Активность

У меня была такая же проблема. Я её решил следующим образом : Снимаешь крышку горловины. С обратной стороны выкручиваешь два винта и аккуратно разбираешь. Под механизмом зацепов будут установлены две шайбы ( примерно 1 мм толщиной) с прямоугольным отверстием по центру. Так вот : попробуй одну из них убрать, если крышку с одной шайбой не сможешь закрыть тогда сделай вторую более тонкую. Я высек из профнастила 0,35 мм. После этого проблема с подтеканием топлива была решена.

Отчего бы пальцу не стучать на холодную?

Может и так, но они сцуко, её изначально низко поставили.

Дурацкая там система крепления, да. Надо, что-то придумывать типа как на Джебелях или БээМах, там на сквозняк через ступицу крепление. А спицы, ну если обода крепкие и изначально колесо собрано и отрегулировано с нормальной протяжкой, то по идее, должно работать.

Что-то слишком малый пробег, для серьёзных поломок.. Ну, ладно, поршневую угробить, много ума не надо, особливо с удалью молодецкой, но по пальцу и подшипам странно.. Либо изначально косячные ставились, либо весь мотик: "третий сорт не брак". Хотя, как-то давно брал я поршень от какого-то мотоленда, ну и он с нуля имел нехилый люфт по пальцу и бобышкам.. У меня нижневалка 166я, с пробегом раз в 10 больше, поршневых штук 5-6 наверное уже пережила, нет там никаких люфтов в пальце и подшипах, и с КПП и сцепой никаких проблем нет, хоть и ездил всю жисть на передаточном ниже 2.5 и гружёный.

Так может это не зазоры, а

ну схемы примерно одинаковые у всех. Делал по цвету провода и с прозвонкой.

Может крышку не до закрыл? У меня она закрывается,но если по ней кулаком стукнуть или пальцами вдавить посильнее,то она глубже садится и плотнее.

Прежний владелец, видимо, держал зимой мот у забора с выкрученой свечой. Кольца приржавели к гильзе. Пальцем хорошо чувствуется.

миниатюра с ссылкой на оригинал

В общем холодно уже по утрам ездить, да и цели поставленные на сезон, в принципе, выполнены. Так что мот пошёл в разбор. 1. Заднее колесо. С данной системой крепления звезды эксплуатировать мотоцикл нормально вряд ли возможно. Поставил металл, всё разболталось. Держится по сути на стопорном кольце. Ну и спицы. Не знаю, может я езжу неаккуратно (на эндуро по асфальту). Но спицы менять заколебался. То лопаются, то ослабляются. Непонятно. В общем по уму колесо под замену на нормальное. 2. Клапана. Какая-то особенность мотора видимо. Зазоры при прогреве увеличиваются. Чем дальше едешь, тем сильнее стучат. Пробовал делать меньше, не сильно помогло. Решил ездить как есть до разборки. Разобрал, Вал в норме, на подшипниках. Всё в порядке, просто зазоры увеличиваются и всё. Буду при сборке зажимать в минимум. 3. Поршневая. Пытался себя обмануть что стучит что-то в грм, но нет. Поршень болтается как ложка в стакане. Палец болтается в шатуне. Левый подшипник колена норм, к правому есть вопросы. Пробег 6500, из них 3000 мои. Которые я ездил с одной мыслью "хоть бы не развалилось". 4. На вскидку не разобрался. Хрюкает что-то, как буд-то цепь перескакиват при троганьи и не только. Но цепь не настолько изношена, да и натянута. Да и звук немного другой что ли. Иногда просто на ходу не 3 или 4 без нагрузки вдруг хрюк что-то или ударчик как будто. Был уверен что что-то внутри, но ничего не увидел. Кроме люфтов осевых на всех валах кпп. Может сцепление как-то хрюкать? Не запихать ни фото ни видео без танцев.

Машина есть Но погода сухая и солнечная. Иней - это утренняя роса.

У такую погоду ездить если тока машины нету Я в свое время на Урале тоже и зимой ездил, по необходимости Фуфайка зимняя шапка, валенки

А где схему проводов брали? Или методом тыка провода резали?

