Лидеры

.Вот так я на ,,КИТАЙЦЕ,,проехался на дальняк))

Услышать навряд ли,а прочитать можно))Так вот, решился я на такую поездку,после того ,как увидел в инете,один парень на море на мопеде ездил (ссылку на это мероприятие не помню) ...вот я тоже решил рвануть,много думал,прикидывал,что да как...выбрал день,вышло 11мая,сразу после праздника...собирался всю ночь,не выспался и рано утром поехал,пожалел что перчатки не взял,руки замёрзли минут через 5,прохладно было,+12....Ехал я с перерывами около 60-80км,задница отваливалась ехать больше)))Назад даже мысли не было повернуть...Пару раз меня дождь накрывал,первый раз я под чехлом укрывался,намок не сильно,а после Каменск - Шахтинска в сторону Ростова,опять дождь накрыл((намок сильно...В Ростове племянница живёт,у неё 3 дня гостил,потом к морю поехал...Где то между Краснодаром и Джугбой проводка перетёрлась у руля,(как потом выявилось)Кое как сделал свет и дальше поехал...Добрался к морю благополучно,стал искать место ночлега,проехав Ново Михайловское,перед Ольгинкой,нашёл место,переночевал в палатке.А утром нашёл причину в проводке,сделал и дальше,вдоль побережья,до Сочи...Самое интересное приключение впереди...Как я в Сочи заплутал,всё было перекрыто(правительство было там в то время)как я на Хосту попал,как назад ехал,менял резину,в Догомысе у меня мопед забрали ГАЙЦЫ...потом я его вернул...очень большой рассказ получается...С Ростова за 7 часов до дома доехал 350км,перерывы по 100км делал,задница себя чувствовала нормально(привыкла))))

У меня рост 193 см. Пробег на YBR125 уже зашкалил за 130 тыщ (за 4 сезона). Маслосъёмы поменять надо. Дымит на перегазовках и масло жрёт поллитра на тыщу. Зимой займусь.

