Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250

[TuxoH]

Зря ты так прогрессию с верху помазал и между стыками, толку никакого! Только вред!!! Набьется грязь будет тереть резинки, а водой с тряпкой хрен смоешь, да же керхер не возьмет, так как не подлезит.

Это только сверху намазано. Лучше как на оси маятника, совсем без смазки, но с рыжиками? Это мотард, там много грязи не бывает. :)

Что предлагаете для оси маятника?

[Михаил Мариевский]

Сегодня менял корешу подшипники , три года мотоциклу и один раз смазывал он.

Я ещё пока на родных гоняю, раз пять уже обслуживал подшипники

[Trek8]

Это только сверху намазано. Лучше как на оси маятника, совсем без смазки, но с рыжиками? Это мотард, там много грязи не бывает. :)

 

Так внутри и так понятно, что бы не довести до то кого как здесь:

 

Я про то, что когда у тебя песок набьется в смазку которую ты оставил не сверху, а та что между прогрессией и маятником! Будет тереть сальники!!!!

[Trek8]

Это только сверху намазано. Лучше как на оси маятника, совсем без смазки, но с рыжиками? Это мотард, там много грязи не бывает. :)

Что предлагаете для оси маятника?

https://www.youtube.com/embed/P_K51pDL8XE

[Михаил Мариевский]

я не по теме пост создал. Не надо кричать. Просто поделился фото подшипников.

ничего там не набивается из под переднего колеса летит грязь и вода и всё быстро лишнее смоет или травой обтерет.

Сегодня Димон обмазал ещё сверху  смазкой и пох, если человек хочет думаю не страшно, и бесполезно т.к. узел крайне подвержен внешним факторам. Достаточно один раз лупануть Керхером по этим узлам и вода там будет, а вот песка не разу не видел в прогрессии  при обслуживании не мертвой прогрессии

[Trek8]

я не по теме пост создал. Не надо кричать. Просто поделился фото подшипников.

ничего там не набивается из под переднего колеса летит грязь и вода и всё быстро лишнее смоет или травой обтерет.

Сегодня Димон обмазал ещё сверху  смазкой и пох, если человек хочет думаю не страшно, и бесполезно т.к. узел крайне подвержен внешним факторам. Достаточно один раз лупануть Керхером по этим узлам и вода там будет, а вот песка не разу не видел в прогрессии  при обслуживании не мертвой прогрессии

Да нет крика!

[Михаил Мариевский]

вижу восклицательный знак и подумал

[vandiesel]

Что-то запарило меня ездить, зная ,что вместо бобышки троса газа ,у меня заплющена гайка. При этом аж два новых троса купил от Kayo - от жадности, ибо по 200руб. шт.

В общем решил поменять и если-бы тросы были одинаковые(а я думал именно так) ,то и писать то было-бы не о чем. Но, трос от Кауо Т6 оказался короче на несколько см. и проложить штатно, уже не выходит - при повороте руля - трос будет натягиваться. Также требуется обрезать втулку со стороны ручки, к карбу всё подходит и так, главное уплотнительную резинку с родного троса переставить на новый. Резьбу под зеркало использовал как струбцину, т.к. очень нежно надо "болгарить" и при этом надёжно зафиксировать трос. Как и что пилить- на фото(Но буду пилить второй трос - отпилю, захватив НЕ резьбовую часть - мм5 , я перестраховался - отпилил покороче). И буквально 5 мм. требуется для правилной регулировки троса - учтите, оствшаяся часть резьбы, меньше диаметром, чем резьба в нашей ручке - т.е. не вкручивается, а просто вставляется (как в крышку карба).

Перед тем как всё собрать ,одел на трос кусок велосипедной камеры и после сборки натянул на ручку и зафиксировал пластиковыми хомутами - теперь ни грязь, ни вода не попадут! По фоткам всё понятно.

[Simpleuser1]

Что-то запарило меня ездить, зная ,что вместо бобышки троса газа ,у меня заплющена гайка. При этом аж два новых троса купил от Kayo - от жадности, ибо по 200руб. шт.

