Активность

Я бы уточнил, что не "продлевает", а делает каждый отрезок времени (час, неделю, месяц) более насыщенным событиями. Это, как будто, сравнивать пройденный тобой километр на равнине и в горах. Жаль, что с каждым годом жизни опыт все более берет вверх и заставляет отказываться от сомнительных и непредсказуемых путей. Но, я надеюсь, что дух авантюризма ещё долго не угаснет в каждом. Поэтому, я бы посоветовал инициативной группе Сурков попробовать привлечь к слету северную группу Чина-мото и сдвинуть место проведения на север от традиционного места в Суровикино Волгоградской области. Например, до реки Медведица близ Михайловки или до р. Хопёр возле Урюпинска.

Да, просто когда покупал мот номеров было два, большой и маленький.

Опытный образец готов, на неделе изготовлю стапель и буду готов принять заказы.

Мотоцикл — странная вещь. С одной стороны, ты постоянно рискуешь жизнью, ведь с опасностью сопряжена каждая поездка. С другой, начинаешь ценить жизнь еще больше. хорошо сказал Александр))). есть такое. от себя добавлю что желание ездить на мотоцикле продлевает жизнь.

Тысячи раз расписано. Этот двигатель по конструкции ровесник узам на москвиче. Значит допуски примерно одинаковые. Не советую лить дорогую синтетику, или м8. Всё остальное- ПОДОЙДЁТ! Лучше не дорогое, и менять каждую тысячу. Не рекомендую мотюль и прочие европейские широко известные или неизвестные бренды. Вязкость w40 универсальное, w50 на жару.

Всем привет купил себе сея агрегат б/у, двигатель завёлся в -25 без проблем и быстрого старта в холодном гараже, но вопрос не в этом забыл спросить у продавца какое масло лить в этот транспорт Фото. Racer panther 300.

Точно!

Сергей, номер на прицепе, это дублер основного?

Олег, ты забыл добавить, что бригада полу пьяных слесарей тебе ручку нарастили, с помощью металлопластиковой трубки и изоленты. Блин, это так давно было, а как будто вчера. А еще момент с карбом у тебя: Что то он мне не нравится, мозг делает. Сидим за столом, пьём пиво, с краю Олег карбюратор между делом перебирает.

Мы с Женей Тихорецким ехали в Сурки, он на пагаде я на паровозике, на Маныче тормознули, доки мельком глянули, спросили куда и поехали мы дальше. А я вообще думал: Началось. Я то первый выезд с прицепом, но ничего, по дороге ментов куча была, больше ни разу не останавливали.

Здесь дело привычки. У меня раз гружёный мот на месте упал, рычаг сцепления поломался, осталось на два пальца. Некоторые специально так обрезают, а мне неудобно было, по возвращении домой целый рычаг поставил.

По методу ученого тыка

Да с марта месяца 2025 года по-новому, страховка при оформлении ТС ОСАГО не обязательно, я зарегистрировал, получил свидетельство, в соседей конторе сделал номер, а потом и страховку. ( полис осаго на мот стоил 1600, но без страховки жизни программа не пустила итого 2800

Для эндуро- обычное дело. А у меня было дело- за сотню км два раза досконально проверили документы, и главное- страховку пробили по базе. Тоже была далеко, предоставил на телефоне. Так что- имейте под рукой на телефоне! А так- да- даже документы смотрят поверхностно. Серьёзный мот, серьёзный водитель- смысл?

Благодарю, я про такую вобще первый раз слышу) Сделал в Альфе уже, но для интереса вбил данные в Ресо, стоимость рубль в рубль.

Как вы пришли к такому решению?

Вот и я пришел к такому выводу, движки одинаковые могут быть, а КПП разные. Пример в жизни то же есть наглядный.

Пробуй ресо.

Меня под Самарой остановили менты, мот навьюченный, спрашиваю: Что, груженый мот на номерах не вызывает доверия? Говорит: ну для профилактики. Достаю из кармана права и техпаспорт, а страховка в кофре, лезу её вынать, а он отдаёт документы: счастливого пути. Я ему: на страховку глянь, я её что, зря делал. Поржали, постояли покурили, поговорили и поехал дальше.

Подрежте рычаги под "три пальца" и будет норм. Я всегда так делаю.