Rouder Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Закончил с подвесками и наклейками. Жду весну чтобы заняться настройками карбюратора. -_- Чёрная зависть гложет меня и тоска по тёплому гаражу! Цитата
ЖEkonik Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Эконика уже заказала в этом году новую модель, видел фотку: спорт 003, есть в прайсе, но фотка там другая и цены еще нет. - другая рама и маятник (не из труб, а хитрого профиля, тоже стального) - двигатель с масляным радиатором - вроде подвески будут получше, но не факт ) Не знаю, какие преимущества будут от новой рамы, как ее китайцы сварят )) но масляный радиатор думаю не помешает летом. Хотя хз, мне кажется надо идти по другому пути - повышать качество материалов и надежность техники, а не внешне подражать новым технологичным моделям. Делали же японцы мотоциклы 25-30 лет назад с трубчатой рамой, железным маятником и нефорсированным воздушным мотором - так они до сих пор бегают по лесам ) Там не только новый 003. Много мотиков с новыми двухвальными движками. Вот например 002 обновлённый. Фото взято отсюда: http://russian.alibaba.com/product-gs/best-selling-rx1-off-road-motorcycle-250cc-zongshen-nc250-engine-racing-motorcycle-60034648918.html А вот такой в этом уже году будет продаваться в Уссурийске: http://russian.alibaba.com/product-gs/zongshen-dirt-bikes-250cc-1899518139.html Цена правда ещё не известна. Цитата
Roman07 Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 загуглил = новый мотор завётся - ZS177MM（NC250）- 250 кубиков, 4 клапана- 1 распредвал. а вот он на китайском сайте http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16868098_1.htm почти 26 л.с. его специально задушили чтоб увеличить ресурс, а на испытаниях дал 31 л.с. ну что сказать - молодцы! совсем другой мотор... но на руках пока имеем -что имеем :D 1 Цитата
Rouder Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 загуглил = новый мотор завётся - ZS177MM（NC250）- 250 кубиков, 4 клапана- 1 распредвал. а вот он на китайском сайте http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16868098_1.htm почти 26 л.с. его специально задушили чтоб увеличить ресурс, а на испытаниях дал 31 л.с. ну что сказать - молодцы! совсем другой мотор... но на руках пока имеем -что имеем :D Интересна цена вопроса? Вид необычный. Цитата
ЖEkonik Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Наш движок стоит 25-30т. у официалов. Я думаю нет повода печалится. Конечно водянка это хорошо с одной стороны,но и воздушники тоже имеют свои плюсы. Например взять ямаху сероу. Тоже воздушник и её любят именно за отсутствие всяких там радиаторов которые можно случайно повредить проезжая через кусты. Цитата
Rouder Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Там не только новый 003. Много мотиков с новыми двухвальными движками. Вот например 002 обновлённый. Фото взято отсюда: http://russian.alibaba.com/product-gs/best-selling-rx1-off-road-motorcycle-250cc-zongshen-nc250-engine-racing-motorcycle-60034648918.html А вот такой в этом уже году будет продаваться в Уссурийске: http://russian.alibaba.com/product-gs/zongshen-dirt-bikes-250cc-1899518139.html Цена правда ещё не известна. Почитал,водяное охлаждение!!!!!А вид такой из за водянки,я долго петрил. Цитата
andrey025 Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Интересна цена вопроса? Вид необычный. Во владике уже год висит объявление на такой микилон http://vladivostok.farpost.ru/ib/enduro-vnedorozhnik-honda-250-2013g-b-u-probeg-1.9-t-km-20739798.html На форуме уже обсуждали, видео есть http://www.china-moto.ru/forum/topic/4384-mikilon-d-10-250-pro/ Не хвалит народ водянку, не надежная. Цитата
ЖEkonik Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Да уж... Амортики там классные - с регулировочками ! Вот как вариант замены двигателя - Берём вот это: http://khabarovsk.moto.drom.ru/prodam-yamaha-ttr-32889168.html И перекидываем себе всё что нужно. А всё остальное по запчастям распродаём. Цитата
Rouder Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 почитал.загрузился.накатил! 1 Цитата