В общем решил поменять и если-бы тросы были одинаковые(а я думал именно так) ,то и писать то было-бы не о чем. Но, трос от Кауо Т6 оказался короче на несколько см. и проложить штатно, уже не выходит - при повороте руля - трос будет натягиваться. Также требуется обрезать втулку со стороны ручки, к карбу всё подходит и так, главное уплотнительную резинку с родного троса переставить на новый. Резьбу под зеркало использовал как струбцину, т.к. очень нежно надо "болгарить" и при этом надёжно зафиксировать трос. Как и что пилить- на фото(Но буду пилить второй трос - отпилю, захватив НЕ резьбовую часть - мм5 , я перестраховался - отпилил покороче). И буквально 5 мм. требуется для правилной регулировки троса - учтите, оствшаяся часть резьбы, меньше диаметром, чем резьба в нашей ручке - т.е. не вкручивается, а просто вставляется (как в крышку карба).

Перед тем как всё собрать ,одел на трос кусок велосипедной камеры и после сборки натянул на ручку и зафиксировал пластиковыми хомутами - теперь ни грязь, ни вода не попадут! По фоткам всё понятно.

А зачем это все?

Родной трос стоит 350 р.

Единственное, нужно надфилем сточить бобышку, чтобы она свободно крутилась. Сам трос приемлемого качества, не хуже чем от Т6

[vandiesel]

Да не спорю, но купил уже два газа и два сцепы: -)

А эти "родные" ещё искать надо! 350р. - не деньги, согласен!

Да и привычка,что на китайцев хрен что найдёшь... Они сами виноваты в этом.

Всё таки от Кауо больше шансов найти, да и наверное не только в Москве. Я вот тех, кто торгует всякими китайцами много вижу, и ВМ в том числе, а вот так чтобы прилавок и витрина с запчастями для них - такого не встречал, только у Кауо что-то подобное увидел, потому там и купил.

З.Ы. Но моё "не встречал" - читать как " не искал" ;-)

[LoneWolfRU]

Я троса от ИЖа всегда беру как заготовки, нормально ходят, длинные и дешевые

[Simpleuser1]

Да не спорю, но купил уже два газа и два сцепы: -)

А эти "родные" ещё искать надо! 350р. - не деньги, согласен!

Да и привычка,что на китайцев хрен что найдёшь... Они сами виноваты в этом.

Всё таки от Кауо больше шансов найти, да и наверное не только в Москве. Я вот тех, кто торгует всякими китайцами много вижу, и ВМ в том числе, а вот так чтобы прилавок и витрина с запчастями для них - такого не встречал, только у Кауо что-то подобное увидел, потому там и купил.

З.Ы. Но моё "не встречал" - читать как " не искал" ;-)

Витрины есть в Москве..на Полимерной.

Вот умора, а тросов-то оказывается нет в Калининграде и неизвестно когда будут

Весной были залежи..

Как-то не очень безопасно рубашку не вкручивать.

Получается, что она в карбе не крепится и в ручке.

[Trek8]

Всем привет! После последней покатушки обнаружил недостачу спицы на заднем колесе, такое впечатление что просто открутился ниппель.Что делать и от чего искать?

[vandiesel]

Витрины есть в Москве..на Полимерной.

Вот умора, а тросов-то оказывается нет в Калининграде и неизвестно когда будут

Весной были залежи..

Как-то не очень безопасно рубашку не вкручивать.

Получается, что она в карбе не крепится и в ручке.

В крышке карба трос не крепится, но там его выдернуть труднее, а у меня он к ручке получается притянут резиновым чехлом-пыльником (из куска вело камеры) - надо сильно тянуть,чтобы рубашка вышла. Но гипотетически риск есть,если рубашка не вернётся на место - это будет как заклинивший газ!

Но не спешим критиковать -родной трос - дёрнул за рубашку (зацепившись за что-нибудь) - можно тот-же эффект словить; -)

Самые безопасные, тросы с фиксацией рубашки на обоих концах.

[Simpleuser1]

Всем привет! После последней покатушки обнаружил недостачу спицы на заднем колесе, такое впечатление что просто открутился ниппель.Что делать и от чего искать?

Спица прям целиком исчезла что ли?

А у дилера нет?

Измерить длину спицы и погуглить от чего подойти может.

[Simpleuser1]

В крышке карба трос не крепится, но там его выдернуть труднее, а у меня он к ручке получается притянут резиновым чехлом-пыльником (из куска вело камеры) - надо сильно тянуть,чтобы рубашка вышла. Но гипотетически риск есть,если рубашка не вернётся на место - это будет как заклинивший газ!

