Активность

Ну я тоже по итогу передумал, спицы я нашёл а вот кто переспицевать сможет не нашёл по итогу реши просто заказать мотарды которые прям именно на пантеру цена вопроса 21000₽ сразу же с резиной куда дешевле выйдет чем покупать обод спицы и резину на перед и зад. Ну а те кто говорит купи мотард, я езжу на пантре каждый день по городу, ну и сама пантера для меня чуть высоковата. А за такую цену которую я ее купил (естественно б/у) продаются питы и всякие альфы которые никуда не едут и дикие вибрации. А тут можно и на дольняк и везде а в грязь я вообще не лезу. Ну и поставил звезды 14/41 она стала ехать 6500 оборотов 115-120 км/ч. Да и вообще на самом деле очень комфортный мот за свои деньги.

Ну я буду покупать с корзиной в сборе или не стоит? И лучше взять отдельно диски?

Ну я буду покупать с корзиной в сборе или не стоит? И лучше взять отдельно диски?

Оно и так стоит усиленное изначально. Дисков сколько не помню, но на днях буду разбирать. Дисков лучше покупать максимальное количество в наборе, так как иногда приходится ставить дисков больше, чем там было изначально и в большем наборе обычно стоимость одного диска по итогу меньше.

Всем привет, сколько дисков сцепления в 170fmn разбирать сейчас не хочу и смотреть сколько, а в зиму думаю сцепление поменять. Хочу просто за ранее купить. И стоит ли ставить усиленное сцепление?

Напомнило об "американской мечте", в российском изложении. Реалии же немного другие,капитализм не предусматривает всеобщего благоденствия. Если все будут иметь множество профессий,рынок труда переполнится специалистами,а значит доход упадёт у всех.Надеюсь все слышали про "за забором очередь стоит"? То же самое про 90-е,когда работа в принципе не оплачивалась,шло накопление капитала единиц,плюс рухнувшая экономика. Не знаю,про какое домино тут разговор,большинство как работало,так и продолжало. Интересно,взглянув с высоты прошедших лет,что бы ты предложил тогдашним "доминошникам"? Я,например,мог бы предложить собирать бутылки,но тут такое дело,что бы один жил на бутылках,другая сотня должны иметь возможность купить их полными и не жалея выбрасывать и так во всём...

Это чисто совковый менталитет, рубиться в домино и ждать когда правительство даст тебе работу и достойную зарплату . В 90-е тогда ещё многие не понимали смысл происходящего! А сейчас чтобы вписаться в реалии нашей жизни, нужно иметь несколько профессий, чтобы жить нормально и получать достойную зарплату!

пусть не срубить много но заработать достойно в первую очередь нужно желание. В девяностые на старом предприятии мужики в расцвете сил сидели без денег и гоняли днями в домино и при этом кляли всё правительствою. Согласен правительство было не к чёрту, НО!!!! Что ты сделал что бы заработать??? Оторви задницу от домино и приложи усилия.... нет это слишком хлопотно. Кто то должен прийти и приподнести на блюдечке с голубой коёмочкой. Мне любое мировозрение близко если в нём есть здравый смысл.

Я не утверждаю! Когда снимал крышку, видел там длинную отливку, в ней отверстия как типа форсунки и болтом с наружи заглушена. Решил что так смазываются коромысла!

не спорю, нижневалов у меня не было.

Если это нижневальный двигатель.. Это сверловка под масляный канал, который смазывает коромысла.. А болт, это заглушка! Если его открутить, то оттуда под давлением пойдёт масло.

Отпишусь))) Кстати есть пробки на радиатор с указателем температуры. Только хз насколько они точны. Но на раллики кстати владельцы такие и ставят. Тоже пишут про недогрев, и тоже термостаты ставят. Ну и собственно место штатно под термос есть, и сами термосы отдельно есть. Поркуа бы ине па попробовать?

Вот единственно чего мне не хватает, так это указателя реальной температуры! Карлсон номрально включается, на приборке есть тусклая лампа , сигнализирующая о перегреве... Но хочецца видеть реал! Зимой посмотрю, внедрять это или нет.

Отпишись потом, интересно! У меня тоже водянка, но я как то вообще не парюсь по поводу недогрева!

Ну вроде бы понятно выше писал. Долго прогревается и недогрев при пониженной температуре воздуха. Мне не нравится. Не зайдёт верну всё взад.

Извини, не понимаю смысла установки этого девайса! С твоих слов нужно купить эту хрень, потом доработать, чтобы там че то там не давануло... Как следствие вполне логичный вопрос - НАХРЕНА? Усматриваю только одно логичное объяснение - чтобы руки без дела не сидели!)))

Не обольщаюсь. Но попробовать надо. Заказал. У нас нет малого и большого круга. Там в термостате есть перепускное отверстие. Думаю увеличить его немного чтобы давление не повышалось и сальник помпы не давануло. Но скорость циркуляции замедлится. На японских моторах стоят ведь.

У меня на леопарде примерно такие же показатели.

