Активность

Нужно просто прочитать на какое они сопротивление и как срабатывает , таблица изменений сопротивления в мануале от изготовителя продавцом придлагается и мои замеры проб в теме . Датчики изменяют сопротивление по разному : 1 увеличивают сопротивление 2 уменьшают сопротивление

ВОТ! Так и купи ЛЮБИМЫЙ мотоцикл!

Потому как у меня любимая жена есть)))

... а ты не заходи! Ты же ходишь по улицам... видишь очень много красивых женщин... но воли то не теряешь!

.... это настораживает... ну да ладно... это моё дедовское урчание)))

Уповаю на это. Однако, когда захожу в мотосалон(относительно недалеко от работы), то теряю всякую волю)

Логически да. Однако ну тянет меня в класс спортивных мотоциклов. Не могу понять почему. Не из-за скорости точно. Я гонять не собираюсь. У меня был давно древний TL1000. Мааало времени в моих руках был. Месяц может. Там была "безкомпромисная" посадка(клипоны ниже уровня перьев). Каждый поворот, а тожнее его прохождение приносил удовольствие. Я хочу, чтобы и с китайским мотоциклом также было у меня.

Я УВЕРЕН! Что ты, примешь правильное и мудрое решение!

Именно шулай) Бестолковая и шебутная голова не даёт покоя)

Ренат! Вот Баджика Доминара тебе нужно... Ну как мне кажется... Ну или Хонду НЦ 750.

... угу... сами создаем себе трудности - что бы потом героически их преодолевать!)))))

Я никогда не искал лёгких путей. Часто себя ругая за это)

Не в порядке. Три протрузии в поясничном отделе.

Только новое. Хочу быть первым.

Надо брать мотоцикл который нравится. Нравится спорт - надо брать спорт, а не эндуро. Это я точно усвоил. Даже если он не совсем подходит для задач. Для себя нашел просто иделальный мотцоикл, которым сейчас и владею. Он идеален начинает от внешнего вида, до функционала. Лучше просто быть не может. Ренату ИМХО было бы в идеале найти спорт-туриста. Потому что любит спорты и в то же время любит путешествовать. Какой-нибудь аналог ZZR400, но более современный. Тут он сам разберется.

Не лучший вариант для путешествий! Посадка то ладно, если спина в порядке, то ничего страшного, а вот с размещением багажа всё оченно не просто!!! Турында нужна...

вот же сам писал... сделал все наоборот :(:(:(

Там да весёлые пробки, я уж знаю. И с обочинами не очень. Правильно. Не надо. Гайцы у нас злючие. Лучше по обочине. Кстати за обочины мотоциклистов не дрючат в отличии от машин. Их они там где пробки казнят. Мопеды и мотоциклы все чешут по обочине и ничего. Я пару раз прям у них чуть не по ботинкам проезжал и ничего они мне не сказали. Просто взглядом проводили. Ну типа не стоять же пацану в пробке если он на мотоцикле. Типа с пониманием. Но подозреваю на кого нарвёшься, могут и дрюкнуть. Кстати если ехать после Джубги в сторону Горячего и Краснодара то если пробка, а летом она там круглосуточно, то лучше в Туапсе уходить через Шаумянский перевал на Хадыженск и Горячий Ключ. Единственный минус на самом перевале несколько километров гравийки. Зато вид с перевала шикарный. Если после Джубги дальше вдоль моря на Архипку, Геленджик то пробки не миновать. Это класика жанра.

Новое? Или б/у?

У меня поясница уже после 615 км пути сказала "а ты точно уверен, что хочешь ездить на мотоцикле подолгу?" Я конечно в шоке был потому, что туристический мотцоикл приобретался для коротких путешествий по нсколько тыс км. Тем не менее удалось договориться и большого дискомфорта она не доставляет. Кстати во многом из-за спины мне пришлось перевестись с повышением на другую работу .

Что-то не ниже 400ки объемом. В идеале спортивный мотоцикл.

Присаживался на такой класс мотоциклов и как-то не зашло. Логически понимаю, что с моей спиной это оптимальный выбор, но тянет к другому классу. Никак не предназначенному к трассе.

До прошлого лета в городе было три мотоциклиста с номерами и страховкой. У меня, у Кости-Блина и еще у одного человека :). Остальные не заморачивались.

Теперь понятно.... Нам нет преград на море и на суше!

Что?