Активность

Ну залейте ему Лавр на 7,5 единиц. И дешево, и помягче, и не сильно от родного будет отличаться, то бишь почувствует что стало мягче, но не шокирует изменением. Хотя можно и 5, но при необходимости закрутить регулировки вилки.

В Баджаж Доминар 400 так же заливал этот Равенол, никаких проблем со сцепой и переключением не было.

ну может быть.. Я просто на мотах всегда использовал масло с мотоциклетными допусками, типа Равенол Мотобайк Эстер 10W-50. Там проблем со сцепой и коробкой не было. Даже на китайском Ирбис ТТР -250Р, и на питбайке Рейсер 125.

Ведет из-за слипания , а слипаються зеркальные диски , надо менять.

Капер! Тебя - это тоже касается!

ну когда покуришь в сторонке дней 10, за неуважительное отношение к участникам форума, тогда и пришлешь очередной смайлик....

а по поводу передач- если сцепление "ведет", а оно может "вести и из за масла, то передачи и будут включаться туго, особенно вниз.

Хард! Ты на грани...

.

С юмором у меня все в порядке, а инвалидность я любому организую

Вот так и пиши ( все по делу) можешь ведь без понтов и закидонов

На сбросе и минимальных оборотах можно, но только в случае не обходимости к примеру трос порвался выжима, то можно доехать переключаясь так верх проще, а пониженые с ударом идут. Так, что берите запасной тросик.

Вы сколько весите?

Да я понимаю, но мне надо залить какое-нибудь и отдать человеку. Мне масло, которое ему будет нормально, будет жёстким, т.к. я вешу в 2 раза меньше

Влияет. На масле 10/40 при продолжительной езде по пересечëнке в жару передачи плохо переключаются вниз, проблема решилось переходом на 10/50. Никакие. На Явах, ИЖ-Ю стояли полуавтоматы, можно было даже трогаться, при определëнной сноровке. Если полуавтомата сцепления нет, то ни к чему хорошему переключения без сцепы не проведут.

Все с перегазовкой.

Конечно масло хорошее надо и коробка сразу скажет, что пора менять масло. Но если сразу изначально видишь, что на свежем хорошем скажет так густой вязкости коробка переключается нормально, а со временем будет хуже дело в масле, а если изначально плохо на хорошем масле , то если на новом мопеде, то обкатать и если после обкатки продолжает , то дело 2 причинах качество и сборка, скорее в сборке возможно не хватает регулировочных дистанционных шайб.

Ставь и убедишься. А насчет 4 кл она свигает обороты еще дальще, если 2 клапан дохнет, а 4 кл. продолжает валить дальше и по графику диностенда все видно, особенно если эту голову еще допилишь, что уделываешь топовые водянки 177 и 182, и скорость даст 140 км\ч по ЖПС, а не по брехометру завышает на 5-10км. И китайский 177 -182 крутиться до 12000 и один из самых надежных. И да не всякий ББ77 подойдет, качество многих кустарщина, гильза тонкая и поршневая из разных мусорных люминь, так, что если и поставишь, то не на долго.

А кто знает, на нашем мотоцикле какие передачи можно переключать без сцепления?

Вы думаете, что разжиженное масло или не отрегулированное сцепление влияет на кулису, управляющую перемещением шестерёнок на валу трансмиссии? Внимательно изучите два агрегата в отдельности: сцепление и трансмиссию, прежде чем давать такие странные советы. Как работает КПП мотоцикла. Коробка передач - YouTube Механическая КПП для мотоциклов. Как это сделано. (How its Made) Принцип работы сцепления мотоцикла в масляной ванне, износ за 36 000км А вот тут всё становится ясно: Как работает КПП мотоцикла Минск Боковые зацепы шестерёнок не всегда синхронизированы. Т.е. хоть со всей дури дави, пока вал слегка не прокрутится, боковой зацеп шестерни не сможет попасть в нужное положение, а упирается мимо пазов.

https://t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy Свежая ссылка на тг чат по мотоциклу)

У меня 175й мотор с балансиром 6ск. И свои 120 он уверенно идёт может чуть больше разогнаться. Так много и не надо всего-лишь 5-10 км/ч. 4х клапанная голова отпадает по многим причинам и не сильно то она даёт в прибавке мощности. Головку смысла не вижу курочить, тем более с моей криворукостью. Нет ни миф чем больше объём двигателя при прочих равных условиях (пч трансмиссии и тд) тем выше скорость. Высокие обороты ну нафиг, недолго китайский мотор на 11 тысячах проживет, а вот на 5-6 долго свои 35-40 км проедет легко.

Новый Регульмото на колесах 17"/19" С мотором nb300 уже не долженьыть высоким: https://m.avito.ru/biysk/mototsikly_i_mototehnika/tur-enduro_regulmoto_cyclone_300_7593827683?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MraqLraysFJKK8rPDUhMT1WyLrYyNLZSSkssyy_KLEktji81ygQJGlspFRcl45Q2tFKqANFGRlZKjr4RSYW-WZ4hXpkVphZhwVEpoRFp6UrWtYAAAAD__6Tx_txvAAAA Вот обзор на текой же мот под брендом Fuego: https://rutube.ru/video/d678dffa350628616d0e8eec13b577ba/