WELS ТРОФЕЙНЫЙ

[Lokaha]

да я полагаю Rootcom очень многих вдохновил на покупку этого китайчика и развеял много сомнений на счет надежности этого байка своим рассказом =)

[nortes]

Кстати да, соглашусь, что отчёт Rootcom о поездке по европАм - самая честная реклама данного мотоцикла. Моё мнение - если мот выдержал подобную поездку и не развалился по дороге, значит  не всё с ним так уж и плохо:)

К след. сезону, когда начну его уже нормально эксплуатировать (за зиму заменив цепь,звёзды и колёса) начну отчитываться о проблемах, если таковые будут...ну или просто писать о том, что всё круто:)  Я сам отношусь к категории тех, кто всё же предпочитает мот. для езды...ковыряться в нём лично мне как то не особо бы доставило, еслиб это нужно было делать часто...

[александр666]

Всем привет!В начале лета приобрёл данный мотик!Пробег 5100,полёт нормальный!косячки как у всех со стеклом накладкой на баке-треснула! была заменена ведущая звезда на 17!макс разгонялся до 115-118 где-то!

[Коневод]

В этой теме выше http://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-trofeinyi/page-35  выкладывал фото подката, меня попросили в личке размеры снять выкладываю для всех. Форма ног такая скругленная, чтобы ставить удобней было. Когда ось вставлена, достаточно наступить на подкат. Труба - какая уж была, у меня был старый каркас от УАЗовского сиденья, вот его и почикал. За не по ГОСТу чертежи - звиняйте, что по - бырому получилось.

[трансформатор]

как с резиной обстоят дела? что за фирма? стоковая дорогу хорошо держит в дождь?

[rootcom]

как с резиной обстоят дела? что за фирма? стоковая дорогу хорошо держит в дождь?

По трассе в ливень вполне нормально, на полной скорости, но без крутых маневров, в городе один раз скользнуло заднее колесо при резком повороте в дождь, с падением

[Коневод]

Короче, озаботила меня пичалька некоторое время назад: движок стал плохо заводиться, работать с перебоями и перестал развивать мощность.

Не буду описывать перепитий поиска проблемы, отмечу только, что в прилагаемой инструкции по эксплуатации электросхема даже близко не соответствует реальности.

Виновником оказался разъем около аккумулятора (1), в котором "плавал" контакт. Разъем (2) идет от датчика КПП. Купленный на али индикатор один-в-один подошел, он тоже на фото виден.

 

Кстати, около модуля зажигания болтается пустой разъем, я так понимаю, от предусмотренной, но зажлобленной производителем сигналки. Может, кто подскажет, какая штатно сигналка на этот разъем навешивается?

 

По теме. Вооружившись паяльником и термоусадочной изоляцией, обрезал штеккер, соединил и пропаял все провода

и закатал все в термоусадку.

Осталось хорошенько получившийся жгут замотать изолентой и аккуратно уложить.

Вообще проводка на моте фуфло, буду все переделывать.

[Коневод]

Да он тут не причем.Перелопатил весь интернет купил тестер по прибору полетел датчик холла он стоит недорого но добраться до него проблема но добрался а он в сборе со статором и вытащить его из крышки придеться обрезать провода а потом соединят

Здесь на вопросы не особо отвечают, но таки попробую задать. Хотя я и сам рано или поздно до ответа докопаюсь, но проще знать, чем ковыряться вслепую. Таки, собссно, вопрос. На стр.1 этой темы указан тип зажигания CDI. У которого датчик индуктивный, то есть по умолчанию датчик Холла отсутствует. Датчик Холла, на неисправность которого жаловался Руслан161973 стоит на системах зажигания DC-CDI, но это уже другая совсем система. Так какая же система зажигания точно стоит на наших мотах? Или хотя бы как их внешне отличить?

[arm]

Здесь на вопросы не особо отвечают, но таки попробую задать. Хотя я и сам рано или поздно до ответа докопаюсь, но проще знать, чем ковыряться вслепую. Таки, собссно, вопрос. На стр.1 этой темы указан тип зажигания CDI. У которого датчик индуктивный, то есть по умолчанию датчик Холла отсутствует. Датчик Холла, на неисправность которого жаловался Руслан161973 стоит на системах зажигания DC-CDI, но это уже другая совсем система. Так какая же система зажигания точно стоит на наших мотах? Или хотя бы как их внешне отличить?

проще всего наверно тестером

[Коневод]

проще всего наверно тестером

phpThumb_generated_thumbnailjpg.jpg

Спасибо. А можно подробней? Я в электронике не копенгаген, могу максимум транзистор от тиристора отличить. То есть, это схемы модулей зажигания? То есть внешне они похожи, а замерить надо напряжение на клемме, которая на фото справа внизу, на левой схеме на ней должно быть +12В, а на правой схеме - какое - то высокое переменное напряжение? Так? Где-то вольт триста?

[arm]

Спасибо. А можно подробней? Я в электронике не копенгаген, могу максимум транзистор от тиристора отличить. То есть, это схемы модулей зажигания? То есть внешне они похожи, а замерить надо напряжение на клемме, которая на фото справа внизу, на левой схеме на ней должно быть +12В, а на правой схеме - какое - то высокое переменное напряжение? Так? Где-то вольт триста?

