НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.

[егерь]

В 17.12.2018 в 14:48, bord-51 сказал:

Ну для начала надо бы ошибку расшифровать...

Проверил, ошибка в памяти не зафиксировалась.

В принципе косяк невелик, так-что - хрен с ним - пусть живёт!

[ПетровичЪ]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

У нас каждый год проводят подобные гоночки

Во даже видосик нашел, взгляните на наших Героев на 8ке))

 

[bord-51]

Только что, егерь сказал:

Проверил, ошибка в памяти не зафиксировалась.

В принципе косяк невелик, так-что - хрен с ним - пусть живёт!

 

Вот что-то ни то. Может твой прибор только активные ошибки считывает? Ошибка пропадания напряжения борт сети была? Она всегда есть, если её сканером после присоединения акб не сбросить.

[егерь]

Только что, bord-51 сказал:

 

Вот что-то ни то. Может твой прибор только активные ошибки считывает? Ошибка пропадания напряжения борт сети была? Она всегда есть, если её сканером после присоединения акб не сбросить.

Это я по самодиагностике глянул.

Вообще мысль такая - набившийся всюду мокрый снег тает и куда-то наливается; после остывания машины вода "там" замерзает; датчик, видимо всётаки датчик, глючит и мотор "троит" от некорктной подачи топлива (воняло бензином); панель высвечивает мигающий, а затем постоянный чек; после короткого (меньше минуты) прогрева "это" оттаивает и всё приходит в норму, чек гаснет.

 Повторюсь: такая ситуация бывает только после длительной езды по мокрой снежной каше; два раз была.

 Жить это совершенно не мешает, просто интересно; планирую, если природа снова смоделирует похожие условия, определить места куда может забиваться мокрый снег и делать свою "чёрную" работу.)

[bord-51]

Я бы особенно пристально катушку зажигания осмотрел. А самодиагностика видимо только активные ошибки выдаёт.

[егерь]

8 минут назад, bord-51 сказал:

Я бы особенно пристально катушку зажигания осмотрел.

 

А самодиагностика видимо только активные ошибки выдаёт.

Гляну.

 

Тоже так думаю, вот если снова такое выскочит, то гляну пока чек не погаснет, если успею.)

[ПетровичЪ]

22 минуты назад, егерь сказал:

Повторюсь: такая ситуация бывает только после длительной езды по мокрой снежной каше; два раз была.

 Жить это совершенно не мешает, просто интересно; планирую, если природа снова смоделирует похожие условия, определить места куда может забиваться мокрый снег

Смотри датчик на каталике, скорей всего там изоляции провода обгорели от температур

зы. ..я по лету дополнительно обматывал изолентой, недавно заглядывал.. там сплавилось все в кучу но вроде по влагозащищенную 

Изменено 19 декабря, 2018 пользователем ПетровичЪ

[егерь]

2 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

Смотри датчик на каталике, скорей всего там изоляции провода обгорели от температур

Тоже вариант, но не так давно масло смотрел, смотрел и всю эту требуху, ничего обгорелого не видел, единственно, что вызывает подозрение - это броня проводов она не такая уж и длинная и сверху под неё вполне может заливаться вода...

 

 А так-то да, более всего думаю на катализатор и то что вокруг него выпускного коллектора, - там быстрей всего всё прогревается, но чудеса бывают - я опытный - знаю!)))

[ПетровичЪ]

Ну тут и до прогрева есть чему накапать и куда набиться.. особенно разъем залить наглухо силиконом. Вообще место оч не удачное (( еще хуже чем на уазе

 

[bord-51]

На фото евро2 похоже. Сейчас другая конструкция и 2 датчика. За смесь отвечает тот, что ближе к двигателю.

[ПетровичЪ]

4 минуты назад, bord-51 сказал:

За смесь отвечает тот, что ближе к двигателю.

Оба , высчитывая разницу температур. Только на уазе он стоит к верху и на конце самого каталика.. совсем рядом с загибом штанов, у меня скорее обгорание проблема

[F M]

* не редактируется предыдущее сообщение..(:

 

Неужели есть, какая-то глобальная разница в конструкции двигателя Нивы и, например, Патриота..? Масло в двигатель можно заливать любое, соответствующее рекомендуемому уровню качества и рекомендуемой вязкости. Для ВАЗов подходит большинство моторных масел, представленных на рынке, пожалуй, за исключением 0W20 и 5W20.

