Motoland XF300-B Wolf 300

[Макс1975]

6 часов назад, dreamer сказал:

Как он вошел по габаритам? Раму не пришлось переделывать?

Вошёл отлично , пришлось только переднее крепление двигателя изготовить и колено выхлопа другое изготовить.

[Макс1975]

5 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Странно ... Первый раз слышу о такой проблеме.

Ну да , долго я с ним умчался , похудел ,почернел , не спал ночами)))). На родном карбе PWK 34 он либо жутко беднил и не хотел ехать на низах захлебывался и дёргался, либо богатил и тогда не ехал на верхах дёргался и штробил,или заводится не хотел только с толкача.Короче после 2х месяцев жонглирования карбюраторами, жиклерами , воздушными фильтрами , свечами, иглами, поплавками короче я его таки положил,   Может конечно мне не хватило умения . Но  чисто теоретически, ведь чтобы получить большую мощность нужно сжечь больше топлива за то же время, а площадь теплообмена у него не больше чем у 175 го , который в полтора раза слабее. Но рвал он конечно просто вааах! Особенно динамика у этого мотора была запредельной. А коробочка просто супер. Первые 5 передач примерно как у нас а 6я длииииная. Мечта поэта. Но не пошол он у меня короче . А по установке проблем не было. Самое трудное это глушитель. Пришлось на прицепе везти в Жодино за 150 км там хороший мастер по Кастомайзенгу есть. Он мне колено изготовил. Топливо на машину, материалы, короче в 350 баксов мне глушак стал, почти как пол мотора.

Изменено вчера в 05:10 пользователем Макс1975

[Макс1975]

https://xn--b1agsiae.xn--p1ai/collection/zapchasti-k-mototsikl-motoland-wolf-300. Вот кстати полезная ссылочка. Любые запчасти на Влажного Волчка есть. Иногда чего то в наличии нет. Но нужно подождать тогда. Ребята Волков дербанят и по частям продают. Там я моторчик 175й покупал и так кой чего другое....  

[Летучий Голландец]

8 часов назад, Макс1975 сказал:

На родном карбе PWK 34

Похоже что трабл именно здесь сидел. Я покупал мот с карбом pwk, мозги расплавил, проклял всё на свете, не мог настроить хоть тресни! Поставил pz30 и движок зашептал, мот как чаечка полетел...

Кто-то может мне сказать - вы не любите кошек, потому что не умеете их готовить! Возможно...

[Макс1975]

18 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Похоже что трабл именно здесь сидел. Я покупал мот с карбом pwk, мозги расплавил, проклял всё на свете, не мог настроить хоть тресни! Поставил pz30 и движок зашептал, мот как чаечка полетел...

Кто-то может мне сказать - вы не любите кошек, потому что не умеете их готовить! Возможно...

Я тоже так думал, и поставил PZ 33 . Так оно и было на этом карбе Волчек полетел. Немного потерял в отзывчивости на открытие дросселя , но не критично. Методом проб и ошибок подобрал жиклёры . Но именно на нем , на этом карбе я и перегрел моторчик. Ехал  ,уже после обкатки , пробег был где-то 1500 км, на скорости 110 по трассе против ветра около 50 км , и на подъеме  словил прихват. Ну постоял минут 10 и поехал домой потихоньку ну так около 90 (100 по штатному спидаку). Приехал домой и свечу выкрутить уже не смог, она приварилась к голове и ее срезало. Короче психанул снял этот мотор и купил наш штатный 175й. На карбе PZ 33 по цвету свечи смесь была правильной. И ехал он отлично,хоть и потерял км 7 в максималке ну и пару тройку секунд в динамике до сотки по сравнению с PWK.

Изменено 1 час назад пользователем Макс1975

[Красный перец]

а в чём принципиальная разница карбов PWK и PZ а есть ещё PE? Конструктивно. Я на таких не ездил.

PD понятно уже с мембраной идут. Я последние годы на таких ездил только.

Изменено 12 часов назад пользователем Красный перец

[Макс1975]

10 часов назад, Красный перец сказал:

а в чём принципиальная разница карбов PWK и PZ а есть ещё PE? Конструктивно. Я на таких не ездил.

PD понятно уже с мембраной идут. Я последние годы на таких ездил только.

Разница принцириальная PWK и PZ  в том ,что первый плоскодросель и разрабатывался для двухтактников. При установке на четырехтактный мотор нужно глушить систему повер джет . Позволяет взять от мотора все по максимуму на верхах в ущерб низам. Ставят на четырех клапанные моторы. Разницы принципиальной между РZ и РЕ нету,качество материала,обработки,точность подгонки и сверления каналов не сопоставимы. Кроме того ,  на оригинальном NIBBI PE 30 мотоцикл отлично едет, лучше запускается, стабильно держит холостые, резче и быстрее откликается на открытие дросселя. Короче топчик. Только брать надо в проверенном специализированном магазине, если не разбираетесь в нюансах,то скажу ,что на маркетплейсах в основном контрафакт. Себе поставил очень доволен . Брал в магазе Эндуро База Минск. 

Изменено 1 час назад пользователем Макс1975