мотоциклы BSE

[Витек]

Карб обычный дридцатый ,обкатай на нем и поставь микуни и будет тебе счястье!!!

[Kotoslon]

Поздравляю с удачным запуском, карб да обычный pz30 стоит, перестанет хватать мощности мненяй либо на микуни, либо на такой же с ускорительным насосом. У меня кстати Koso стоит, то же очень хороший карб, но внедрить его туда очень не просто, да и что бы регулировать качество на карабах надо быть немножко гинекологом.

[Витек]

Припаяй к регулировочным винтам кусочки шестигранников типо биты для шуруповертов и гибкий тросик купи (типо переходник для труднодоступных мест) для них же и регулируй.

[korvin-m]

Сразу вопрос! Где они!!??))

[korvin-m]

И я правильно понимаю, что в маркировке pz30, 30 означает диаметр? И карбюратор нужно брать соответствующий этому диаметру? А то посмотрел на сайте, там 24,26,28 и т.д.

[korvin-m]

Примерно такой нужен?

[Kotoslon]

Примерно такой, только торопиться не надо, сначала обкатай как следует, а уж потом раздушивай.

[Витек]

Их два один смесь, другой обороты, хх с правой стороны с торца карба прям на тебя должен смотреть а смесь под выходом диффузора в воздуха винт смотрит в землю ))) думаю разберешься!!! Но могу ошибатся,вечером сфоткаю посмотришь.Покатай на родном карбе тебе его для начала будет с головой а потом поглядывая в сторону выше вылаженого фото!!!

[korvin-m]

Подскажите, учитывая то обстоятельство, что на мотоцикле нет аналогового тахометра, кто на каких оборотах или скоростях переключает передачи?

Не хотелось бы движок пока раньше времени насиловать

[Витек]

Первое фото винт смотрит на тебя -это обороты,фото два винт смотрит в землю- это качество смеси.А про обороты - молотит на холостых втыкаеш первую ,ручка газа обычная не короткоходка ,выкручивай сантиметра на полтора - два это должно быть в районе трех-четырех тыщь и пока так на каждой передаче.

[Bezon]

Подскажите, учитывая то обстоятельство, что на мотоцикле нет аналогового тахометра, кто на каких оборотах или скоростях переключает передачи?

Не хотелось бы движок пока раньше времени насиловать

У тебя же есть тахометр на приборке...

[korvin-m]

У тебя же есть тахометр на приборке...

Есть. Цифровой. Отсечку то, на нем не видно)

[Витек]

Дак если тахометр показывает вот и крути на каждой передаче по 4тыщи плюс минус 500 с запасом на погрешность китайско тахометра ,тыж его обкатываешь а потом хотябы после тышшы км до девяти но не продолжительно долго ,про отсечку писал выше про разлетевшийся поршень ,но опять же если молниенос и недолго то можно,если хочется катать и не выподать из седла то лучше нерисковать ,ну а если нет то газ в пол и дай бог чтоб китайский пластилин выдержал наш суровый похуизм!!!

[korvin-m]

Всю жизнь считал себя пох@истом, пока не узнал, что это называется стрессоустойчивость)))

[Витек]

Красавчег!!! Но пока не стал испытывать свою стрэссоустойчивость то запасной поршневой комплект тебе будет как антидеприсант)))))))

[korvin-m]

Пока к таким экспериментам я не готов)))

Будем нежно и томно обкатывать)))

[Витек]

Так для справки как тебе фартонуло с покупкой j2 на малых колесиках у нас стоит 141 а j1 на полнарозмерных + 10-15 ,раздули брэнд как лексус!!!

[korvin-m]

Так для справки как тебе фартонуло с покупкой j2 на малых колесиках у нас стоит 141 а j1 на полнарозмерных + 10-15 ,раздули брэнд как лексус!!!

Блин! Мне его теперь даже заводить страшно)) Вдруг поцарапаю)))

Жене теперь скажу - видишь, это не блажь и глупость мужская, это блин инвестиции)))

[Витек]

Инвестиции в движимость!!! Приехал в магаз за запами для своего эндурчика и в выставочном зале увидел его и цену хорошо до этого шлем с визором примерил а так бы пришлось глаза свои искать , из орбит не доконца вылезли ,спасибо визору))))))))))

[groshhh]

касательно обкатки - есть разные мнения. я лично придерживаюсь того, что завел, сел и на трассу (кросс) в течении часа. обороты крутишь до 8000. потом сразу меняешь масло на свежее и еще час на трассе. потом домой, мнняешь еще раз масло и смотришь регулировку клапанов и протягиваешь все гайки какие найдешь. это тоже работает.