[егерь]

1 час назад, bord-51 сказал:

На фото евро2 похоже. Сейчас другая конструкция и 2 датчика. За смесь отвечает тот, что ближе к двигателю.

 

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

Оба , высчитывая разницу температур. Только на уазе он стоит к верху и на конце самого каталика.. совсем рядом с загибом штанов, у меня скорее обгорание проблема

 

На новой такая система -

 

Датчик 12 - командный; датчик 11 - диагностический.

Кстати, мелькнула мысль - а не может ли стаивая наливаться на "гофру" - на картинке номер три: налилось, впиталось, обмёрзло - косяк; оттаяло и косяк пропал!) бред конечно, машина-то ставится горячая и всё должно обсохнуть до того как замёрзнет...

 Нет, тут где-то натекает на, или уже, холодную деталь...

[ПетровичЪ]

29 минут назад, егерь сказал:

Нет, тут где-то натекает на, или уже, холодную деталь...

Дык посвети фонариком после мокрой поездки, и уведёшь где скапливается снежная каша, на трубе ее точно не будет, а вот на разъёмах датчиков вполне. Просто когда каталик забивается, а на это показывает как раз дальний датчик.. то тоже попахивает бензином(( так что причина где то там, потому как до неисправности катализатора, машине как до китая ...

По проводу на датчик вполне может натечь.. а на самом датчике трудно добиться 100% уплотнения с такими температурами, провода то по любому не резина, а пластик ((

[егерь]

4 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

Дык посвети фонариком после мокрой поездки, и уведёшь где скапливается снежная каша, на трубе ее точно не будет, а вот на разъёмах датчиков вполне. Просто когда каталик забивается, а на это показывает как раз дальний датчик.. то тоже попахивает бензином(( так что причина где то там, потому как до неисправности катализатора, машине как до китая ...

Так и сделаю - посвечу и посмотрю, тока надо будет дождатся такой-же погоды, а этого может не случится очень долго.))

[ПетровичЪ]

33 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

а на самом датчике трудно добиться 100% уплотнения с такими температурами, провода то по любому не резина, а пластик ((

Вот посмотри заделку импортного и что нам ставят

Спойлер

Замена Датчика кислорода #2. — бортжурнал УАЗ Patriot 2013 года на DRIVE2

 

[bord-51]

Подкину информации со своего бортовика, оттарированного по Лукойлу.

Уменьшено до 22% 1024 x 768 (303.98 килобайт)

 

 

Уменьшено до 22% 1024 x 768 (267.02 килобайт)

 


То бишь вся езда со скоростью выше 20 км/ч - город, трасса, хорошие грунтовки. Обращаю внимание на 9л/100км, причём это не чистая трасса.

Уменьшено до 22% 1024 x 768 (389.75 килобайт)

 


 

Уменьшено до 22% 1024 x 768 (330.75 килобайт)

 


Весь прогрев, простой на светофорах, трогание со светофоров, чутка пробок и бездорожье

Уменьшено до 22% 1024 x 768 (377.58 килобайт)

 


 

Просто средние параметры за пробег с прошлого сброса. С верхними экранами пересекается, но период на 600 км меньше, разные обнуления были.

 

Уменьшено до 22% 1024 x 768 (351.83 килобайт)

 

 


 

 

 

 

[егерь]

Забавно!)

[егерь]

20 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Вот посмотри заделку импортного и что нам ставят

  Скрыть контент

Замена Датчика кислорода #2. — бортжурнал УАЗ Patriot 2013 года на DRIVE2

 

Посмотрел; залез под нивас и ещё и там посмотрел - там стоят с заделкой типа бошевских

,

надписи не искал, может бошевские и стоят.

 Кроме того увидел, что трубы катализатора нифига не нержавейка Блестели пока по соли не поездил, сейчас и глянуть страшно - ржавлючие аж хлопья висят!

[егерь]

А провода, кстати, проложены так, что поплавить их физически невозможно.