Активность

7983-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80-%D0%BE%D1%82-164-fml/?ysclid=mfxg4sjxkl999691813

Кроме того 165 верневальный с цепкой грм, без балансира

На счёт переделки не вопрос. Я на юпака планету ставил и гайцы пропустили в ссср

Тогда придётся с гайцами вопрос решать. Я думал про увеличение поршневой втихаря

Движок поменяй, тот же 165й можно на Авито относительно недорого купить. Только сначала найди чертежи, в нете они есть, и сравни установочные размеры чтобы не пришлось раму пилить.

На родных звёздах 15х42 идёт на трассе (по спидометру) 114. По джпс около сотки где то. Но это макс. Езжу 600 км в день по трассе тапок в пол т.к. фуры зло. Хотелось бы ехать с ними в потоке на крейсере, а это хоть км 15 нужно добавить. Мот менять не хочу. Что можно предпринять ? Может горшок можно увеличить как то до 250 кубов ? Вариант со звёздами не канает. Пробовал 1 зуб добавить до 16 зубов.... скоростя длинные, разгон вялый, мощей на 5 скорости не хватет, скорость не добавилась, расход увеличивается до 5 литров.

Я так понял ,что доставляет продавец. Своим транспортом,до дома. Других вариантов нет.

говно , слабая, жрет много, скорости нету и тяжелая. Забудьте про рейсер это шняга ширпотребкая

Елки палки... Ну что же Вы никак не поймете? 250 +- это до 100 км в час. И то 100 - это уже ему душу выкручиваешь. Хочешь стабильные 100-110-120-130-140. Это уже 400 кубов.

Эти норм всё шлют, брал раза 3 запчасти на пантеру у них. Правда не быстро, но когда надо, то приходится.

А что интересует? двигатель хороший. Каталог есть на сайте рэйсера

Стачивают уши, либо как я сварил свой впускной коллектор. Который нормальный прямой и короткий.

Короче,такая тема... Пару лет назад начала сопливить вилка,именно с правой стороны где находится тормозной суппорт. Я решил прошлой зимой обслужить вилку.. Залил туда свежее масло 10 W,предварительно промыв ее.. Так же надеясь что в сальник попала грязь,я полоской от пластиковой бутылки прочистил расстояние между пером вилки и сальником.. В начале сезона вроде всё было норм,потом началось всё по новой..Проехав штук пять спящих полицейских,я обнаружил пятна масла на правой штанине брюк.. Купил сальник,поменял и вроде норм.. Но потом опять начала сопливиться вилка.. Собственно вопрос... Я думаю что в вилке есть какая то направляющая втулка,которая не даёт перу"ломаться" во время торможения или наезда на препятствие.И эта втулка критически износилась, при торможении перо вилки "ломается" и разрушает сальник Кто нибудь разбирал вилку или была у кого нибудь подобная проблема?

Сначала купили, потом чешем гриву что купили

Х/З. Прошлый год заказывал боковой пластик (вроде у них) долго мозг выносили, обещали перезвонить, В итоге пластик пришел примерно через месяц.

А там не обманут?Просто боязно заказывать с таких сайтов

Крч я всё узнал. У нас zs177mm но нестандартный. Смотри, что есть на Ozon https://ozon.ru/t/1GcwALh Вот ссылка официалов на озоне. Хер мне а не бигбор. Катайся Артемка на этом дальше, или покупай другой мот.

https://racer-parts.ru/katalog/racer-rc250xzr-x-caiman/

Как я понимаю двигатель только номинально zs177mm. Сейчас пересмотрел кучу бигборов и они нифига к нашему мотору не подходят. Видимо тут какой то СВОЙ мотор, по которому нужны отдельные каталоги. Итоги сезона: С двойкой, груженым ехать далеко прям тяжело, хоть расход 3,7л/100км. Больше 126км/ч мне не удалось разогнать его. Рычаг переднего тормоза стал жёстким, хз почему и регулировок я не нашёл. Резина в +10,12 и в дождь отвратительна, держака нет совсем (на грани скользячки). Верхов нет, низов нет. Это из минусов. Теперь плюсы: накатали 4000+ км)))), по городу самое то, до 80ти км/ч. Не валится на низких скоростях (пробка, междуряд). Теперь о хотелках: увеличить объём до 300см3, переднюю вилку жоще (иногда пробивает), поискать низа, и по моему сцепление начинает буксовать. А так конь огонь!!!!

Просто покупается другой впуск.

Собираюсь. Погода вроде +- ОК в этом году