ОДНАЖДЫ, прочитав в интернете ,про поездку на мопеде - китайце,на дальняк,тоже решил проехать как можно дальше,и проложить маршрут ,где бы мне хотелось бы побывать…так как имею аналогичный транспорт …. Вот так я и решил поехать на Чёрное море… Но сначала, я решил по маршруту заехать в Каменск-Шахтинский,к знаменитому кафе,,ГАРАЖ,,на скульптуры посмотреть и сделать несколько фото...Собирался я в эту поездку долго,если точнее ,то с зимы,ждал когда отпуск начнётся,(а в отпуск меня проводили в конце апреля)обдумывал каждую деталь.По интернету изучил карты ,как ехать где сворачивать ,а где ехать прямо,GPS у меня нет…что брать что не брать,как крепить на транспорт вещи ,что бы не растерять в дороге…что с запасными частями делать…две запасных камеры купил сразу,свечу на запас,несколько проводов,болтики ,гаечки,шайбочки…инструмент подбирал тщательно…Назначил день когда выезжать .Решил, сразу после майских праздников, 11мая…Мне посоветовали ехать рано утром,я решил выехать с рассветом...Вот этот момент настал,залив полный бак заранее …пол ночи я готовился к поездке,уложил кучками вещи ,что бы что то не забыть…Решил смотать на спидометре суточник,а так как там нет ручки(её я сразу посеял)полез какой то трубочкой,и как только начал сматывать как она(трубочка )упала внутрь спидометра(((Я сильно не матерясь(ночь за окном и соседи все спят)начал разбирать перёд мопеда,снял щиток открутил спидометр,вытащил лампочку подсветки и вытряхнул от туда эту трубочку,и в обратной последовательности всё собрал…добрых пол часа на это ушло…Так толком и не поспав я собрался в дорогу,Приехав к центру своего города я сделал пару фоток …Пока мой город спал(4-30 утра),я поехал…Выезжая из города я остановился возле знака…а дальше туман…Постояв немного ,подумав…я двинул дальше.Мимо нашего города проходит трасса М21,вот по ней мне и предстояло ехать…Отъехав около 5 км я остановился ,что бы снять ,как в тумане остаётся мой город и над ним всходит солнце… Проверив ещё раз всё основательно,я тронулся в путь…пожалев о том что всё таки забыл кое какие вещи,это перчатки (так как утром было прохладным и руки стали замерзать)и целлофан(в последствии очень бы пригодился)…Музыка в шлеме играла не громко но ободряюще (моё ноу-хау) Машин было мало и я ехал спокойно.И так мне предстояло проехать более 300 км до Ростова на дону…Но в начале заехать в Каменск –Шахтинский,это плюс ещё около 30 км….И так, я продолжил свой путь . Проехав 60км по спидометру,я остановился на небольшой перерыв,что бы размять ноги и дать остыть двигателю…Далеко не отъезжая от трассы, так как была грязь.Простоял около 40 минут ,я посчитал что для мопеда это достаточно,двинул дальше…Солнце светило в спину и ехать было хорошо…Проехав ещё час ,я притормозил на съёзде с дороги,расположился и решил разжечь костерок и вскипятить воду ,попить кофе, промучившись пол часа с сырыми ветками я так и не разжёг костер,дыма было много а огня небыло…Собрав вещи я поехал дальше.Ехал я не долго ,впереди показался памятник в честь Великой Отечественной Войне,и тут меня первый раз остановил инспектор ГИБДД,я показал ему водительское удостоверение ,посмотрев какие у меня категории,было всё в порядке и он не стал меня дальше задерживать…Притормозив у памятника сделал несколько снимков …Двигаясь по трассе я увидел придорожное кафе,я остановился спросить кипяток ,мне не отказали в просьбе…развёл кофе в кружке.сел возле мопеда, А ЖИЗНЬ ТО НАЛАЖИВАЕТСЯ!...Расстройство ,про то что не смог разжечь костёр,улетучилось в месте с выпитым кофе…Подбодрив себя горячим кофе я продолжил свой путь…Проехав 200км остановился передохнуть и пообедать на природе...Так же помыть мопед,в не большой лужице,протереть от грязи…Погода не радовала,чёрные тучи плыли по небу как раз от туда куда я ехал...Отдохнув примерно минут 40, я продолжил свой путь….но проехав немного ,увидел как дождь надвигается в мою сторону,я решил спасаться…Свернув с дороги и начал доставать чехол от мопеда,а тем временем дождь уже поливал ,кое как накрыл себя и мопед,так просидел около двадцати минут…чехол спасал но не очень(вот тут я вспомнил про целлофан который забыл)…Но дождь прошёл и я выкатил на дорогу.Собрав разбросанные вещи ,которые я раскидывал в панике,доставая чехол,двинулся дальше,проехав около двух километров,я обнаружил что асфальт совсем сухой…было немного обидно ,что я,не доехал до того места, где не было дождя… Дождь прошёл полосой,и захватил место где был я в то время(….Вот наконец то я доехал до трассы М4 Проехав по авторазвязке (что я думал для меня составит трудность)я поехал в сторону Каменск-Шахтинский.Настроение было отличное,радовало то что я еду и еду неплохо)Дорога была намного лучше,и была полоса-аварийка по которой я ехал и не создавал помех обгоняющему меня транспорту,а транспорта было не мало….Вот я и доехал до знаменитого кафе ГАРАЖ,проехав более 200км…Подъехав к кафе был немного разочарован ремонтом площадки возле кафе(Но фотографировать всё таки было что Походив около такой достопримечательности, я собрался ехать в сторону Ростова-на-дону.Местные уже стали посматривать на меня как то не добро,я уже целый час мозолил им глаза,переходя от одного экспоната к другому и потом возвращаясь к началу….Первый пункт моего пути был выполнен,но это было только начало,и впереди меня ждало очень много чего интересного…Выехав на трассу стал держать курс на юг…Если в Шахтинске было солнечно,то там куда я ехал, небо было затянуто тучами ,до самого горизонта…Остановившись на дозаправку,в кофешке взял кипятку,развёл кофе в кружке, присел, и стал думать,,Может, ну это путешествие?Сейчас доеду до развилки на М21 и домой?!,,Но,отогнав из головы плохие мысли,мужественно сел на мопед и погнал на встречу приключениям…До Ростова оставалось сто с небольшим километров ,я остановился на небольшой перерыв и за одно сделать фото...Небо затягивало по мере передвижения ,чем дальше я ехал тем небо становилось темнее((И тут началось….дождь и гроза ,под которую я попал во второй раз…но я то уже стреляный воробей,думаю меня то не проведёшь,там где то, впереди, дождь не идёт….я гнал по трассе и дождь заливал визор на шлеме,поворотом головы сдувало капли со шлема,так я и ехал крутя головой,то вправо то влево,что бы видеть впереди что ни будь в потоке воды…Я ехал надеясь, что дождь вот вот кончится…А он и не собирался…Проехал не долго и этого хватило что бы ноги промокли окончательно .Тут возле заправки я заметил небольшую беседку,подъехал к ней я укрылся от дождя. Просто стоять и смотреть как идёт дождь и по трассе мчатся машины,разбрызгивая лужи,мне не хотелось и что бы не терять время я решил перекусить,тут и столик тут и скамейка,туалет в 10 метрах…все удобства))Дождь прошёл но ехать я не спешил,на трассе ещё было сыро,через минут 20-30 можно ехать не опасаясь что въедешь в лужу…Проезжающие машины растаскают всю влагу и мне будет комфортней.Вот так я и решил.Просмотрев всё на мопеде,я был не много расстроен ,накрылся регистратор,был дождь и он намок…До Ростова осталось более 50км,доеду разберусь.С такой мыслью и поехал дальше...Доехав до какой то автобусной остановки,убедившись что дождя не предвидится,тучи развеяло,я решил переобуться.Снял мокрые кроссовки и носки я достал из рюкзака сухие носки и сандалии,Было намного комфортнее одеть сухие вещи…Поехал дальше с сухими ногами,а то уже начал шмыгать носом…Так я и добрался до Ростова,проехав через Аксайский мост на левый берег,стал продвигаться по левому берегу до западного моста,а это примерно 20км,Зачем я так ехал? Объясняю,мне нужно было попасть на ул,Портовая..и лучший вариант ,не плутать по городу,которого я не знаю,а сделать объезд и попасть сразу на нужную мне улицу…останавливался я не надолго,сказывалась усталость,скорей бы принять горизонтальное положение,по дороге сделал пару снимков Ростова,с левого берега...Вот я и приехал в Ростов…Нашёл нужный адрес быстро,племянница была в шоке,то что я приехал,а когда я показал на ЧЁМ, я приехал,шок это мало сказано…ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

