Активность

Ну у меня тоже подбуксовывает но когда кручу в отсечку когда выхожу на обгон на трассе. Ну у меня пробег 7500 в двигатель ни разу не лазили ни до меня ни я только замена масла

Тут сами решайте. Я диски не стал менять (14 ккм), так как на вид никакого износа на них не заметил, а просто закинул туда еще один, что бы за счет общей толщины пакета вернуть усилие сжатия дисков. Думал теперь сцепление вечное будет, но проехал всего 1 ккм и в режиме полной мощности на 5-й передаче сцепление стало подбуксовывать. Как только появится свободное время, вскрою и буду уточнять причину (или с корзиной что-то или диск разрушился или еще что-то...)

Ну я тоже по итогу передумал, спицы я нашёл а вот кто переспицевать сможет не нашёл по итогу реши просто заказать мотарды которые прям именно на пантеру цена вопроса 21000₽ сразу же с резиной куда дешевле выйдет чем покупать обод спицы и резину на перед и зад. Ну а те кто говорит купи мотард, я езжу на пантре каждый день по городу, ну и сама пантера для меня чуть высоковата поэтому я и хотел диски одного размера чтобы она чуть была по ниже. А за такую цену которую я ее купил (естественно б/у) продаются питы и всякие альфы которые никуда не едут и дикие вибрации. А тут можно и на дольняк и везде а в грязь я вообще не лезу. Ну и поставил звезды 14/41 она стала ехать 6500 оборотов 115-120 км/ч. Да и вообще на самом деле очень комфортный мот за свои деньги.

Ну я буду покупать с корзиной в сборе или не стоит? И лучше взять отдельно диски?

Оно и так стоит усиленное изначально. Дисков сколько не помню, но на днях буду разбирать. Дисков лучше покупать максимальное количество в наборе, так как иногда приходится ставить дисков больше, чем там было изначально и в большем наборе обычно стоимость одного диска по итогу меньше.

Всем привет, сколько дисков сцепления в 170fmn разбирать сейчас не хочу и смотреть сколько, а в зиму думаю сцепление поменять. Хочу просто за ранее купить. И стоит ли ставить усиленное сцепление?

Напомнило об "американской мечте", в российском изложении. Реалии же немного другие,капитализм не предусматривает всеобщего благоденствия. Если все будут иметь множество профессий,рынок труда переполнится специалистами,а значит доход упадёт у всех.Надеюсь все слышали про "за забором очередь стоит"? То же самое про 90-е,когда работа в принципе не оплачивалась,шло накопление капитала единиц,плюс рухнувшая экономика. Не знаю,про какое домино тут разговор,большинство как работало,так и продолжало. Интересно,взглянув с высоты прошедших лет,что бы ты предложил тогдашним "доминошникам"? Я,например,мог бы предложить собирать бутылки,но тут такое дело,что бы один жил на бутылках,другая сотня должны иметь возможность купить их полными и не жалея выбрасывать и так во всём...

Это чисто совковый менталитет, рубиться в домино и ждать когда правительство даст тебе работу и достойную зарплату . В 90-е тогда ещё многие не понимали смысл происходящего! А сейчас чтобы вписаться в реалии нашей жизни, нужно иметь несколько профессий, чтобы жить нормально и получать достойную зарплату!

пусть не срубить много но заработать достойно в первую очередь нужно желание. В девяностые на старом предприятии мужики в расцвете сил сидели без денег и гоняли днями в домино и при этом кляли всё правительствою. Согласен правительство было не к чёрту, НО!!!! Что ты сделал что бы заработать??? Оторви задницу от домино и приложи усилия.... нет это слишком хлопотно. Кто то должен прийти и приподнести на блюдечке с голубой коёмочкой. Мне любое мировозрение близко если в нём есть здравый смысл.

Я не утверждаю! Когда снимал крышку, видел там длинную отливку, в ней отверстия как типа форсунки и болтом с наружи заглушена. Решил что так смазываются коромысла!

не спорю, нижневалов у меня не было.

Если это нижневальный двигатель.. Это сверловка под масляный канал, который смазывает коромысла.. А болт, это заглушка! Если его открутить, то оттуда под давлением пойдёт масло.

Отпишусь))) Кстати есть пробки на радиатор с указателем температуры. Только хз насколько они точны. Но на раллики кстати владельцы такие и ставят. Тоже пишут про недогрев, и тоже термостаты ставят. Ну и собственно место штатно под термос есть, и сами термосы отдельно есть. Поркуа бы ине па попробовать?

Вот единственно чего мне не хватает, так это указателя реальной температуры! Карлсон номрально включается, на приборке есть тусклая лампа , сигнализирующая о перегреве... Но хочецца видеть реал! Зимой посмотрю, внедрять это или нет.

Отпишись потом, интересно! У меня тоже водянка, но я как то вообще не парюсь по поводу недогрева!

Ну вроде бы понятно выше писал. Долго прогревается и недогрев при пониженной температуре воздуха. Мне не нравится. Не зайдёт верну всё взад.

Извини, не понимаю смысла установки этого девайса! С твоих слов нужно купить эту хрень, потом доработать, чтобы там че то там не давануло... Как следствие вполне логичный вопрос - НАХРЕНА? Усматриваю только одно логичное объяснение - чтобы руки без дела не сидели!)))

Не обольщаюсь. Но попробовать надо. Заказал. У нас нет малого и большого круга. Там в термостате есть перепускное отверстие. Думаю увеличить его немного чтобы давление не повышалось и сальник помпы не давануло. Но скорость циркуляции замедлится. На японских моторах стоят ведь.

У меня на леопарде примерно такие же показатели.

Дружище, не обольщайся! Термостат не даст стабильного температурног режима, ты просто зря потратишь силы и деньги! Что делает термостат? Правильно - при холодном движке гонит фриз по малому кругу, после достижения определенной температуры открывает большой круг... Но это в машине! А есть это в наших мотоодностволках? Сильно не уверен!

Температуру на панели показывает. В телеграмме в чате многие на раллик, а там такой же мотор, термостат ставят. Хочу чтобы температурный режим стабильный был. Без перегревов и недогревов. Я на работу на моте ездю. Пока доеду он толком прогреться не успевает.

6-7т -100-120 6т- 105 5-6т - 90-100 Всё это условно, опять же зависит от ветра и загрузки. У меня парусность большая, и гружёный. Иногда на подъёмах и встречном ветре приходилось на 5 переключатся. НО. Это же трёхсотка. Я сначала немного не уверен был, а потом смирился. На свои триста кубов достойно едет. Надо быстрее и мощнее - повышайте кубатуру. Меня кстати мотопуты на фыжыре обогнали, ручкой помохали и за горизонт. А км через 80 я их на заправке встретил. Бензина нет, и дальше впереди бензина нет. Время обед, а на эту заправку только кночи бензин должны подвезти, но это не точно. А у меня запас хода еще км на 200.... Так что всё относительно....

А у тебя индикатор показывает реальную температуру или чисто лампа перегрева? Зачем? Что он даст?

А по скоростям это примерно как?

Дополню. Сумки риноволк оказались весьма годными . Достаточно вместительные и крепкие. Падение пережили без последствий. На правой ноге обнаружил несколько высохших капель антифриза, вроде везде сухо, так и не понял откуда прилетело. И у мотоцикла есть три режима движения. Обычный- 6-7т оборотов, расход топлива 4-45л. Эконом- 6т, расход 4. Супер эконом- 5-6т, расход 3.5-4л.