Активность

Ну можно и так, я что-то задолбался её после каждой покатушки тянуть, но свои 10000 выхаживает, учитывая что я ее вообще не мою а из балона брызнул и поехал.

175 движку и 428 хватает нормально, да усиленная, сальниковая, но ходит норм, Паша 2206 на ней гоняет, если память не изменяет, более 10к отхаживает, при цене менее 2000р.

Вот мне то же жидкостное охлаждение как то не по себе. Я изначально дюк хотел, но в магазине отговаривают, ссылаясь на низкую посадку для меня и отсутствием более злой резины. А какие болячки в OIL, что бы быть готовым хотя бы морально и эмоционально.

Болячки одни и те же, но на прохе + ко всему вода, Где-то при лëг неудачно и или эвакуатор или катишь... Болячка на прохе сейчас основная радиаторы рвёт

Конечно есть. Дид-шоп.ру , оф.дилер, отрежут столько звеньев, сколько тебе надо!

ОООХХХХ... Спасибо. Как я "ЛЮБЛЮ" читать разбросанную информацию Попробую осилить. Почему рекомендуете OIL? Чем он лучше? И если можно в кратце, то какие могут всплыть болячки того и другого мотоцикла, Спасибо.

https://ozon.ru/t/63eJt4e вот 36я ведомая в размер на дельту-магнум. А крышка у меня запасная открытая пластиковая от эндуро есть. А цепь пока вот такую смотрю https://ozon.ru/t/Q1dzqbV

36ю я нашел в размер, но пч на 13-36 на 520й получается такое же как 17-46 на 428, а этого бы не хотелось, да и в раздумьях я ещё переходить не переходить на 520ю, сейчас бигбор 77й поставится до конца сезона проезжу там уже определюсь. 428я от свр золотая усиленная у меня уже почти 8000км в этом сезоне прошла. Но на последней покатушке в 600км вытянулась по дороге и слетела, хотя перед выездом натягивал, вот и щакралась мыслишки на 520ю перейти. Просто где найти хорошую 428 я хз и есть ли где в наличии тот же дид ориганал я не знаю.

Большинство мотомасел содержит молибден. Процентов 80, если не 95. Мотюль 5100 и 7100 с молибденом точно. Причем в органической форме, которая в несколько раз лучший модификатор трения ("скользкий"), чем дисульфид молибдена. До определенной дозы это нормально. Вполне возможно, что Маннол Молибден сожержал именно идсульфид молибдена. С повышенным содержанием лучше избегать в мотоицклах. На 150 л.с. может случиться пробуксовка сцепления на больших нагрузках :).

https://t.me/regulmotoenduro а так вот ссылка заходи читай думай, как раз админ Алекс 89 с Воронежа вроде

Бери Ойл

Да, я ошибся...))

Рекомендую к просмотру. https://m.vk.com/video-229911552_456239081?ysclid=memzkpe7qq420037673

Может Павел 2206? @Павел 2206

Пока не пробовал. Как на снятом моторе это сделать известно, а вот на мотоцикле могут быть сложности. Разберёшься напиши.

Это тебе с Пашей2006 поговорить нужно, он его вдоль и поперек знает. Напиши ему в личку если чё.

Добрый день. Форумчане, подскажите, думаю приобрести Regulmoto TE PRO NB300. Подскажите, какие косяки есть у мотора, коробки да и по всему остальному. Брать китайца страшновато, а на известные марки ямахи или хонды денег нет. Езда в основном дом работа, выехать в лес или в деревню по полям покататься. Дубасить по горам и всяким грязям по горло не собираюсь. PS это первый будет мот. Спасибо. Если есть кто с Воронежа (владельцы или механики) буду рад подъехать пообщаться.

Ребята Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на коммутаторе Racing super battle C.D.I распиновка проводов не могу найти он без клемм

Вкус сухозаряженый стоит и зеркала не ломайки

https://vt.tiktok.com/ZSAr7T9jv/

Не ищи проблемы там где их нет.

Проверил направление ведомой звезды при помощи железной линейки.. Она действительно стояла не ровно. Поправил. Покрутил колесо, цепь бежит ровно и плавно, без скачков и щелчков. Когда завёл двигатель, попробовал на 1, 2 и 3 передаче. Цепь скачет. Если бы были такие явные сбои в работе мотора и вала, я бы точно это почувствовал при поездке. В общем далее жду ведущую, ведомую звезды и цепь. Буду последовательно менять и наблюдать, в какой момент станет лучше.

Нет, не продал) Борьба продолжается. Из свеженького: Переварил багажник, теперь можно на нем еще один мотоцикл возить) Заменил самопальную подножку. Подошла от Хонды 250rr(старая, года выпуска не помню) по креплениям одинаковые, переделал только крепеж лапки переключения передач Заменил глушитель. Подошел от Хонда cb400(по-моему до 12 года модельный ряд). Подошел 1в1 ничего переделывать не пришлось кроме установки дополнительных шайб для установки родных пружин от банки к трубе. Заменил карбюратор еще раз. Купил у regulmoto. Отличается только винтом количества - забил, висит просто так на двигателе. Теперь работа двигателя максимально стабильная и предсказуемая. Заменил масло в амортизаторах, тормозную жидкость, антифриз, колодки(от Хонды, от какой именно не сказали), возд. фильтр Пробег почти 20к. В сервисе проверили сцепление, состояние цилиндра и поршня - сказали все ок, можно еще поездить критических замечаний нет. Кстати! У меня есть возможность напечатать крышку расширительного бачка и другие пластиковые элементы. Если не затруднит скиньте фото самой крышки рядом с линейкой. Вид сверху снаружи и сверху внутри, вид сбоку(высота)

Поздравляю!!! После полной разборки рейсера, разбирал своего Дакара S2 (после покупки), ни хвастаюсь, но качество сборки и сам крепеж на голову, а то и на две выше чем на рейсерах. Болты стоят все 8,8. Всё четко, ни где не надо ничего натягивать при прикручивании, маятник на игольчатых подшипниках, рулевая на конусных, проводка тоже удивила качеством. Ну и капаясь на просторах интерната, наткнулся, что данные моты использовала в своё время полиция в Китае.

На резине экономить вообще не как нельзя! Закончиться это все может или в больнице или на кладбище, на памятнике так и напишут ЭКОНОМНОМУ МОТОЦИКЛИСТУ. Советую посмотреть что то из Мишлена, дорогие конечно но зато не колеса будут выбирать где поехать а т сам.