Защиту двигла снизу(картера). Можно посмотреть фак по ттр250r, там несколько вариантов защит. На память....хорошо подходит защита от жигулей классики...поищи по форуму.

Как переехали с дачи, так и начались текущие дела. Квартиру заново обживать, детей по садам да школам катать. Втягиваться значит в городскую жизнь- суету :) С форума не уходил, читаю каждый день. А вот отписываться с телефона не люблю, не удобно мне. Зато сегодня на работе с большого компа...грех не пописАться! :) В субботу ожидается выходной и солнечная +8 погода, планируем выехать покатать с Vallsa и детьми. пс...завелся бы! аккум может сесть уже за две недели то стояния на улице. Аккуму моему в ноябре три года будет- стоковый, работает "зараза":)

12/38 цепь 102 звена....все 520(цепь пойдет от ижака усиленная). Посмотри по теме, где то уже все расклады по звездам- цепям обсуждали. Хочешь поиграться с передаточным числом, меняй ведущюю звезду. Ведомую навряд ли найдешь, кроме 38 зубовой с посадкой на нашу ступицу. пс...про ттр написал для справки. у них были 530 комплекты на первых моделях ТТР250. В отличии от ТТР250R, где уже были 428 и переделывали на 520.

Да, я с ybrclub.com Мот в полне надежен, за 11 лет и 32000 пробега проблем не было... На дальняк тоже едет:) только привыкнуть нужно к малым скоростям...

Как-то так, для тех кто просил написать мануал

Над городом солнце встаёт,город в тумане. На поклонной горе. Вот такое чудо) Кафешка где я брал кипяток. Э-Э-ЭХ ,заправиться бы по полной)) Прокатиться бы на таком)

Да не парься, не будет он маловат. Засчёт его прямой посадки сидишь как на табурете, обрати внимание, у меня спина на фото прямая и ноги вперёд. Засчёт этого в дальнобое связка спина+руки не устаёт совсем, можно ехать до кровавых мозолей на заднице и ни одна мышца на торсе не заноет.

Есть )) Он здесь ещё без багажки А вот так с багажкой

Скачал в смартфон программу "Стрелка". Платная правда, 200 р (единовременно, без абонентской платы), но реально классная штука. Работает поверх любой навигаторной проги или даже вовсе без нее. Огромная, обновляющаяся база данных. Куча настроек по видам и моделям камер, дистанциям и звукам оповещения, режимам пользователя... Стабильно работает, даже на таком го.не, как Мегафон Оптима, на котором Яндекс Навигатор редкий день без глюков идет. https://play.google.com/store/apps/d...olk.StrelkaGPS

А я собственно и не расстраиваюсь по поводу цены.Я рад что такой суммой обошёлся.На машину запчасти в разы дороже!

Погода шептала! Прокатил душевно,но немного,было здоровски.

2043км,туда-обратно с заездом в КАМЕНСК - ШАХТИНСК.

