Околомаслянный флуд.

[nikol@sh@]

Во вы развели дискуссию... Для тех кому не нравится жидкое масло: нигрол захреначте - оно густое)))) При масле с индексом 60 кто-нибудь подумал о пропускной способности масляных каналов? Масляный клин будет больше, лучше, ЦПГ более защищённая, бла бла бла... а как себя будут чувствовать остальные трущиеся детали? До головы масло нормально доходить будет на высоких оборотах??? Маслонасос-то вообще расчитан на такую вязкость??? Например, в боевую багги, на которой мы выступали на чемпионате Европы, мы лили масло с индексом 30... движок лучше крутился, на стенде замеряли мощьность - по сравнению с результатами на масле с индексом 50, на 15% показатели поднялись! А двигатель-то турбированный, да и режим эксплуатации покруче был чем у нашего трактора, а отъездили мы на том двигателе два года!!! Мотюль в последнее время чё-то не очень стал... извените за тон, но вы его что на вкус пробовали, или дома у кого-нибудь химическая лаборатория с образцами этолонного масла есть??? У меня на Хонде стоит двигатель с воздушно-маслянным охлаждением, правда радиатор там такой же или даже чуть меньше чем на Вираге, ну или на Селсе Флэйме 200... можно сказать что просто воздушное... объём 750, четыре цилиндра в ряд, 90 л/с (замерял на стенде), кручу до отсечки, использую только два режима ручки газа - вкл и выкл (mах и 0), пробеги по 522 км за раз регулярны (расстояние до дачи), всегда лил Мотюль 5100... наездил 36000 (прописью: тридцать шесть тысяч) км без вмешательства в двигатель... осенью мерял компрессию (правда на холодную, на горячую не получается, ибо что бы её померять нужно бак и кое чего ещё снять), итог - 12,1 во всех четырёх цилиндрах, без отклонений!!! Видать говно (Мотюль) смазывает-то нормально...

[spirituspro]

Да хотя я уж последний раз и не мотул заливал, как-то оно подозрительно уходило быстро, полагаю что угорает оно сильней обычного. Последний раз Ipone R4000RR заливал, стоило 430р раньше , щас 680 ,смотрю пока в сторону маннула для мото, но сложно найти его походу.

я залил маннол 10в40 позавчера. у нас в городе 320р стоит. очень радует, что погуще мотуля. после смены масла завел и сразу заметил по звуку как то мягче, шелест движка как будто пропал вовсе. буду такое щас брать и лить. ну нафиг мотуль по тысячу покупать!

[spirituspro]

Возможно попробую, вроде отзывы хорошие

попробуйте, потом напишите свое мнение, а то я в маслах не спец, но сразу понятно, что оно погуще мотуля и это будет лучше для мотора летом :)  :)  :)

[Mustangt220]

Заливаю автомобильное. Уже 8 тысяч откатал.

[banzay]

Зачем изобретать велосипед, производитель рекомендует в инструкции мотюль 5100 10w40, так и лейте его...

[banzay]

попробуйте, потом напишите свое мнение, а то я в маслах не спец, но сразу понятно, что оно погуще мотуля и это будет лучше для мотора летом :)  :)  :)

лучше не будет, а будет хуже... учите мат.часть...

[diman74]

Зачем изобретать велосипед, производитель рекомендует в инструкции мотюль 5100 10w40, так и лейте его...

Не знаю в какой инструкции это написано. В моей книжке которая шла с мотоциклом написано: МОТОРНОЕ масло для бензиновых двигателей, вязкостью в зависимости от температуры эксплуатации от 5W40 (зимой) до 15W50 (летом) уровня качества по API не ниже SF, (SG, SH и SJ тоже подходят, они выше качеством) На заводе мотоцикл заправлен маслом 15W40 SF. Ни слова про "божественный" мотюль, ни слова про мотоциклетное масло.

[TTRщик]

 На заводе мотоцикл заправлен маслом 15W40 SF. Ни слова про "божественный" мотюль, ни слова про мотоциклетное масло.

незнай, чем он там на заводе заправлен, я бы не стал на этом ездить, лучше поменять сразу.

