Внедорожные мотоциклы набирают популярность в Китае.

[tim2813]

Внедорожные мотоциклы набирают популярность в Китае.

 

Как дорожные запреты создают внедорожные увлечения.

 

Запрет мотоциклов в городских центрах Китая, в целом, оказал  негативное влияние   на промышленность, что было хорошо отмечено, но недавно обнаружилось, что внедорожные мотоциклы испытали вследствие  этого толчок к развитию.

Существует растущая армия китайских молодых людей, которые ездят для удовольствия, а не просто, чтобы добраться из пункта  А в пункт Б.

 

 

Мы недавно видели доказательство, которое подтверждает увеличение популярности внедорожной езды, когда Shineray приобрел права на итальянскую марку SWM, специализирующуюся на   внедорожных мотоциклах. 

 

 

Эта сделка была настоящим утверждением, что компания Shineray  намерена изготавливать  высококачественные  внедорожные мотоциклы  и, как ожидается, будет началом серии бизнес-сделок и соглашений о сотрудничестве между китайскими производителями и когда-то крупными производители внедорожных мотоциклов. 

 

 

И вот после многих лет тишины марка SWM вернулась на рынок, представляя шесть дорожных и эндуро мотоциклов с размерами двигателя от 300 до 650 см, с продвинутыми функциями (для китайского производителя), такими как двойной распредвал, впрыск топлива и Евро 4 .

 

 

Повышение интереса на внедорожном направлении было очевидно на выставке  “Китайские мотоциклы и комплектующие”  (CMPF 2015). На пресс-конференции мотоциклетных СМИ Китая было отмечено, что все больше мотозаводов  концентрируют свои усилия на мотоциклах двойного назначения. Это привело к тому, что многие участники выставки добавили специальные разделы внедорожных мотоциклов свои стенды.

 

 

Одна из проблем стоящих перед энтузиастами, которые следуют своему увлечению езды по пересеченной местности, является отсутствие пространства, так как новое явление проявляет себя  в первую очередь в городах Китая, где рост городов забирает шансы на "природное" бездорожье.

Одним из вариантов, принятых этим новым поколением  байкеров грязи, это использовать местные стройки в качестве кроссовых трасс, что не самый безопасный вариант, но который становится все более популярным, что я могу лично засвидетельствовать (через реку Янцзы от меня находится строительная площадка).

 

 

Это, однако, лишь вопрос времени, прежде чем новые профессиональные объекты мотокросса возникнут в Китае. Как, например,  место проведения соревнований, которое возводится  городе Чунцин   мотокомпанией WangQiang,  которое будет в состоянии принять соревнования FIM  по мотокроссу, Supercross и гонки на колясках.

 

 

 

“Событие, на которое мы очень рассчитываем - это день гонки со всеми мотокомпаниями  в Чунцине, которые выставят свои мотоциклы и команды гонщиков. Из восьмидесяти компаний по производству мотоциклов   в Чунцине должно  легко получится  достаточное число участников, а гонщиками будут рабочие производственных линий, юноши и девушки, которые являются мотоциклистами.  В конечном счете, наша цель состоит в том, чтобы провести здесь соревнования международного уровня ”- говорит Сонг Шен, владелец  WangQiang.

 

 

С точки зрения экспорта мотоциклов культура мотокросса будет производить положительный эффект, потому как китайские производители должны будут участвовать в играх, чтобы успешно производить и продавать мотоциклы двойного назначения.

 

Дэвид  Макмаллан.

http://www.chinamotorrider.com/off-road-motorcycles-gaining-popularity-in-china/