Клапана...не держит холостые

[Александр163163]

Уважаемые.....кто как крутит этот гадкий винт качества смеси? чем подлазите к этой маленькой гадости?

я делал , самодельную отвертку оооооочень маленькую , а так да место там совсем неудобное.

[Гапоненко Андрей]

я делал , самодельную отвертку оооооочень маленькую , а так да место там совсем неудобное.

где то видел тонкий армированный шланг,вроде с Ауди,со стеклоомывателя,попробую его одеть на винт,отрезок сантиметра 3-5 и со стороны стартера пробовать крутить за него. может получиться? а вообще гемор еще тот((((.

[ПетровичЪ]

попробую его одеть на винт,отрезок сантиметра 3-5 и со стороны стартера пробовать крутить за него. может получиться? а вообще гемор еще тот((((.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/4068-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B1/page-17#entry210648

[Genriz]

Уважаемые.....кто как крутит этот гадкий винт качества смеси? чем подлазите к этой маленькой гадости?

 

Использовал насадку под шлиц из набора для маленькой трещетки. Пальцами нормально крутится.

И для отверток такие насадки есть.

 

[Peter]

Я одел на винт электрический разъём :-) Типа вот такого

 

Одел пластиком, колечко висит снизу. Диаметр пластика у них разный, взял подходящую из запасов. Вполне получается крутить за колечко. Один раз клемма упала и лежала на моторе. Потавил обратно, покрутил как надо :-) Проще таких пару держать с инструментом, чем с отвёрткой каждый раз возиться.

[Гапоненко Андрей]

всем спасибо :D отличные идеи.

[Гапоненко Андрей]

спасибо парни....все советы попробую

[Bouson]

В глушитель, при сбросе газа, стреляет не только при проблемах с зажиганием, бедная смесь может быть причиной, но обычно это подсос воздуха в выпускном тракте, тот-же эфект даёт замена штатного глушителя на прямоток.

В глушитель стреляет при сбросе газа при обогащенной смеси т.е. излишки топлива которые не успели сгореть в цилиндре сгорают в выхлопной трубе.

[Jhonkin]

Уважаемыйботна! Немогли бы вы постить спамить более профессиональные выражения, ну или анекдоты штолле пишите...

[Bouson]

Уважаемый на,который не бот, сам то понял что сказал?Человек сталкивается с проблемой ,не знает что делать,читает неверное утверждение и начинает богатить смесь,а надо наоборот беднить,и при чем тут спам? p.s.хочешь анекдотов,так и займись....

[Jhonkin]

Все я понял. Спам это когда в разных ветках появляются малопонятные сообщения, где в подписи автора стоит реклама, да и профиль малопонятный. Все исправили - отлично, тогда и вопросов не будет.

[Bouson]

Буду признателен если разьясните некоторые моменты откуда реклама вместо подписи,вроде просто писал сообщение ,что сделать с профилем чтобы он был понятен,да и сейчас я ничего не исправлял...может как то не так отправляю,я вижу свои сообщения вроде нормально,от своего имени,ничего лишнего?

[leyxin]

Господа нужен совет. 250 кубовый двигатель холостые держит. к 3000 резкая потеря мощности .если прибавить ещё то глохнет. советовался в сервисе говорят ,что зажат впускной клапан. действия с карбюратором ( чистка, настройка даже замена ) не помогли.

[ОлегНевинка]

Господа нужен совет. 250 кубовый двигатель холостые держит. к 3000 резкая потеря мощности .если прибавить ещё то глохнет. советовался в сервисе говорят ,что зажат впускной клапан. действия с карбюратором ( чистка, настройка даже замена ) не помогли.

Симптомы совпадают и  с нехваткой топлива (бедная смесь). Вы пробовали лить бенз вместо карба (шприцом, сняв воздуховод от воздушника)? Вы проверили карб, а бак, краник?

[leyxin]

Если судить по свече ( черный нагар),то смесь богатая. Чего уж только не пробовал .Хочу проверить зазоры .Везде разные размеры от 0.05 (впуск.) до0.1(выпуск.) Какие оптимальные зазоры (водяное охл.) ?

[Гапоненко Андрей]

Господа нужен совет. 250 кубовый двигатель холостые держит. к 3000 резкая потеря мощности .если прибавить ещё то глохнет. советовался в сервисе говорят ,что зажат впускной клапан. действия с карбюратором ( чистка, настройка даже замена ) не помогли.

ну так проверь клапан...карб ты уже проверил,осталось дунуть в топливопровод(при открытом кранике),заменить свечу и проверить клапана.все просто. по поводу зазоров....отрегулируй на впуске 0,8 на выпуске 0,1. если будут не много больше ,то ни чего страшного-обороты двигатель развивать все равно будет. иначе говоря ,если причина в зажатом клапане ,то просто увеличение зазора положение исправит и ты уже будешь знать наверняка,что причина была в нем.

[ОлегНевинка]

Господа нужен совет. 250 кубовый двигатель холостые держит. к 3000 резкая потеря мощности .если прибавить ещё то глохнет. советовался в сервисе говорят ,что зажат впускной клапан. действия с карбюратором ( чистка, настройка даже замена ) не помогли.

Резкая потеря мощности при увеличении оборотов - мало бензина. Когда у меня на ходу такое происходит, я понимаю, что кончается бензин, перевожу краник в положение "резерв" и еду на заправку. Когда такое произошло при "полном" баке, я разобрал карб и поднял иглу на одно деление, правда потом долго настраивал ХХ (переливало при холодном пуске).

 

Если судить по свече ( черный нагар),то смесь богатая. Чего уж только не пробовал .Хочу проверить зазоры .Везде разные размеры от 0.05 (впуск.) до0.1(выпуск.) Какие оптимальные зазоры (водяное охл.) ?

Частая ошибка

Для получения достоверного результата нужно проводить осмотр после того, как двигатель долгое время поработал. В противном случае результат осмотра позволит сделать ошибочные выводы. Довольно часто встречается ситуация, когда водители зимой заводят холодный мотор и, услышав звук его неровной работы, глушат и выворачивают свечи.

Увидев черный нагар, делают преждевременные выводы о неисправности силового агрегата, забывая о том, что черный нагар может образоваться вследствие того, что при отрицательных температурах рабочая смесь принудительно обогащается, а вследствие того, что двигатель не прогрет до оптимальной температуры, она не успевает полностью сгореть. Неустойчивая же работа вполне может объясняться неисправностью высоковольтных проводов, которые давно нужно заменить.

Как правильно

Таким образом, чтобы получить достоверный результат, лучше всего проехать не менее двухсот километров на заведомо чистых исправных свечах зажигания. В этом случае вероятность ошибки практически полностью исключается.