Активность

У меня в основном южные направления, наверное более востребованы и придорожные столовки на трассе оборзели вкрай. При этом, однажды маршрут пролегал сквозняком через Урюпинск и по случаю остановился пообедать в заводской столовой. За сущие копейки съел первое, второе, салат и компот))) Еле на мотоцикл потом залез)))

Так я прошлый год на Байкал ездил, нынче в Карелию. Где только не питался- суп за пятьсот не помню. Конечно если не считать какие то рестораны, или просто "элитные" заведения. Правда суп редко брал, чаще окрошку. Я не ем варёные овощи, (кроме картофеля), лук, чеснок и прочее. В сыром- да- салаты любые, из капусты, с луком пожалуйста.

В чижик неплохая тушенка.

Причём некоторые производители пихают вплоть до крахмала или чего то похожего,у некоторых,на вид,вполне себе соус,но не лезет. То же самое про тушёнку можно сказать, у нас в Вурнарах выпускают тушёную конину,где берут коней не знаю (одно время слух ходил,что мясо кенгуру завезли)),но вкусная падла (рекомендую),правда дороговата и в постоянку не напокупаешься. А как то купил Казанскую конину тушёную, ну думаю уж татары то умеют..,обмишурился,вообще оказалась малосъедобной.

Это потому, что нынешнюю кильку с ранешней не сравнить! Раньше она в томате была, а сейчас в чём то красном, химическом...

Вы же выше сами написали что если зазор 0,05 и менее, то стука нет, так как масло приглушает. Получается если барабанит, значит зазор более 0,05. А зачем он там нужен такой.

Откровенно говоря,тушёнка нынче не очень,я её в сыром виде тоже почти не ем. Практически всё лето на даче,с собой беру пару банок на неделю,в суп,в макароны и закусить ложку,когда колбаса,сыр кончаются. Кстати,всегда любил кильку в томатном соусе,сейчас прям воротит, то ли объелся, то ли делают невесть из чего....

У нас просто тарелку супа дешевле 500 рублей редко встретишь. А по вечерам я и сам зачастую варю супчик в пути))

Не ем тушенку совсем ни в чем!! На рыбалке макароны сперва мне "пустые" накладывают и только потом в кастрюлю тушенку кладут. Просто лет 15 назад так тушенкой насытился, что теперь от одного запаха блевать охото))))

Насчёт борща не знаю... брал окрошку, и второе. Выходило от двухсот до четырёхсот рублей. Иногда пельмени. Чай, хлеб свой. Разница по ценам- чуть ли не в пять раз! Если дорого то скорее еду дальше, но в основном Яндекс показывает кафе и цены. Ваша схема мне тоже подходит- единственное- вечером делаю суп, и основное везу с собой. Но в магазин заезжаю, по крайней мере через день.

Согласен. Не гоже прогретом двигателю тарабанить. Сам ставлю зазор 0,04/0,05 и всё отлично. И проехал без ремонта 60+ тысяч. И клапана контролирую не чаще чем раз в 10 тысяч. При этом когда запускаю холодный мот, то ничего не слышно. По мере прогрева цилиндра и головы, начинается цокот клапанов. Потом штанги и весь механизм ГРМ догоняет по температуре голову и цилиндр и цокот исчезает. Полностью прогретый двиг работает тихо. Пробовал ставить 0,06-0,08. При этом мотор молотит как кузнечный цех)))

Мой свояк так мясо "не ел", из супа выковыривал,а от домашних котлет не оттащишь.

На мопедах наоброт, на холодную тихонько и это норм, а если по прогреву не слышно, то зажаты, воздушка жи)))

