Активность

Тогда на слух. Он не должен работать как планета чих-пых то есть не надо добиваться минимальных оборотов иначе масленое голодание и тд и тп. Заводишь на подсосе и держишь его, как только обороты начинают падать убавляешь подсос наполовину затем как устойчиво заработает убираешь подсос и греешь на холостых, можно немного добавить газ пока не добьëшься устойчивой работы. Долго на полностью открытом подсосе держать не надо, зальëт свечу.

Тахометра нет.

Не надо подгазовывать, пусть ещë погреется на холостых.

Добавь оборотов до рекомендуемых заводом и прогревай не меньше 3-4 минут.

Да, делали такое владельцы - кусок пластика/картона под бегунок вставляли, работает.

ну или хотя бы - что бы не лезть в карб. Зафиксируй как то рычажок подсоса в положении - когда всё хорошо. Резинкой или скотчем.

Ладно, сёдня покатаюсь, посмотрю поведение. Отпишусь.

Да у него провал идет (обеднение) при открытии газа. Это будет не езда а мучение.

Первые 30-40-50 км лезть в карбюратор нет смысла, придётся каждые 5 км его заново регулировать. Просто добавь оборотов винтом холостого хода на первое время. Когда накатаешь первые десятки километров, прогрей мотоцикл и отрегулируй карбюратор.

Подними иглу на одно деление. Ну т.е. переставь стопорное колечко на игле на одно деление вниз. Можешь перед этим попробовать откручивать потихоньку винт качества - что бы поймать пик оборотов. Что бы на холостых и переходном режиме сделать смесь побогаче.

Я конечно в этом ничего не понимаю, и вообще у меня инжектор )) Но кажется что нужно покрутить винт ХХ.

Парни, нужен совет опытных карбюратологов. Вчера при запуске в +4 завёлся только на подсосе, он там вынесен на левую рукоятку и подпружинен, то есть его надо всегда держать - отпускаешь, он обратно возвращается. Так вот - пару минут прогрел, отпускаю подсос - глохнет. Еще прогреваю, начал держать обороты ХХ. Начинаю подгазовывать - тут же глохнет. Добавляешь подсоса немного, ровно работает и на газ нормально откликается. Отпускаешь подсос - снова на подгазовке глохнет. Это что - непрогретый до конца двигатель или нужно поднастроить карбюратор? Что крутить?

ну в общем замена коммутатора (на всякий случай) и замена (по ошибке) регулятора напряжения на самом деле не помогли. сегодня началась такая же фигня. лепим светодиодные индикаторы. ищем дальше. попробую еще катушку зажигания поменять

Ээээ. Вы чего на меня напраслину наводите? Вечером собрал, наступила темень, не решился выезжать, проверил сцепуху от ворот до стены метра 3 проехал, поставил и уехал домой. Дома под хлебушек с сальцом культурно подегустировал грамм 150, утром же на работу. И всё. Никогда нетрезвым или с бодуна не сажусь за руль (!). Седня после работы поеду кататься уже.

чтоб не омрачать радость, в разные дни эти вещи, или же в этой последовательности , уже катнул?

лягушку заказал в комплекте с пружинкой https://www.ozon.ru/product/datchik-stop-signala-dlya-mopeda-alfa-delta-alpha-lyagushka-zadnego-barabannogo-tormoza-340797760/?at=z6tO67AVlcwQg5g0I4B4m1zfWGYXjkCw8xg59IrJZR7X

Оооо дааааа. Радость покупки первого мота. Мои поздравления!!!

Ух, какая резина!

https://imgfoto.host/i/JENngI Новый стопарь.

Вот это повесть) Надеюсь мотоцикл не будет растраивать!

Главное обмыть хорошо. себе новый стопарь вкорячил. https://imgfoto.host/i/1000326874.JEnR8E

Так как сёдня запаренный был, хотел побыстрее собрать, завести и прокатиться, фоток нормальных не получилось сделать. Исправлюсь. P.S. Сижу, обмываю, радуюсь )

Спасибо за теплый приём , поддержку!

Мотоцикл оказался неожиданно высоким, всеми стопами на земле не стою, только на треть опираясь, рост 176. Диски на 17 выглядят на первый взгляд маловато, по-мопедовски. Но в целом, пока готовил его к запуску, произвел хорошее впечатление, всё выглядит надёжным и хорошо спроектированным. Завтра первые покатушки после работы.