Но не спешим критиковать -родной трос - дёрнул за рубашку (зацепившись за что-нибудь) - можно тот-же эффект словить; -)

Самые безопасные, тросы с фиксацией рубашки на обоих концах.

А я думаю, что можно нарезать на 10 резьбу в корпусе ручки и использовать тросы от Т6, которых полно в Rollingmoto.

У BM, судя по всему, с поставками элементарных запчастей большие проблемы..

На замшелых японцев и австрийцев можно купить любую запчасть, причем тросы в наличии есть во многих местах, а тут на свежий китайско-российский хрен найдешь.

Если и дальше будет так сложно, то выводы напрашиваются..

[Zloi_oi]

А я думаю, что можно нарезать на 10 резьбу в корпусе ручки и использовать тросы от Т6, которых полно в Rollingmoto.

У BM, судя по всему, с поставками элементарных запчастей большие проблемы..

На замшелых японцев и австрийцев можно купить любую запчасть, причем тросы в наличии есть во многих местах, а тут на свежий китайско-российский хрен найдешь.

Если и дальше будет так сложно, то выводы напрашиваются..

Ну кстати это как выход. Нарезать резьбу на 10 не так и сложно.

 

Вопрос про запчасти очень интересный.

[Simpleuser1]

В крышке карба трос не крепится, но там его выдернуть труднее, а у меня он к ручке получается притянут резиновым чехлом-пыльником (из куска вело камеры) - надо сильно тянуть,чтобы рубашка вышла. Но гипотетически риск есть,если рубашка не вернётся на место - это будет как заклинивший газ!

Но не спешим критиковать -родной трос - дёрнул за рубашку (зацепившись за что-нибудь) - можно тот-же эффект словить; -)

Самые безопасные, тросы с фиксацией рубашки на обоих концах.

Вспомнил.

Любопытно, что трос от первого Дакара с безымянным говнокарбюратором фиксировался резьбовыми соединениями в ручке и на карбе.

Т.е. он был такой тру-ориджинал хард-эндуро.

В ручке восьмерка, а на карбе резьба - шестерка.

Такие чудеса.

[vandiesel]

По запчастям сильно не парюсь,уже понимая ситуацию, не пытался искать родной трос.Специально заменяю популярными з.ч. Я Дакар брал как раз из-за того,что пластик от црф-08 года,мотор популярный, есть з.ч.на ТАО. Ну и много чего по расходникам от Хонды - с новья у меня задняя звезда+цепь от ЦРФ 250(вообще супер! Только смазываю), колодки и суппорта от Хонд ИксЭр,ЦРФ, сцепление от СРФ 450 и т.д. Кауо тоже "донор" ...Считаю,что для китайца, Дакар нехило обеспечен нормальными запчастями. Не всё конечно, но и поболее,чем некоторые представители азии. Если бы я это всё не прикинул раньше - вообще Дакар бы не покупал ни за что!

Пожалел только,что пластик не купил сразу,до подорожания, от Хонды конечно. Родной бы новенький лежал с наклейками: -) А так лежит только заднее крыло без наклеек - купил ещё год назад, взамен поломанного, но так и не менял. Пусть лежит на чёрный день: -)

А что с родным сделал - я выкладывал фото - езжу не нарадуюсь теперь! Сколько угодно могу теперь назад кувыркаться: -)

З.Ы.По спицам,ведь кажется писали, может даже я... У меня одна болталась после 20-22часов - хорошо заметил и подтянул - теперь регулярно все проверяю. Жалко что потерялась - спицы толстые, нержавейка! Я когда узнал, аж зауважал! Как бы аналоги не комплектами продавались...

[ORGAnuZM]

Всех приветствую, лазил по форуму, по группам в вк, но все же задам вопрос, для успокоения так сказать =) От чего на BM 250 enduro подходят пыльники, сальники и направляющие на вилку, вилка не фаст. И какой объем масла лить в вилку, кто пишет 330, кто пишет 370. По вязкости взял 5W MOTUL :ph34r:  Попутно закину еще один вопрос, залипает карб, разбирал, прыскал силиконом, помогает, но помыл мот и опять закусывают, вот думаю может пружину посильней поставить, кто что думает и от чего воткнуть пружину)  :)  :)  :)