Мототехника подорожала Антикризисный Флуд

[Паштет]

Случайно наткнулся на сайт магазина в моем родном городе. Кому интересно, могут позвонить. уточнить расценки.

Например:

 

Питбайк KAYO CRF801-7L Basic 17/14 /125cc./ 39500 Мотоцикл LF 200GY-5 LIFAN 62500 Мотоцикл Stels Delta 200 4T 69700 Мотоцикл кроссовый KAYO T2 ZS 250cc 87000

http://www.motovelosport.ru/shop/9.php

[Alexey Yarik]

Случайно наткнулся на сайт магазина в моем родном городе. Кому интересно, могут позвонить. уточнить расценки.

Например:

 

Питбайк KAYO CRF801-7L Basic 17/14 /125cc./ 39500 Мотоцикл LF 200GY-5 LIFAN 62500 Мотоцикл Stels Delta 200 4T 69700 Мотоцикл кроссовый KAYO T2 ZS 250cc 87000

http://www.motove

Для статистики было бы интересно.

[andrey025]

Китайцам тоже нужно продавать свою технику. Или в цене подвинутся в итоге, или улучшения будут ощутимые в моделях. но психологический барьер в 100т.р. просто давит всех.

Меньшее, что беспокоит китайцев - проблемы России. У них крупнейшая экономика в мире, по ВВП сопоставимая с США и всем Евросоюзом. По оценочным данным МВФ в 2014 году Китай обошёл США и вышел на первое место. Годовое производство мототехники в Китае измеряется миллионами, тогда как экспорт в Россию - тысячами штук. Думать, что китайцы пересмотрят модельный ряд, поменяют ценовую политику, из-за "российского психологичекого барьера" по меньше мере глупо.

[OhotNIK]

Ценовую политику должны пересматривать, в первую очередь, российские дилеры. Меньше цену ломить надо при перепродаже. А накручивают они, по меньшей мере, втрое.

[трансформатор]

Ценовую политику должны пересматривать, в первую очередь, российские дилеры. Меньше цену ломить надо при перепродаже. А накручивают они, по меньшей мере, втрое.

полностью поддерживаю! чтоб это произошло, достаточно ввести статью о конфискации имущества, и тогда продавцы и дилеры не будут переходить допустимый барьер накрутки.

 

Меньшее, что беспокоит китайцев - проблемы России. У них крупнейшая экономика в мире, по ВВП сопоставимая с США и всем Евросоюзом. По оценочным данным МВФ в 2014 году Китай обошёл США и вышел на первое место. Годовое производство мототехники в Китае измеряется миллионами, тогда как экспорт в Россию - тысячами штук. Думать, что китайцы пересмотрят модельный ряд, поменяют ценовую политику, из-за "российского психологичекого барьера" по меньше мере глупо.

глупо верить в сказки, и не видеть очевидного дальше своего носа и кармана..Китайцы в отличии от других не стоят на месте. они с каждым годом совершенствуют свои изделия в отличии от других производителей, и это факт. если-бы Китайцы продавали товары только сами себе, то давно-бы их экономика рухнула, и это тоже факт. товарооборот с другими странами одна из самых важнейших задач, о которой заботится их правительство, и даже это тоже факт...вот не надо в очередной раз вешать лапшу на уши, что дескать теперь китайцы виноваты в ценах. вы уж определитесь, кто виноват у вас. то $ виноват, то нефть, теперь вот пишите что Китай. кто угодно только не ваша ненасытная жажда наживы. можете ещё придумать кучу доводов, но мы то прекрасно знаем причину.

[tommy82]

Большие дилеры и салоны подняли цены на авто только выпуска 2015 года. Соответственно

так же должно быть и с мотоциклами. Но это ни где ни как не регламентируется, особенно

торгово-рыночные отношения с мелко оптовиками, ип'эшниками, которые не придерживаются

правил такой торговли и удержать клиента и имидж компании у них не первоочередная задача,

поэтому рынок и приуныл по факту никакого роста в 2 раза быть не должно, на мотоциклы, завёзенные

в 2013-2014году.

[OhotNIK]

В данной ситуации не надо никакой конфискации. Рынок сам отрегулирует цены. Потому что мало кто будет покупать продукцию китайского мотопрома за 85-90 тыр., если за эти же деньги можно взять не сильно убитого японца. Цены на местном сайте: YBR125 - 75 тыс, Suzuki GN125H - 85 тыс., Honda VTR 250 - 99 тыс.
 
Рядом стоят TTR-250 за 103 тыс. и Yamaha Serow 225 за 97. И что выберет покупатель?

 

До многих продавцов дошло уже сейчас, к чему это ведет. Поэтому цены у разных дилеров разнятся до 20 тыс. на одну и ту же модель. С началом сезона цены, скорее всего, снизятся, поскольку активного спроса не будет.

 

Хуже всего будет нам, ессно. Поскольку мы уже привязаны к продавцам запчастей. Вот запчасти-то и будут стоить, как шасси от Боинга, чтобы частично компенсировать продавцам потери от продажи техники.

[трансформатор]

я лучше возьму китайца 250 кубового, чем "японца" 125 кубов у которого 60%-70% деталей сделаны в Китае.

цены регулирует не рынок, а человеческое отношение к окружающим людям. и если для многих современных "продавцов" обыденно, что бабушку блокадницу за 3 пачки масла отправили на тот свет, и администрацию магазина премируют за это, то для меня это не приемлемо.

