Активность

КЗ не зависит от оборотов. Ясно что РР не справляется и идёт перезаряд аккума.

Ну и проверь нет ли короткого замыкания в фаре.

проверь сопротивление катушек генератора. Сопротивление между фазами должно быть примерно одинаково. А-В А-С В-С

Я менял его уже, но я брал с разборки какого то лифана….. похоже что и тот который я купил тоже сломанный…

Регулятор напряжения.

Мотоцикл заработал, завелся все работает, но свет так же в минус уходит при открытие газа…. Куда смотреть что менять? плюсом с новым генератором добавилось что аккум теперь еще и в перезаряд работает))

То то мне казались подозрительными слова, что новый генератор "почти 1 в 1"...

Мужики всем спасибо за помощь, искру нашел, щас соберу надеюсь и свет появится) искры на новом генераторе не было потому что датчик хола чуть не так стоял, его чуть подогнул как родной и искра появилась

На запрос по поводу 162 мотора,вот что мне ответила Алиса... DC-коммутатор устанавливается, если с крышки генератора идёт 4–5 проводов, отсутствует чёрно-красный провод. АС-коммутатор — если с крышки генератора идёт 5 и более проводов, в том числе чёрно-красный. Оказывается,черно-красный идет на АС зажигании.. Или Алиса что то не то ответила?

Мучает вопрос почему все же новый генератор не работает, на старом провода уже просто все какие-то полумертвые, не особо хочется старый ставить обратно.

Ну я менял регулятор напряжения, ничем не помогло. Что еще может быть кроме генератора ? Прикрепил фото че за регулятор я менял.

Цвета проводов такие же, все как на старом, нашел на озоне написано 162 166 моторы, в вопросах увидел спрашивали подойдет ли на 163 продавец сказал да конечно подойдет без проблем. https://ozon.ru/t/sSHa3qZ Вот ссылка на этот генератор.

адвенчеры расчитаны на более суровые нагрузки, на видео kove 800 если не ошибаюсь и там генератор почти на пол килловата, конечно на нем можно и чайник запускать.а вот на voge 300 даже стоя в пробке Краснодара при запуске вентилятора охлаждения уже просадка напряжения до 13.5В идет. если туда еще 120Вт свет добавить + зарядка телефона и штатные потребители на пару десятков Вт, то или акб емкостью ставить больше чтобы он на себя все брал или надеяться что все будет хорошо. это лично мое мнение и примерные данные по этому мотоциклу

Да, ролик уже получил на озоне. Кофр задний под шлем тоже получил уже. Про защёлки...надо поискать будет. Касательно щупов и прочего, буду признателен если ссылки дадите или артикул. Спасибо за советы.

По симптомам больше похоже на неисправность реле-регулятора

Нет. Спасибо Попробую

А ты уверен что причина неисправности в генераторе?

Надо искать контору занимающуюся перемоткой.

Я бы восстановил старый! И был бы в нём уверен на 1000 процентов!

Старые генераторы восстанавливают. Есть конторы которые занимаются перемоткой катушек.

Как приобретался генератор? Визуально подходит? Или продавец мамой клялся что этот генератор от 163 движка?)))) И ещё... может быть старый можно было реанимировать?

Вот поэтому и спросил за цвета, если на новом нет чëрнокрасного то в этом и вся причина

Я бы заново все провода перезвонил! И ещё немного некорректный вопрос... Генератор покупал именно для 163 двигателя или подбирал визуально? Просто на мотоциклах есть электрооборудование АС и есть DC.А генераторы визуально особо не отличаются!

Перечитал все советы, все по делу. Но. Проводка под задним крылом! Скажи сборщикам в магазине пусть переложат проводку под задним крылом. Перетирается в дороге, Волководы это знают! Удачи на дорогах!

Цвета проводов такие же?