Активность

Сейчас возьми и прозвони эту катушку чтобы в следующий раз понимать проблему. И результаты прозвона сюда тоже выложи,мало ли кому понадобится!

Поставил новый статор, все завелось и поехало... всем спасибо. Старые обмотки одна из катушек не звонится, которая как раз на искру идет.

Я с дуру купил на Озоне коммутатор про запас.. При запуске бьёт в обратку,а если заведешь,то работает как то криво! Я его оставил на всякий случай чисто доехать домой. А вот Реле регулятор и катушка зажигания в норме!

Есть вероятность что коммутатор мертвый, этого тоже не могу исключать... попробую заказать еще новый

коммутатор ставил новый, Это мало что значит. Когда я покупал коммутатор про запас, приехал в магазин на мотоцикле, стал подбирать. Мот завёлся только на четвертом коммутаторе, хотя визуально они были одинаковые!

Значит аккуратно крути кикстартером,все равно он должен давать импульсы!

коммутатор ставил новый, исправный. Осталось поменять только статор, жду на днях ...

Возми исправный коммутатор и проверь. Стоит он недорого.

Добрый день. Ни у кого не осталось скаченной прошивки приборки Pic16F723_Edit.rar?

у меня мультиметр дешевый, он просто может так быстро не реагировать...

Он не может давать постоянное напряжение,он даёт импульсы,Как искра на свече не горит же постоянно!

AC

Система зажигания AC или DC ?

Дополнительно проверил коммутатор, + на клемму акб и на коммутатор верхний правый контакт в 2 контактной плашке, минус на вольтметр и 20 вольт, и плюс на клемму верхнюю левую на коммутаторе (в 4х контактной группе) все показывает, напряжение падает до нуля постепенно с 12... новый коммутатор точно также показывает. Схемку нарисовал, примерно так.

Спасибо, буду заказывать как на учет на себя поставлю. Пока воткнул PWK30 который был в наличии, удивительно но с ним мот идеально завелся на холодную, без всяких подсосов и танцев с бубном. Единственное затупляет на оборотах больше 4000 тысяч ( наверно жиклерами поиграться надо) , но на этом хотя бы доехать можно на регистрацию в гаи не переживая, что оно все не сдохнет по дороге)))) НО есть очень большой минус, его корпус еще больше чем PD30 и PWK лежит на контакте + что идет на стартер((( PS интересно а можно чуть ослабить болты стартера (два болта что зажимают рубашку между крышек) и провернуть рубашку с креплением плюсовой клеммы в право, чтобы карб ее не касался?

Напряжение постоянное 50-60 вольт, пока крутишь стартером.

Не смотрел,у меня интернет дохлый и видео не тянет! Если импульсы идут(не постоянно напряжение а прерывистое),на коммутатор,значит проблема в коммутаторе!

Наверное ты не смотрел видео, я пробовал крутить генератором, и при этом замерял напряжение. оно в пределах 50-60 вольт, т.е. напруга идет.

Берешь прибор или человека который умеет им пользоваться. Отсоединяешь фишку жгута проводов, находишь те, которые идут от датчика холла или катушки которая стоит на генераторе. Выставляешь значение на приборе до 40 вольт подсоединяешь прибор к этим проводам и крутишь стартером. Если прибор не реагирует то переключи на значение в милливольтах. Если опять ничего не показывает, убедившись в том что прибор был подсоединен правильно, можешь считать что датчик дохлый! А лучше всего найди электрика и дай ему прочитать то, что я написал..)))

Очень интересно но ничего не понятно, как все таки проверить Принципиально я понимаю как это все работает... но как понять идет ли импульс на катушку...

А шурупы часто просто молотком забивали, потому что закрутить невозможно.

Долгие горы. “Много лет Урал воевал. Дивов во множестве уничтожал. Горы рождались одна за другой Под могучей его рукой.” Эпос “Урал-батыр”. Идея похода возникла во второй половине лета, когда Средний Урал накрыло чередой непрерывных дождей. Фантазия рисовала сухие безлесные холмы хребта Карамурунтау, которые называются также Долгими горами, жаркие степи Оренбуржья и зелёные долины рек Урал и Сакмара, которые, словно кайма, опоясывают эти места. Выезд назначается на первые дни осени, но организм даёт слабину, и я сваливаюсь в приступе простуды и кашля. Отлежавшись и немного оправившись от слабости, под мелким дождём покидаю родные места. Я прокладываю маршрут максимально восточнее от циклона, зависшего между Уфой и Екатеринбургом, и после Челябинска небо начинает понемногу проясняться, пока над Магнитогорском его не заволакивает смогом, вечно висящим над Магниткой. Проезжаю Сибай и уже в сумерках начинаю искать место ночевки. Не мудрствуя лукаво, нахожу какой-то неприметный съезд с асфальта и под ближайшей горой ставлю палатку. В ближайшие выходные я договорился встретиться с Маратом "Bizet" и Сергеем "Thunderbutt" в Мурадымовском ущелье в паре сотен километров севернее отсюда. У меня в запасе ещё есть целый день, который решаю потратить с пользой и прокатиться грунтовыми дорожками до Акъяра. Путь между Сибаем и Баймаком причудливо вьется асфальтом между невысокими живописными холмами, а после Баймака переходит в бесконечный грейдер, уходящий куда-то за горизонт. Дорога сильно разбита тяжелой техникой с ближайших медных приисков, но почти всегда находится полевой объезд особо сложных участков. Выдержав почти четыре десятка трясучих километров, решаю не мучить мотоцикл с его худосочными подвесками, и срезать короткой дорогой через степь напрямую к асфальту. Сворачиваю где-то не там и внезапно въезжаю на действующий медный рудник. То тут, то там виднеются действующие разрезы, в которых работает техника, а также полузатопленные карьеры, в обрамлении разноцветных терриконов. Под ногами гроздями валяются куски яшмы.

Согласен. Какие ещё доработки посоветуете?

Тоже отключил у себя, ибо с синевой выглядит колхозно, да и у органов могут быть вопросы. А повторители поворотов для дорог вполне в тему.

Что было и плохого качества к примеру телевизоры ломалис часто, мопеды смотря какие д-5 -6-7 не плохие, а вот дельта верховина подобные да брака много. Минск самый хороший мотор был. Насчет холодильника, у деда до сих пор Свияга работает представь с 1970 года и до сих пор пашет ! И болты у него целое ведро любой возьмешь отличная сталь, а китай пластилин.