Дружище, не обольщайся! Термостат не даст стабильного температурног режима, ты просто зря потратишь силы и деньги! Что делает термостат? Правильно - при холодном движке гонит фриз по малому кругу, после достижения определенной температуры открывает большой круг... Но это в машине! А есть это в наших мотоодностволках? Сильно не уверен!

Температуру на панели показывает. В телеграмме в чате многие на раллик, а там такой же мотор, термостат ставят. Хочу чтобы температурный режим стабильный был. Без перегревов и недогревов. Я на работу на моте ездю. Пока доеду он толком прогреться не успевает.

6-7т -100-120 6т- 105 5-6т - 90-100 Всё это условно, опять же зависит от ветра и загрузки. У меня парусность большая, и гружёный. Иногда на подъёмах и встречном ветре приходилось на 5 переключатся. НО. Это же трёхсотка. Я сначала немного не уверен был, а потом смирился. На свои триста кубов достойно едет. Надо быстрее и мощнее - повышайте кубатуру. Меня кстати мотопуты на фыжыре обогнали, ручкой помохали и за горизонт. А км через 80 я их на заправке встретил. Бензина нет, и дальше впереди бензина нет. Время обед, а на эту заправку только кночи бензин должны подвезти, но это не точно. А у меня запас хода еще км на 200.... Так что всё относительно....

А у тебя индикатор показывает реальную температуру или чисто лампа перегрева? Зачем? Что он даст?

А по скоростям это примерно как?

Дополню. Сумки риноволк оказались весьма годными . Достаточно вместительные и крепкие. Падение пережили без последствий. На правой ноге обнаружил несколько высохших капель антифриза, вроде везде сухо, так и не понял откуда прилетело. И у мотоцикла есть три режима движения. Обычный- 6-7т оборотов, расход топлива 4-45л. Эконом- 6т, расход 4. Супер эконом- 5-6т, расход 3.5-4л.

Так. Скатался в небольшой дальнячок тыщ на пять с небольщим. Особо мот не готовил, проверил только смазку и затяжку где куда дотянулся. На удивление всё смазано и затянуто. Поменял только переднюю звезду на 15 и в кожухе вентилятора дырок насверлил. Иначе вентилятор работал даже на ходу, жарко у нас. А ещё и на юг поехал. Мот проблем не доставил, вообще лазия по внутрянке ощущения китайщины не возникло, всё как-то на уровне, почти японец. Поставил кофр, сумки риноволк. На правую дугу канистру 5л, не левую сумку с домкратом и инструментом. На стекло дополнительный дефлектор. Режим движения 6-6.5т оборотов, скорость 100-110. Масло 15-50. Можно ехать и побыстрее на 7т, но по ощущениям двигателю уже не комфортно и вибрации больше. Расход топлива около 4л на сотню. Плюс минус. Зависит от рельефа и ветра. Посадка неплохая, жопа устала конечно но гангрена не началась))) дневной пробег около 900км. Немного устают руки, руль бы повыше поднять. Возле Волгограда начал капать дождь, а дорога асфальтовый срез с колеями. Хотел съехать на обочину и поскользнулся. И даже не упал а обидно так нае..ся((( Треснул кожух на глушителе, сам глушитель поцарапал. Дугу правую поцарапал и погнул. Остальное всё в порядке, крепкий оказался мопед. Но, порвал перчатки, куртку, джинсы и визор на шлеме поцарапал. Экип рулит. Мотоботы и наколенники, если бы не они то ногам бы хана. Из мотокуртки вытащил защиту но под курткой была черепаха, спасла локоть. Не стоит защитой пренебрегать. В жару куртку снимал и ехал в черепахе.... Так до Крыма и доехал. Отдых, купание. В местном сервисе поменял масло, и в обратный путь. Обратно без сюрпризов. В жару температуру держит стабильно 87-93. В пробках греется меньше, при включении вентилятора охлаждается быстрее. За Волгоградом в сторону Самары похоодало, утром +12. И при такой температуре начинается недогрев, прогревается долго, на ходу температура 74-78. Буду ставить термостат. Масло в Крыму залил 10-40, не нравится. Жду масляные фильтры, буду менять обратно на 15-50. дефлектор на стекле реально помогает. Стекло и дефлектор стали непрозрачные от мошкары, а я большую часть пути проехал с открытым визором только очки опустил. Цепь перед отъездом чуть подтянул, она и не вытянулась совсем за весь путь. Как была так и осталась. Мазал на остановках на ночь. Домкрат из талрепа. Мот на подножке, домкрат под правое перо маятника. Смазка для цепи обычная трансмиссионка в пузырьке от миромистина. Вывесил колесо и на каждый сальник цепи каплю масла. Цепь не вытянулась, сальники целые, мот чистый. По приезду мойка, осмотр, дугу выгнул обратно. Наждачкой риски убрать и краской брызнуть и незаметно будет. На глушителе накладку пластиковую поменять и заднюю крышку и как новый будет. А вот с бензом беда. Канистру ни разу не использовал но несколько раз был близок к этому. И собственно успел вернутся, у нас тут обломки упали и с бензином вообще не. вот как-то так. За орфографию прошу пардону, чукча не писатель))))