Да с телефона

А можно я как владелец интрудера 200 своё мнение выражу?) Дык вооот, не знаю как там Хантер, но интрудер это полная хрень Нагружать хвост - да ну его нафиг, управляемость становиться нулевая, хвост живет от морды отдельно, езда с грузом по пересеченке - просто мрак, примерно как на перегруженой альфе ( на ней тож практикую) Багажка там дохлая, вернее не сама багажка, а именно узлы её присоединения к раме, у меня отвалились и потрескались все, после попыток дальнобоить по грунтам - переваривал. Посадка более-менее, но до коленей в крайних положениях руля можно и достать. Сидуха дубовая. Тормоза передние никакущие, вернее они есть, но совершенно не информативные, т.е. нажимаешь и их нет, давишь сильнее и потом на пределе усилия они резко хватают, излишне резко.. Задней подвески нет совсем - там практически пустыхи, масло только номинально числится, но дубовые пружины с прогрессивными характеристиками его наличие нивелирует) На пологих волнах расшатывает, на пустом - на кочкарях под зад пинает. Вилка как и у всех дешманских китайцев - скручивается при торможении, до кучи слишком мягкая, а в купе с совершено дурацким тормозом и никакущей задней подвеской - дык вовсе не пойми чего с управляемостью на выходе. Скорость 100 и выше - тут уже аттракцион : "Удержи мотоцикл на дороге")) Хотя, до честных 100 по ЖПС он и не разгонялся, вроде, в стоке))) Глушак совершенно дурацкий, торчащий, зачем-то, на километр назад и собирающий дебильными решётками изображающими термо-экран всю траву в окру́ге. Крышка бензобака вечно ссыться, из 13.8 л заявленых, по факту, полезного объема около 12.5, остальное просто плещется и в работе не участвует. Стоковый ПЗ-27 с прибабахами, холостой с ним всегда нестабильный был, заводка плохая, вообще, в стоке, он ездил тугодумно как пылесос, на вечно чёрной свече. Обеднение ничего кроме провалов и мелких просёров в глушак не добавляло. Свет тож мертворождёный. В сравнении со стандартной круглой 7" фарой под Н4 галоген, на Интрудере стоит мышинный глаз) Датчик топлива - погода в Зимбабве. Расход в стоковом состоянии просто конский, при езде под 80-85 в районе 4/100 и мотор очень горячий, связано это с адовым недоходом и никакущей степенью сжатия. Да, платформы откидные торчат очень опасно, да и весят как чугунный мост, с откинутыми надо быть архи-осторожным, можно ноги переломать. Клиренс никакой, на грунтах централка подрабатывает распашкой и исключает движение назад)) Подножки унаследованые от Альфы - вечно с оторваными или потерянными резинками, да и высоковаты, переключаться неудобно. У меня воздухан с горизонтальным забором воздуха - цилиндрический элемент, по мне, так он очень низко расположен. Боковой пластик ("бардачки") поголовно у всех с колхозными передними "пистонами", штатные отламываются сразу. Металл никакуший, что рама, что в пихле. У меня вал кик-стартера, каким-то чудом отломился в аккурат под самый сальник(который, кстати, похож на целофановый, ибо непонятного голубоватого, полупрозрачного цвета) Внутри пихла маркировки говорящие о происхождении от150 см³, тож самое на глушителе, шатун синюшного цвета)) После этого мотика отношение ко всем поделкам Шинерея, исключительно отрицательное. Вторым мотом трудится Рейсер Магнум 250, он в стоке лучше во всём, уж надёжностью-то и комфортом, точно кратно) А по поводу резины.. Сзади же штатно К-270 4.1-18" ставилась, откуда у вас желание пихать ещё более мопедные покрышки?)

Ну вы гурманы походу, мужики. Я считаю стук клапанов в принципе не норм. А сильный стук так и подавно. На холодном мотре допустимо, но на полностью прогретом, нет.

Ну я хз как показать. Могу в макс какой-нибудь скинуть в личку. Какое приложение то? Через смартфон сидите? На пк просто открывается.

Катушка от китайца сопротивление вых. обмотки 3,5 - 4 кОм. Сопротивление катушки от фирменного японца - 15 кОм. Вот может применение японской катушки что то даст по усилению искры ? Например, катушка от Восхода - 7 кОм хотя бы.....

Ну, тож предпочитаю слышать, что зазоры присутствуют)

Что-то нет у меня желания очередное ненужное приложение скачивать, что бы видос глянуть..

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом

Добавлю - иногда может возникнуть желание отобедать тарелочкой горячего борща, тогда обедать торможу в придорожной кафешке. Но последнее время это скорее исключение, цены они раздули, жаба душит..

Во-первых ты сам начал с того, что намекал на существование этой самой связи. А во-вторых, если связь отрицаешь, то вот моё меню в поездках: Из дома беру только чай, сахар, растительное масло на всю поездку. Изредка еще могу готовые блюда типа гуляш или картофель с мясом в мягкой упаковке взять (если валяются дома без дела). В дорогу из дома делаю бутерброды, варю яйца и беру свежий огурчик. Конечно запас воды. Ну а к вечеру заезжаю в продуктовый магазин и беру продукты по желанию, чтоб хватило поужинать, позавтракать и опять сделать бутеры в дорогу. И так каждый день. Это позволяет мне ориентироваться на изменение желаний и аппетита каждый день. Когда-то и супчик вечером сварю, когда-то практически не ем, всё по желанию в конкретный день. Все мои маршруты каждый день позволяют заезжать в продуктовые магазины. Эта схема возникла у меня с годами и для меня самая удобная. Не уверен, что тебе это подходит. Лук и тушенку не ем от слова совсем!

Меня в 163 моторе больше напрягает тишина при работе. А когда он"шарабанит"конечно а пределах разумного,значит с зазорами всё нормально)))