Вполне компетентны))

судя по рисунку, должно быть как вы сказали 12 вольт для DC и где-то 300 переменки для AC

можно сделать и безопаснее, на выключенном зажигании

отсоединить этот провод и посмотреть на нем напряжение, если оно есть то это уже точно DC

Изменено 9 ноября, 2014 пользователем arm

[maxtsaryov]

Привет всем! Вчера приобрели сей аппарат. Хочу с вами поделиться этой историей, ибо так я уже давно не веселился. В общем, в нашем городе этот мотоцикл первый и как с ним обращаться еще никто не знает. Параллельно хочу выразить огромную благодарность всем форумчанам, принимавшим участие в обсуждении и дававшим дельные советы по обращению с данной техникой. В общем, началось все утром около 10-ти. Мы с женой приехали в мотосалон, походили, полюбовались аппаратом, вызвали интерес продавцов и тут ....... началось. Нас заверили, что мот хорош, вы будете первыми обладателями у нас в городе и т.д. Мы, на всякий случай сделали лица, как будто видим его впервые и что он нам очень нравится. Попросили выкатить, заправить, завести, послушать. Первые два пункта были выполнены без сучка и задоринки, а вот со стартом двигателя все оказалось не так гладко. К слову сказать, мот они еще ни разу не заводили. Бегали они вокруг него долго, стартер крутили, лапку дергали, подсос натягивали, газульку откручивали, ну чуда так и не произошло. Минут 10 спустя, как только в глазах стало появляться отчаяние, я сел у коня, рукой оттянул подсос на карбюраторе и попросил попробовать еще раз. И тут произошло чудо - он завелся с пол оборота. Далее начался обзор с пристрастием. Все по указанным вами пунктам, грамотно и быстро. Попросил показать ПТС, сверили номера, проверили все пункты, все оказалось правильно и мы пошли оформлять договор. В общем ребята изрядно попотели, пока избавились от нас и мы уехали домой, довольные покупкой с приличной скидкой. Вывод прост. Благодаря вам, мы смогли совершить покупку без лапши на ушах и тупого впаривания, за что еще раз вам ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!! 

[Коневод]

Привет всем! Вчера приобрели сей аппарат.

Привет)))) Поздравляю и добро пожаловать)))))) Сам откуда?

[maxtsaryov]

Привет)))) Поздравляю и добро пожаловать)))))) Сам откуда?

Привет! Спасибо. Из Новороссийска ))))))

[maxtsaryov]

Ребят, кто занимался сервисом и настройкой двигателя. Кто знает по каким меткам выставить ВМТ и какие тепловые зазоры выставить на клапанах? Заранее спасибо

[zedann]

Коллеги, принимайте в команду! Съездил в магазин, оплатил 35% стоимости Трофейного, тем самым забронировал его цену (77900), весной с такими скачками на финансовом рынке не думаю что будет дешевле, и он будет у них стоять до апреля. Весной привезут, поставить на учет и утюжить асфальт!!!

[zedann]

Всем спасибо за отзывы о этом мотоцикле, особенно Коневоду и nortes, благодаря вам и прочитанному, я "созрел" для покупки!

[maxtsaryov]

Всем спасибо за отзывы о этом мотоцикле, особенно Коневоду и nortes, благодаря вам и прочитанному, я "созрел" для покупки!

Поздравляю! Но, готовь связку ключей. До ума доводить, думаю, придется самому. Во всяком случае, тот сервис, который мне предложили, меня, так сказать, вряд ли устроит. Взял почти с закрытыми глазами. Мне его даже завести не смогли, а когда завели - обороты плавали и глох при нагревании. Три дня пляски с бубном и аппарат заработал, как часики (оказался пережат впускной клапан). Теперь доволен, как слон!

[Коневод]

Коллеги, принимайте в команду! Съездил в магазин, оплатил 35% стоимости Трофейного, тем самым забронировал его цену (77900), весной с такими скачками на финансовом рынке не думаю что будет дешевле, и он будет у них стоять до апреля. Весной привезут, поставить на учет и утюжить асфальт!!!

Поздравляю еще раз))))) За зиму, думаю, "втаришься" экипом, а весной найдешь время протянуть - смазать.

Посмотри это ;)  http://www.youtube.com/watch?v=fnRAH-wFJ08

 

Ребят, кто занимался сервисом и настройкой двигателя. Кто знает по каким меткам выставить ВМТ и какие тепловые зазоры выставить на клапанах? Заранее спасибо

По сведениям, впуск - 0,05; выпуск - 0,07 мм, я искал дедовским методом: потихоньку крутил движок, впускной клапан открылся - закрылся, это начало хода сжатия. Потом вставляешь длинную и тонкую палочку в свечное отверстие до упора в поршень и потихоньку крутишь движок дальше. Когда палочку перестанет выталкивать поршнем - это и есть конец такта сжатия, можно клапаны регулировать.

[zedann]

Это понятно из вышепрочитанного, что без ключей и рук не обойтись, ещё до апреля ждать, только весной буду его забирать. Я бы не торопился так, если б ситуация с финансовым рынком была стабильной. Гребаные пиндосы!