в 90х таких "продавцов" называли одним прекрасным словом - барыга.

есть хорошие продавцы не спорю. но их ну очень мало. они разорились уже, или закрылись до лучших времён. на рынке остались сплошные барыги.

[Archie]

Тише,тише, масло закипит :D

[OhotNIK]

я лучше возьму китайца 250 кубового, чем "японца" 125 кубов у которого 60%-70% деталей сделаны в Китае.

 

Я тоже. Собсна, уже взял, потому я и здесь )))  Но две трети населения вряд ли можно убедить, что свежий китаец как минимум не хуже ушатанного японца. Некоторые, впрочем, настолько древние, что вряд ли в них есть китайские детали. 85-93 гг. При этом некоторые выглядят настолько неплохо, что даже порой верится в указанный пробег )))

[Капитан Улитка]

Я тоже. Собсна, уже взял, потому я и здесь )))  Но две трети населения вряд ли можно убедить, что свежий китаец как минимум не хуже ушатанного японца. Некоторые, впрочем, настолько древние, что вряд ли в них есть китайские детали. 85-93 гг. При этом некоторые выглядят настолько неплохо, что даже порой верится в указанный пробег )))

А на буя убеждать две трети населения? Каждый выбирает для себя сам....

Примерно так.

[Archie]

А на буя убеждать две трети населения? Каждый выбирает для себя сам....

Примерно так.

у нас шарики по 5рэ)) хотя нет, наши это по 6!

[tommy82]

Вот владельцу данного сертификата автоматически можно ложить ... на кризис, китайцы как бы намекают  ;)  :D

 

[Madfish]

Случайно наткнулся на сайт магазина в моем родном городе. Кому интересно, могут позвонить. уточнить расценки.

Например:

 

Питбайк KAYO CRF801-7L Basic 17/14 /125cc./ 39500 Мотоцикл LF 200GY-5 LIFAN 62500 Мотоцикл Stels Delta 200 4T 69700 Мотоцикл кроссовый KAYO T2 ZS 250cc 87000

http://www.motovelosport.ru/shop/9.php

Copyright © 2003-2014, ООО "МОТО-ВЕЛО". Все права защищены.

 

Из этого следует, что сайт не обновлялся в этом году. Информация недостоверная.

[BKV]

Из этого следует, что сайт не обновлялся в этом году. Информация недостоверная.

+1

Понемногу собирал денюжку, планировал в этом году взять себе китайчика пообъёмней. А тут скакнуло, но по привычке мониторил сайты. Некоторых только на надпись хватило, чтоб звонили. Некоторые оперативно поменяли цены. Некоторые ещё и не чесались. Так, что только звонок скажет реальную цену. Сайты сейчас картинки.

[san]

В данной ситуации не надо никакой конфискации. Рынок сам отрегулирует цены. Потому что мало кто будет покупать продукцию китайского мотопрома за 85-90 тыр., если за эти же деньги можно взять не сильно убитого японца. Цены на местном сайте: YBR125 - 75 тыс, Suzuki GN125H - 85 тыс., Honda VTR 250 - 99 тыс.

 

Рядом стоят TTR-250 за 103 тыс. и Yamaha Serow 225 за 97. И что выберет покупатель?

 

До многих продавцов дошло уже сейчас, к чему это ведет. Поэтому цены у разных дилеров разнятся до 20 тыс. на одну и ту же модель. С началом сезона цены, скорее всего, снизятся, поскольку активного спроса не будет.

 

Хуже всего будет нам, ессно. Поскольку мы уже привязаны к продавцам запчастей. Вот запчасти-то и будут стоить, как шасси от Боинга, чтобы частично компенсировать продавцам потери от продажи техники.

Приведёт это к тому, что цены на вторичном рынке будут расти до тех пор пока соотношение цен китай\яп не станет таким же, как до кризиса. Просто рынок вторички медленнее реагирует, пройдёт несколько месяцев и будет ТТР - 120т.р. Серый - 180 т.р. Цены на вторичку уже заметно подросли, плюс весна скоро...

Всё зависит от курса нац. валюты. А спрос подкорректирует рынок. 

[Madfish]

Короче беда не приходит одна. Наши китайцы тоже заметно подорожают  :D

Обидно только то, что зарплата упала раза 1,5 если по ценам судить. 

[tommy82]

Приведёт это к тому, что цены на вторичном рынке будут расти до тех пор пока соотношение цен китай\яп не станет таким же, как до кризиса. Просто рынок вторички медленнее реагирует, пройдёт несколько месяцев и будет ТТР - 120т.р. Серый - 180 т.р. Цены на вторичку уже заметно подросли, плюс весна скоро...

Всё зависит от курса нац. валюты. А спрос подкорректирует рынок. 

Логика то правильна :) ,я но по факту например wr'ы на вторичке на аукционе подешевели, японцы сбросили цены слегка, порядка

40 тысяч рублей 

[OhotNIK]

будет ТТР - 120т.р. Серый - 180 т.р.

 

Как говорится, "съесть-то он съесть, только кто же ему дасть!"  Где предполагается брать идиотов, готовых платить за китай 120 тыр? Во всяком случае, столько, чтобы прокормить жабу российских дилеров?

[Alexey Yarik]

Короче беда не приходит одна. Наши китайцы тоже заметно подорожают  :D

Обидно только то, что зарплата упала раза 1,5 если по ценам судить. 

К великому сожалению это так((((