Масляное охлаждение своими руками

[Vitaliy85]

Статью сейчас на "Драйве" прочитал про масла и температуру, пишут что 10/40 нагрев до 130 переносят нормально, без потери своих свойств.

[Serega_80]

9 часов назад, Старичок сказал:

Хм...датчик мериет получаеться, температуру маслянного тумана? А не масла? Да ещё имеет энную инерцию ...

Там не туман, там прям масло летит на него конкретно. Я один раз на Гарпии при замене масла забыл закрутить щуп и завёл. На холостых масло струёй летоло.

Во время движения датчик будет работать нормально, масло резко не нагреется, так что увидеть можно повышение температуры.

[Dimonkmv]

У меня термометр цифровой, датчик стоит в пробке масляного фильтра. В жару по трассе и до 110 нагревалось масло,если ехать на все деньги,а в дождь больше 50 не греется. В спокойном режиме езды 80-90.

[Serega_80]

22 часа назад, Vitaliy85 сказал:

Серёга, не пробовал? Когда масло до 90 градусов доводил слюна на картере шипела? Интересно просто температура масла меньше температуры картера или нет? 

Виталь, сегодня ездил в город, жарко, по пробкам поталкался, температура дошла 90-92 градуса, на крышках слюна не шипит, плюнул специально между цилиндром и стартером, то же не шипит, на цилиндре шипит, но не отлетает как от перегретого утюга.

Выложили ссылку на датчик температуры с Али, буду такой заказывать. Сейчас скопирую и скину.

[Serega_80]

https://aliexpress.ru/item/4001289006645.html?_ga=2.106092483.1333902721.1655399834-231745612.1609184178&item_id=4001289006645&sku_id=12000022670356052

Датчик температуры.

[Vitaliy85]

Значит у меня сильнее нагревается, ну и хрен с ним, родной мотор также грелся и ничего.

[Serega_80]

1 минуту назад, Vitaliy85 сказал:

Значит у меня сильнее нагревается, ну и хрен с ним, родной мотор также грелся и ничего.

Я думаю ты его скоростными звёздами перегружаешь, вот и греется сильней.

Я вот созрел, ищу теперь звезду на 47 зубов(сейчас 46), но блин ценник на сайтах от 2 тыс.рублей. надо по местным магазинам покататься.

 

На приборе, что по ссылке, красная зона начинается после 120 градусов, так что слюна шипеть будет на крышках, это нормально. А если начнет отлетать, это уже через чур.

[Vitaliy85]

Заинтересовала тема, датчик ставить не буду, прилеплю времянку: заглушку вместо щупа, термопару туда и мультиметр в режиме термометра, покатаю немного, чтоб знать на каких режимах в жару движок лучше не гонять.

[Serega_80]

1 минуту назад, Vitaliy85 сказал:

Заинтересовала тема, датчик ставить не буду, прилеплю времянку: заглушку вместо щупа, термопару туда и мультиметр в режиме термометра, покатаю немного, чтоб знать на каких режимах в жару движок лучше не гонять.

Виталь, "мой комплект" обошёлся: 100 рублей датчик, 100 рублей прибор, 80 рублей щуп. За то стоит постоянно(то же временно ставил, решил оставить на постоянку). 

[Vitaliy85]

Да, Серёга, меня чисто момент интересует какой крейсер на пятой при температуре 30+ держать без перегрева,  разовый замер в общем.

[Vitaliy85]

Замутил приспособу для эксперимента, протестил сегодня.

[Vitaliy85]

[Vitaliy85]

На улице сегодня не жарко, +30 только, для чистоты эксперимента хотелось бы градусов так 38, но то ладно, в общем итог: 

город: 85-90

сельский асфальт (четвертая-пятая передача, обороты 4500-5500) : 80-90 градусов

трасса (пятая,90-95км/ч обороты 6000-6500) 90-95 по ветру, 85-90 против ветра

Грунтовка "лёгкая" (вторая-третья, обороты 3000-5000): 80-85

Грунтовка "тяжёлая" (первая передача, 2000-5000 оборотов): +/-100 градусов 

Холостой ход: 90

В общем температура масла больше ста градусов не поднимается при любых раскладах, так что нормально.

[Vitaliy85]

На следующей неделе Альфу протестю.

[Alex1974]

15 минут назад, Vitaliy85 сказал:

На следующей неделе Альфу протестю.

Я вообще не понимаю чего вы так переживаете, и городите этот огород с датчиками.))))

[Vitaliy85]

Интересно, повод прокатиться в выходной)))

[Serega_80]

На улице +32, в тени, можно и прокатиться, вроде не холодно.

Что имеем по итогу, проехал чуть больше сотки, одна остановка 10-15 минут(поговорить), по трассе температура 90-92 градуса, по хреновой грунтовке 1-2 передача 95 градусов, сразу выезд на трассу, обороты 7000, километров через 5-10 температура стала 90. Вообщем рабочая температура моего движка 90-95 градусов. На этом эксперемент заканчиваю, но датчик и прибор оставлю, не мешает.

 

Товарищу заказали датчик температуры(вроде даже под свечу шайба) до 300 градусов. Единственное придётся делать корпус, посмотрю, если толковая штука, закажу себе.

[Vitaliy85]

А я Альфу только что затестил. В разных режимах погонял: город, деревенские дороги, грунты, трасса. Короче, как ни старался больше 85 нагреть не удалось, это на трассе: газ до отказа, обороты 7000+/-. В остальных режимах 70-75 градусов. На улице +31. 

  В общем кабовский мотор не термонагружен, во всяком случае 70 кубиков, так что гонять можно и "в хвост и в гриву", перегреть надо ещё постараться. И всякие там маслорадиаторы Кабу на хрен не нужны!

 

[Serega_80]

1 час назад, Vitaliy85 сказал:

А я Альфу только что затестил. В разных режимах погонял: город, деревенские дороги, грунты, трасса. Короче, как ни старался больше 85 нагреть не удалось, это на трассе: газ до отказа, обороты 7000+/-. В остальных режимах 70-75 градусов. На улице +31. 

  В общем кабовский мотор не термонагружен, во всяком случае 70 кубиков, так что гонять можно и "в хвост и в гриву", перегреть надо ещё постараться. И всякие там маслорадиаторы Кабу на хрен не нужны!

 

В ветке в ВК парень тоже после мопеда(с кабовским движком) переживает, что Дакар греется сильно, мопед говорит так не грелся. Так что да, кабовский выносливый движёк!!!

[Serega_80]

Мужики, а наши моторы синтетику(масло) нормально переносят, не сопливят?