[TTRщик]

Или ставьте масляный радиатор и гоняйте на масле с индексом 40 или без радиатора на масле с индексом 50. На своём опыте убедился - при езде по шоссе на ирбисе Ттр произошёл перегрев и сложило поршень. Масло было с индексом 40. Масло с индексом 50 сохраняет смазывающие свойства  при температуре на 7-8 большей чем масло с индексом 40.

Константинович, еще не факт еще что с маслом 50 у тебя бы тогда не было перегрева, может ему что-то предшествовало (не масло), мот то был БУ.

[ikar]

С покупки я заливал мотюль 7100 10/40 менял каждую 1т км в этом году купил себе 7100 20/50 оно по гуще будет это лучше для наших коробок менять буду каждые 2.5 т км

[Moldovanin]

Я меняю после 1000 км, каждые 800 -1000 км

[ikar]

Я меняю после 1000 км, каждые 800 -1000 км

у меня уже 5500 км накатано. мосло менял на 3500 км щас масло чуть темнее стало думаю все гавно вышло и обкатка заканчивается на на 5000 если судить по явам ))

[ikar]

Я меняю после 1000 км, каждые 800 -1000 км

[TTRщик]

С покупки я заливал мотюль 7100 10/40 менял каждую 1т км в этом году купил себе 7100 20/50 оно по гуще будет это лучше для наших коробок менять буду каждые 2.5 т км

2500км большой пробег до замены, в вашем мотоцикле без масляного фильтра по инструкции каждые 1000км после обкатки замена масла.

[ikar]

2500км большой пробег до замены, в вашем мотоцикле без масляного фильтра по инструкции каждые 1000км после обкатки замена масла.

так если масло не теряет своё свойство зачем так частотменя это выгодно только продовцам

[TTRщик]

Незнай, у меня после тыщи км оно черное что пипец, иногда и раньше 1000 меняю. У меня 5100 правда! Ну смотри сам, расскажешь потом, интересно посмотреть какое масло будет через 2500км  :)

[nikol@sh@]

так если масло не теряет своё свойство зачем так частотменя это выгодно только продовцам

В нашем случае вся проблема состоит не в том, что масло теряет свои свойства, а в том, что без масляного фильтра все образивные частицы (от сцепления, от трущихся деталей двигателя и д.р.) остаются в масле, гоняются (частицы) по кругу, попадают на ЦПГ и остальные подвижные части агрегатов и приводят к ускоренному износу деталей. Если вкорячить нормальный масляный фильтр, то можно будет до 6000 км на одной замене масла кататься. Так что, повторюсь, не в свойствах дело, а в чистоте масла...

[Капитан Улитка]

Николай! Ты немного не прав, на этих движках есть подобие масляного фильтра-центрифуга(как на Уралах, Днепрах, Запорожцах и т.п.) . Довольно много говна оседает на её стенках. По непроверенным данным центрифугу надо чистить через 3000 км.

[nikol@sh@]

Про центрифугу-то я помню, именно поэтому в предыдущем посте я написал про установку "нормального" фильтра. Центрифуга к сожалению не может обеспечить настолько же качественную очистку масла как фильтры картриджного типа. А если бы у нас ещё и центрифуги не было, то замена масла, наверное, производилась бы через каждые 100 км))))))

Да кстати о центрифуге: если кто-нибудь по каким-либо причинам будет менять правую крышку двигателя (в нашем случае при падении её пробили), то обязательно нужно сравнить внутреннюю поверхность крышки с родной крышкой, т.к. даже купив крышку у официалов, при монтаже на двигатель, обнаружили, что на новой крышке внутри нет выштамповок под центрифугу... пришлось подтачивать крышку и стачивать три выступа на самой центрифуге. И ещё вопрос нафига в центрифуге пружина?

[Ferzb]

Как много БуКв по маслу, а главного невидно, предлагаю в шапке написать следующее:

1.Масло должно быть класса SF или его заменитель

2. Вязкость подбирается согласно таблицы температурной эксплуатации мота

3. Остальное личное дело КаЖдОгО!!!