Активность

Самотёк или бензонасос? Если бензонасос, то может чудачества запорной иглы? Не держит игла на одном из карбов после остановки, к примеру, излишки давления уходят в поплавковую камеру и заливают горшок, а на рабочих режимах с выходом на температуру уже успевает прогорать топливо. Если самотёк, то не это, после простоев видно лужу будет под карбом. Это один из вариантов.. Второй вариант - это глюки ЭМР (если он есть). Может лить лишнее топливо через мембрану экономайзера или через сам клапан, мотор сжирает это лишнее топливо, соответствено, давится его количеством первое время, ну а когда разрежение нормализуется и через клапан или мембрану перестаёт лететь лишняя горючка, то мотор начинает работать ровно.

Так я и говорю, пущай тусят там, где им удобно, что б движ не распался.

Обсуждали. Туда где красиво и никого нет- треть точно не поедет. Ещё многие задумаются а стоит ли.

Для северян, на майские, есть традиционный Джебель-слёт в Новгородской на оз. Клетно.

Тимур, а нафига? Лично для меня все, что за Мск это юг и вааще не интересно, сплошные человейники и откровенно не интересное направление, сплошная цивилизация и попса. Основная масса мототуристов из подмосковья и севернее, предпочтёт северозападное или северное направление в виду интересной местности, не самых банальных маршрутов и глухомани. Да хоть застрелите, но я не понимаю кайфа мото-тусовок в дачных кооперативах и вообще в цивилизации. Если кому-то нравятся тусы, а-ля мотофесты, то их может и заинтересует географический сдвиг Суровикинской тусы, а туристов или эндуристов - очень вряд ли.. Потому пущай уже южане тусят там где им удобно и сложившейся компанией, а то и новых людей не приедет и половина южан ещё в виду километража и погоды не захотят.

Конечно в Волгоградской.

Приветствую. От обычного форестера ( я из за бака лайт и не брал)))

Спасибо за информацию. По возможности можете фото прислать как выглядит и куда что нужно просунуть. Буду очень благодарен

Тогда все те, кому больше одного дневного перехода до места слёта, отсеиваются автоматически. В то время как в мае можно взять пару тройку дней отгулами или в счёт отпуска и получить двухнедельный запас на поездку. Мы точно говорим о майском слёте в Волгоградской области или в Вологодской?

Подрегулировать карбюратор. А именно, добавь оборотов ХХ.

не знаю почему мне приелась 46, в группе в вк речь идет о том, что на 428 цепи, лучшая пара 17/38. Вот мне и интересно, между 428-17/38 и 520-14/36, какой вариант более удачный. Я так понял, что на 428 цепи, т.к. крейсер будет повыше и есть возможность подбора ведомых звезд, в отличии от 520, у которой можно поставить наименьшую ведомую 36, что соответствует звезде 46 на 428 цепи.

Если отвечать глобально, то в последнее время я вобще ни в чем не уверен) А в данном случае, могу только ссылаться на отзывы и рейтинг товара, вроде негатива нет особо у покупателей.

Вы уверены что оригинал?? На этих площадках процентов 99 паль

428 это стоковая- 17×46 это много можно 17×41 или 17×39 запас мощности в двигателе есть. Про 520 ни чего не скажу не пробовал, хотя она мощнее.

Привет Краснодарскому земляку, хоть и находимся друг от друга 400 вёрст. Я не эксперт, но не давно проходил все процедуры: по сборке, пуску, наладке и смазке такого же аппарата. При холодном запуске заслонку воздуха в лево до конца и после пуска понемногу в обратное положение. Но перед первым запуском я отрегулировал клапана, заменил масло. А потом регулировал карбюратор, т.к. у меня смесь бедная была и холостой ход- винт с правой стороны на карбюраторе, он там один.

Вопрос по избитой теме, но мне надо) Решил сейчас купить цепь, а то не знай чего ожидать даже завтра. На озоне did 428 vx) была за 7300, теперь 9300, протянул прождал, блин. Исходя из форума и группе вк, я так понял, что лучше стоит ставить 428 цепь с 17 ведущей и 46 ведомой звездами, чем 520-ю с 14/36?

Всем привет. Недавно, точнее в декабре, я стал счастливым обладателем трехсотого Вольфа и хочу поделиться своими впечатлениями и соображениями, а также задать пару вопросов. Распаковывал и собирал сам с помощью танцев с бубнами и кирпичей, не имея соответствующего инструмента и навыков. Вроде все получилось норм. Несмотря на наш всесезонный климат ( я в Сочи), осваивать вождение этого монстра начал только сейчас. И сразу стало возникать множество вопросов. К примеру - каким образом вообще можно переключать скорости. Решилось установкой датчика переключения скоростей (спасибо форуму). Раньше довелось поездить на 72х кубовом Орионе, в автошколе крутил восьмерки на Боксере. Но на Вольфе - как будто первый раз сел на мотоцикл - приходится осваивать с трудом. У меня пока один вопрос. Что нужно сделать, чтобы он заводился с кнопки без подгазовки? После прогрева заводится без проблем. Насколько вредно заводить с подгазовкой? Как правильно использовать "подсос". Может нужно отрегулировать холостой ход, каким образом? Температура на улице плюсовая, влажность высокая. Бензин сначала залил 4л 95-го (по совету доброжелателей), но когда стрельнуло при запуске, разбавил 92-м. Масло не менял. Холостой ход после прогрева 1500 примерно.

Я про это и говорю.

Летом единственный вариант в июне, там 12,13,14 выходные.

Рядом с Михайловкой есть Сухов-2, там живет Сергей Крюков, там же летом проходит фестиваль. Как вариант конечно можно рассмотреть. Еще надо внести на рассмотрение дату сбора, судя по погоде приведущие года, надо на июньские переносить встречу.

По переду немного перья вверх просовываешь + - см получается. Больше не получится. И по задней подвеске нужно сверлить отверстие в маятнике под амортизатор немного ниже. При моем весе 90кг колесо может достать до подседельного пластика было пару раз когда с эндуристами решил прокатиться, но я не отстал .

Я бы уточнил, что не "продлевает", а делает каждый отрезок времени (час, неделю, месяц) более насыщенным событиями. Это, как будто, сравнивать пройденный тобой километр на равнине и в горах. Жаль, что с каждым годом жизни опыт все более берет вверх и заставляет отказываться от сомнительных и непредсказуемых путей. Но, я надеюсь, что дух авантюризма ещё долго не угаснет в каждом. Поэтому, я бы посоветовал инициативной группе Сурков попробовать привлечь к слету северную группу Чина-мото и сдвинуть место проведения на север от традиционного места в Суровикино Волгоградской области. Например, до реки Медведица близ Михайловки или до р. Хопёр возле Урюпинска.

Да, просто когда покупал мот номеров было два, большой и маленький.