не "дрочер" ни разу -катаю параллельно с доводкой в силу своих возможностей (скромных) :)

А ездить на мотоцикле с недоделками, или когда что-то вообще не удобно - я не могу - сразу пытаюсь наладить под себя.

У меня просто Дакар ,далеко не первый мот и я уже давно перестал ощущать ,с приходом весны, это сладкое предвкушение -снова сесть за руль мотоцикла, открыть сезон...Неуютно мне стало на дорогах последние годы...

...Но признаюсь , некий "приход" был , после покупки Дакара :D  

Приезжаю мокрый насквозь, с ноющими мышцами, но довольный!!!И главное весь парк развлечений - в километре от дома  :)

 

Подвеска мотика радует с каждым километром!!! Уже немного выпрыгиваю - как он приземляется с моими 85кг. -  :rolleyes:

 

 

[wwwit]

поменяйте пружину возврата педали заднего тормоза и у вас появятся задние тормоза (мне выдали от восьмерки с возврата газа), и обязательно должен быть еле заметный свободный ход на ручке переднего тормоза, у мотоцикла появились тормоза! соответственно уверенность в вождении.  

[skimmer]

Поздравляю всех с Праздником )

[Ivan Enduro]

Снял страшную,тяжёлую железяку (1180г.) и сделал лёгкое алюминиевое крепление для поворотников и фонаря- быстросъёмное! Поворотники на резиновых уголках-гнуться без проблем и установлены чуть глубже.

Потом будет отдельная пластина для номера, мало-ли до места доехать, ну бывает надо...Доехал,снял номер,убрал в рюкзак.

Удобно, если ездишь на месте ,тренируешься - снял вообще фонари,чтоб не угробить.Осталось купить герметичный разъём для проводки-под сиденье не налазишься-и сделать его доступным.

Где взял крепления?Самодельные или в магазе каком-то покупал?

[Ivan Enduro]

Поздравляю всех с Праздником )

С праздником!Как ттр по сравнению с дакарчиком идет?

[skimmer]

Вяло и не спортивно) подвеска студень.В общем не интересный моц.

Дакар икрами и тельцем управляется)

[tommy82]

Не спортивно, видимо потому что не чувствуешь себя что на бревне сидишь без хода и ёмкости подвесок :)

По моторам будет такая разница - для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор,

можно крутить.

[vandiesel]

Вечерняя тренировка. Замученная и ноющая поясница...прошла!

...Зато потянул какую-то мышцу под лопаткой:-)

[Ivan Enduro]

Не спортивно, видимо потому что не чувствуешь себя что на бревне сидишь без хода и ёмкости подвесок :)

По моторам будет такая разница - для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор,

можно крутить.

Начало подхвата где у дакара красная зона?Как такое быть может если двигатель на Дакаре считается высокообротистым?

[Axell]

 для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор,

можно крутить.

   :lol:  Yamaha характеристики, если в гугле забанили..  Максимальная мощность, л.с (кВт) /об.мин 22, 1 кВТ (30 л.с.) при 8500 об/мин 

Максимальный крутящий момент, Hm 27, 4 при 7000 об/мин 

[tommy82]

Начало подхвата где у дакара красная зона?Как такое быть может если двигатель на Дакаре считается высокообротистым?

TTR - Крутящий момент 27,4 Нм при 7000 об/мин; BM - Крутящий момент 23 Нм при 7000 об/мин

так же характеристики двигателя другие. у дакара прекрасные низы по сравнению с японцами 90ых,

но почти отсутствует подхват на верхах тобишь их вообще нет, а ттр можно крутить и он будет валить

до "бесконечности". товарищ сравнил подвески. ттр мягкий как диван, но одновременно не пробиваемые

повдески, позволяющие доовльно околоспортивные амбиции, на дакаре на современный

лад накручены и усилены пружины как имитация дорогих околокроссовых хардов. вообще разные

классы мотоциклов. ну понятно надёжность мы обсуждать не будем тут ))

[skimmer]

Не спортивно, видимо потому что не чувствуешь себя что на бревне сидишь без хода и ёмкости подвесок :)

По моторам будет такая разница - для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор,

можно крутить.

Вот это ,,без хода и ёмкости,,на бревне,,это сильно сказано,,этакая некорректная оценка ..но хлестко.

Ттр ,студень. Не интересен никак.

[tommy82]

Ну так чудесно, каждому своё. Студень - то же чушь собачья тоже . Обычно вытекшие и стравленные аморты

так себя ведут. Естественно он мягче, но валит бодрее BM, это факт. Все настраиваемо. Я не к тому посты эти, что

мол хвалю что то или выгораживаю, просто поиметь уважение к дуалспортам из 90ых можно и нужно, как к прадедам,

великой эры индустриализации и развития мотопрома, причем учитывая что эти старички и моты из нулевых ещё

вполне надирают задницы молодым и отчаяным. В целом ты холивар затеял, т.к. даже по материалам яп и чайну

сравнивать .... не не стоит. Пусть ездят и те и те ))