Коневод Опубликовано 22 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2014 Ребя, может хватит о высоких материях? Кто нибудь снимал с велса заднее колесо? Не хочется крутить лишние гайки)))))) Поймал первого шурупа((((( Не снимал пока, но, думаю, ничего сложного. Ставишь его так, чтобы заднее колес было вывешено. Это проблема, без центральной подставки, но придется. Ослабляешь и снимаешь цепь, отсоединяешь тягу заднего тормоза, откручиваешь гайку и выдергиваешь ось колеса. Вот помешает ли крыло вытащить колесо, я сейчас сказать не могу, покрутишь туда-сюда, увидишь выйдет или нет, может, заднее крыло все же снимать придется. Я к ТО-1000 планирую снять колеса для смазки подшипников ступиц и оси маятника, постараюсь фотоотчет выложить. Цитата
Косолапоть Опубликовано 22 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2014 Нету у двухвальных коробок прямой передачи. Прямая - это когда в трехвальной первичный со вторичным напрямую, минуя промежуточный вал, соединяются. У двухвальных все передачи через шестерни, и, в принципе, какая ближе к "прямой" неважно, ведь общее передаточное число трансмиссии можно менять в широких пределах, здесь важней общее передаточное число на высшей передаче. ну, я уточнился же - передача, где передаточное число ближе к единице. ездовой тест, он к коробке отношение имеет дальнее, и к её конструкции тоже. задача - дать среднюю нагрузку на движок с оборотами, близкими к максимальному моменту (не мощности), достаточное продолжительное время. тогда по цвету изолятора свечи можно примерно определить правильность настройки состава смеси. Цитата
Косолапоть Опубликовано 22 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2014 я снимал, правда не с Трофейного (за отсутствием у меня такового), но с очень похожего. Пётр всё верно описал, единственно - один момент. помимо тяги заднего тормоза отсоединить надо ещё одну тягу, которая тормозной барабан удерживает. Но это мелочи. крыло не мешает. центральной подножки на моте и упорного бруса под рукой не оказалось, поэтому просто подвесил мот к перекладине в гараже на автомобильном буксировочном тросе. Цитата
Werwolf73 Опубликовано 22 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2014 всем привет, сегодня решил поездить на велсе вечером и заметил что фара моргает разобрал оказалось что лампу головного света которую ставил в магазине вместо родной оплавила патрон и пришлось обратно родную поставить Цитата
Ronin1969 Опубликовано 23 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2014 Не снимал пока, но, думаю, ничего сложного. Ставишь его так, чтобы заднее колес было вывешено. Это проблема, без центральной подставки, но придется. Ослабляешь и снимаешь цепь, отсоединяешь тягу заднего тормоза, откручиваешь гайку и выдергиваешь ось колеса. Вот помешает ли крыло вытащить колесо, я сейчас сказать не могу, покрутишь туда-сюда, увидишь выйдет или нет, может, заднее крыло все же снимать придется. Я к ТО-1000 планирую снять колеса для смазки подшипников ступиц и оси маятника, постараюсь фотоотчет выложить всё гораздо проще. ослабил гайки натяжителей, открутил основную с оси и вынул ось! Всё! колесо просто выкатил.... Цитата
Werwolf73 Опубликовано 23 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2014 Сегодня обнаружил что вдруг треснула накладка на бак и ободки снимаются с приборов. Они прикольные получаются )) Цитата
Werwolf73 Опубликовано 23 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2014 Так лучше думаю видно. Делал ТО-1 сегодня поменяли масло фильтр почистили и цепь смазали и подтянули Цитата
Werwolf73 Опубликовано 23 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2014 Сынок положил уже глаз на папину игрушку Цитата
Rev Опубликовано 23 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2014 image.jpg Так лучше думаю видно. Делал ТО-1 сегодня поменяли масло фильтр почистили и цепь смазали и подтянули какой такой фильтр поменяли ? Цитата
Rev Опубликовано 23 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2014 Werwolf, там трескается со временем абсолютно весь пластик. К счастью новый идет куда как более прочный и за гуманную цену. Я уже сменил следующее: 1) Заднее крыло 2) Защиту цепи 3) Правую боковую накладку (большую) 4) Естественно накладку на бак. Цитата
Werwolf73 Опубликовано 24 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 24 августа, 2014 Фильтр воздушный он мне чем то промазал сказал что чистый и обратно поставил. А по поводу что треснуло я не гоню. Потом все равно другой брать буду а этот сыну отдам )) Цитата
Werwolf73 Опубликовано 24 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 24 августа, 2014 Решил снять боковые фары Цитата
Косолапоть Опубликовано 25 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 25 августа, 2014 image.jpg Решил снять боковые фары ...и стало лучше, на мой взгляд. ещё бы поворотники опустить на места, где раньше допфары были... Цитата
Werwolf73 Опубликовано 25 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 25 августа, 2014 ...и стало лучше, на мой взгляд. ещё бы поворотники опустить на места, где раньше допфары были... Что то не подумал спасибо за идею посмотрю сегодня что как Цитата
Werwolf73 Опубликовано 28 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 28 августа, 2014 Опустил поворотники пониже Цитата
pako Опубликовано 28 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 28 августа, 2014 Сегодня после месячного стояния, я почти 30 минут заводил трофейный, сначала со стартера, потом с кика. Замена свечи и жиклера поможет избежать такого геморроя или нужно глубже копать? Цитата
Rev Опубликовано 28 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 28 августа, 2014 Сегодня после месячного стояния, я почти 30 минут заводил трофейный, сначала со стартера, потом с кика. Замена свечи и жиклера поможет избежать такого геморроя или нужно глубже копать? 1) Проверить что "подсос" выжимается до конца - скорей всего нет. 2) Проверить что не пережался шланг от крана до топливного фильтра. Он длинный и тонкий. Цитата
Пользователи Valery Опубликовано 29 августа, 2014 Автор Пользователи Жалоба Опубликовано 29 августа, 2014 Сегодня после месячного стояния, я почти 30 минут заводил трофейный, сначала со стартера, потом с кика. Замена свечи и жиклера поможет избежать такого геморроя или нужно глубже копать? Могу выслать жиклер или новый карбюратор бесплатно. Или самому забрать в Питере. Причина - в первой поставке был слишком длинный трос " подсоса" и карбюратор настроенный на максимальную экономию топлива. Ввиду этого смесь могла быть слишком обеднённый в некоторых случаях. В след. Поставках решение принято в пользу увеличения расхода топлива и упрощения старта для Российского климата. Цитата
Пользователи Valery Опубликовано 29 августа, 2014 Автор Пользователи Жалоба Опубликовано 29 августа, 2014 Могу выслать жиклер или новый карбюратор бесплатно. Или самому забрать в Питере. Причина - в первой поставке был слишком длинный трос " подсоса" и карбюратор настроенный на максимальную экономию топлива. Ввиду этого смесь могла быть слишком обеднённый в некоторых случаях. В след. Поставках решение принято в пользу увеличения расхода топлива и упрощения старта для Российского климата. Также полезно при высыхании топлива в карбюраторе после длительного стояния снять топливо провод и напрямую подать топливо в карбюратор , например шприцем. Цитата
Коневод Опубликовано 31 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 31 августа, 2014 В опчем, пройден тысячекилометровый рубеж. За время эксплуатации "вылез" конструктивный "косяк" - слишком мягкие задние амортизаторы. Пружины вроде держат еще, а вот колебания амики не гасят, особенно при езде с пассажиром. Какие мысли по этому вопросу у кого есть? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.