andrey025 Опубликовано 5 января, 2015 Жалоба Опубликовано 5 января, 2015 Да уж... Амортики там классные - с регулировочками ! Вот как вариант замены двигателя - Берём вот это: http://khabarovsk.moto.drom.ru/prodam-yamaha-ttr-32889168.html И перекидываем себе всё что нужно. А всё остальное по запчастям распродаём. очень дешево, нормальный мотоцикл http://sempermoto.ru/arai/statistic/?f=4&l=5-261014-376101-407&m=376101 http://sempermoto.ru/arai/statistic/?f=4&l=9-261021-376101-255&m=376101 Цитата
Leksey92 Опубликовано 8 января, 2015 Жалоба Опубликовано 8 января, 2015 Всем привет!!! я новичок, спорт 003 взял в мае 2014 накатал 1500 км, проблемы были с карбом после 300 км, отсечка упала на 60-70 км/ч промывал чистил карб не помогло, регулировкой вроде исправил, крепление багажника тоже отлетело, варил. Особое внимание на маятник, маслёнка там не стоит хотя должна, ставится с резьбой м6, ставьте сразу, и прокачивайте смазкой, резина стоковая го*но меняйте сразу чтоб не покалечиться, чуть в мороз прокатнул дубеет моментально, и идёт с пробуксовкой даже на 4 при 40-50 км/ч. а в целом мот клёвый, нарекания только подвеска жестковата, а в остальном только радость. Цитата
Rouder Опубликовано 8 января, 2015 Жалоба Опубликовано 8 января, 2015 Привет и добро пожаловать! Здесь много интересных и умных мыслей и идей по твоему моту. Цитата
Leksey92 Опубликовано 8 января, 2015 Жалоба Опубликовано 8 января, 2015 Да спасибо, уже начитался, все болячки перечислены, я их все сам нашёл, и исправил, руль уже менял, но не топовый ставил, а от старого советского "Минска" было уже пару серьёзных падений, и руль чудо не гнётся, вот тоже в зиму буду ставить защиту рук, и резину шиповать, пока ищу звезду ведомую поменьше, штатная стоит 41 зуб, хочу найти, или сделать на 37, убрать дикий норов пробуксовки на 3 со вторым номером, и поднять максималочку хотяб до 110км/ч, результ будет отпишусь)))) Цитата
Leksey92 Опубликовано 8 января, 2015 Жалоба Опубликовано 8 января, 2015 Да ребят, гляжу в клапана ещё никто не лазил, и нечего там делать )))) если надумаете подрегулирвать, напишу лучше, на остывшем моте, нужно отвернуть пробки клапанов вверху цилиндра, там четырёхгранники, с фиксаторной вроде на 10 гайкой регуляторы я узнавал у диллеров, говорят зазоры надо делать вообще малые, какие не скажу щас, общался с ребята по опыту с ттр250 , рекомендовали 0.1впуск 0.15 выпуск. я сделал такие зазоры, ужас клапана зазвенели как дикие, сделал после свой зазор впуск 0.05 выпуск 0.09 звенеть почти перестали, еле слышно их стало только на высоких оборотах, откатал 1000 перепроверял зазор, не изменился Цитата
Leksey92 Опубликовано 8 января, 2015 Жалоба Опубликовано 8 января, 2015 мне бы было интересно, если кто нить на своих просто зазоры глянул и отписался, хоть узнать заводские настройки Цитата
andrey025 Опубликовано 9 января, 2015 Жалоба Опубликовано 9 января, 2015 мне бы было интересно, если кто нить на своих просто зазоры глянул и отписался, хоть узнать заводские настройки позвони в рабочее время в эконику, спроси начальника сервисного центра - он должен знать ) мне там сказали на первом ТО-500 км они сами масло помеяют, двигатель посмотрят, может и зазоры проверят Цитата
Roman07 Опубликовано 9 января, 2015 Жалоба Опубликовано 9 января, 2015 а у меня такая теория :) 1. если за первую тысячу км они не прогорели - значит зазор был с завода 2. если они не звенят, то зазор стоит нужный 3. с пробегом зазор может только увеличиваться, поэтому читаем пункт номер 2 :D Цитата
volodyag85 Опубликовано 9 января, 2015 Жалоба Опубликовано 9 января, 2015 Может кого заинтересует данная тема http://www.moto-travels.ru/forum/52-4421-1про размещение инструмента и необходимых вещей на мотоциклах эндуро Цитата
andrey025 Опубликовано 9 января, 2015 Жалоба Опубликовано 9 января, 2015 а у меня такая теория :) 1. если за первую тысячу км они не прогорели - значит зазор был с завода 2. если они не звенят, то зазор стоит нужный 3. с пробегом зазор может только увеличиваться, поэтому читаем пункт номер 2 :D В автомобильных моторах зазор может как уменьшаться, так и увеличиваться. Можно пятаки менять или стачивать. Зазор уменьшается, если седло клапана засирается - неплотное закрытие. Зазор увеличивается обычно от износа. Это в теории, что туда китайцы поставили и как собрали - большой секрет ) Для контроля проверить думаю лишним не будет, если это просто. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.