Сегодня утром перед поездкой соскребал иней с ручек, сиденья, зеркал (надо было чехлом накрыть). Без подогрева сиденья и зеркал я обойдусь, а вот руки в обычных перчатках мёрзнут. А в толстых - неудобно.. В остальном, осенняя экипировка и пинлок на визоре обеспечивают комфортное вождение. Езжу, пока на дорогах льда нет.

Всем привет. Тоже искал. Выше давали контакт, но его уже нет. Может кто организует?

Я с Кухни, в холод не ездию Для зимы машина

я к габаритам подключил через выключатель. Когда надо включаю их.

В вацапе есть группа по Хантерам.

Вот прямо сейчас уже нужен в Новосибирске А зимой адв сноубайком будет. У меня на самодельном снегоходе стоит подогрев ручек для мотоцикла - очень хорошая штука.

Ты на мелким дуги которые в низу поставь из пластика защиту, может видел при СССР на часах, ижах вставляли орг стекло в дуги Очень помогает в дождь Ноги сухие остаются И да, эти дуги не пойдут на наш Чтобы их поставить надо отсоединять масленный радиатор, его шланги Буду покупать трубу нержу и гнуть Клетку уберу на хрен, не нравится она мне У меня на пантере стоят дуги, не чё не цепляет, все хорошо Мот просто остановился и на бок положил на дугу

Вот поэтому я и хочу поставить нормальные дуги, эти дуги не о чем У меня Мот просто упал в грязи и минус защита рук, зеркало ушло в грязь, повезло и руль туда же На пантере стоят нормальные дуги, падал на асфальте, ехал тихо Просто поцарапал душу Не пластик, не руль не пострадал Вопщем я буду покупать нержавейку трубу и делать дуги А подогрев ручек? Зачем он тут в Сибири? Зимой мы не ездием

Люди, а кто нибудь туманки ставил? Если да, то куда подключали питание? К замку зажигания или на АКБ напрямую?

А штатные дуги чем плохи? Так ли нужно каждый раз разбирать пластик? Я с марта этого года ещё ни разу его не трогал. Холодает и надо ручки обогрева поставить, всё никак не соберусь.. Клетка и дуги это спасение! На пантере 300 любое падение( даже на околонулевой сокрости) это что-то минус по пластику 100%, при аварии у меня была болезненная травма ноги, тупо зажала ногу(костяшку) между асфальтом и картером, вернее лапкой кикстартера. Были бы дуги, то отделался бы лёгким испугом, а так минус пластик, погнутый руль и травма ноги. Поэтому я искал мотик с ветровиком, доп.светом, и дугами, а клетка в подарок( кстати за неё удобно что-то цеплять, кто канистру и т.д., я доски возил). И вот когда я увидел рекламу ХАДВ 300, ещё за год до покупки, то я им просто загорелся, записал это в свой дневник желаний, ибо в нём было вополощенно всё то, чего не хватало в рейсер пантере 300. Совершенно другой мот, словно прокаченный во всём. Разве что мягкость по самому бездорожью у пантеры всё-таки получше была, но я не собираюсь на нём особо. Даже сейчас появился улучшенная версия 2026 регул мото ФТО, вроде как более стильный, тот же двиг, этот под гуся делали, а новый- база от сузуки шторм, уже в комплекте ручки подогрева, увеличенная база и т.д. Но колёса уже литые, а для ям это уже меньше мягкости. Да и люди говорят, что он более жёсткий, по плохой дороге совсем уж не айс, стал тупо кроссовером для нормальных дорог. Так что по сути этот ХАДВ остался единственным более универсальный и сбалансированный турэндуро от регулмото. несмотря на то что модельный ряд 2025г, но их ещё продают везде и стоит тысяч на 20 дешевле чем фто. Кстати, а вы в курсе, что в этом доп свете есть несколько режимов света, в том числе и белый свет. Там проводка от них идёт с 3 проводами, просто один провод подрезан у выключателя, если его востановить, то нажатием кнопки можно будет менять режимы. Видимо отключили, чтоб пройти сертификацию как противотуманки жёлтого цвета... Эта инфа из группы по ХАДВ, в телеге канал есть, там очень много инфы про него и переделки, опыт, ссылки на ништяки для него на озоне и т.д.

Фух, блин, я уж думал бак дырявый... Да, в виде маленьких иконок существуют.