ДИКО бесил болт крепления пластика на баке - попадал он мне четко в колено ! как раз сбоку в самое чувствительное место ! Надоел этот мягко сказать дискомфорт ,и решил я что-то приколхозить туда,дкмал сначала что-то типо наклейки мягкой пористой,или силиконовой типо как на бак клеят ,но ничего интересного не нашел, и придумал кое- че другое ! Это был кусок рекламного пластика ,толщиной примерно 7мм, сделал лекало из копирки,вырезал канцелярским ножом по размерам ,зашлифовал скругления краев наждачной бумагой,пластик имеет неудобный исгиб поэтому пришлось покопаться с тем чтобы правильно мою накладку изогнуть по родному пластику ,но при помощи строительного фена всетаки кое-как удалось . Сверху заклеено белой глянцевой пленкой с прозрачным ламинированием, посажено на родной пластик при помощи хорошего двухстороннего скотча и -вуаля ! болт полностью скрыт,при этом к нему есть доступ и коленка не бобо ! Вчера прокатился минут 5 -результатом доволен а дальше как покажут долгосрочные тесты ))) и конечно же немного фотографий:

У них сейчас вся х..ня типа подходит на ТТР

http://www.youtube.com/watch?v=slPCt9rj4s4 :) если руки прямые... А для кривых, япошки готовых навезут, они к 35му году полностью отказываются от соляры и бензина

Sanches13 выкинь эту ерунду...толку от нее нет абсолютно. Сам себе ее отдельно заказывал в том году, снял после первых же покатух...тож треснуло, после падения. Выкинул, только мешала!

Ничего не надо, там нормальная смазка...

да похоже на заводе завелся диверсант.который человек жалуется на стеклышко нейтрали-у меня тоже через 300 метров отвалилось.кофры да не очень.Поворотники почему то белые-если лампочка крашенная это минус при замене.Немного другие передние дуги-доп.перемычка.Да и дилер похоже поторопился при сборке задний поворотник отвалился зеркала смотря между ног-может так задумано что-бы кое-чего не потерять.

Одевай штаны непродуваемые, типа для лыжников все будет норм, я в таких езжу. Я его для зимы и взял, шиповать буду и ездить.

Пока нет;) Но стараюсь по ДОПам не ездить.

А я сегодня покатался еще. Холодно, хотя асфальт просох. Резина прогревается плохо, но удовольствие, ессессно, получил. :P

Ладно братка... я позже загляну !!!!

ни за что не поверю что не ездили на нем и Алексей все верно подметил.-купите гемороя еще на 150 тсяч :D

Полностью согласен. Иногда хочется слушать добрую музыку, а иногда "вырвиглаз".

Лифан - Лафа. За то, что достался почти нахаляву. Кайо - Кайот. За то, что мелкий, тощий и какой-то весь дерганый, резкий, разхлястаный.

Удалось побороться с разрядом аккумулятора при включенном ксеноне. Поставил термостат, чтобы вентилятор не молотил ( проблема башанщиков) и заменил задний стоп-габарит на led сигнал, зарядка пошла. Хочу теперь подогревы руля на зиму поставить, но есть ли смысл? Или зимой варежки на руль одеваете? Ps. Хочу заменить квадратные ламповые поворотники, раздражают. Если кому надо, отдам за 500р, они совсем новые.

был сегодня там Мопед прикольный Без подножки Вилка под меньшим углом Ощущения что и посадка другая Контроллер позволяет устанавливать пять режимов езды Два бензонасоса ручка газа- потенциометр Найти бы еще схему инжектора что бы хотя бы представлять какие там датчики установлены Но я сначал все таки должен Т5 полностью обуздать а потом уже о чем нибудь помощнее подумать В любом случае гробить китай не так жалко Падаю, мучаю сцепление, прыгаю ( как умею :-)) цена вопроса не сильно пугает Так что почему бы и не К6 потом на замену Предлагаю тему япономамы здесь не развивать Есть подходящие темы для этого на форуме

В российском сертификате на мот нашёл передаточные числа. Коробка передач: 1 - 2,909, 2 - 1,867, 3 - 1,375, 4 - 1,15, 5 - 0,954. Главная передача - 3,23. Пользуйтесь!

Ваше экспертное мнение что лучше: Маятник сайленблоки резина или фторопласт? Амортизаторы сайленблоки резина или фторопласт? Что касается ттрщиков вибрации цепи они не слышат они же гавномесы у них там все вокруг вибрирует им нормально да и колесо у них полегче нашего будет но лично мне все равно такое решение всегда казалось странным если там была резина то ставить туда подшипник это как то сомнительно спорить я с ними не стал у них там культ святого подшипника и если залезть в эту тему и потыкать палкой может инквизиция на ттрах налететь и сжечь живьем на гарпии обильно посыпав старыми сайленблоками :D :D :D

это от бензопилы штиль

Во первых нет смысла лить масло с более низкой температурой застывания, так как он написал, что собирается эксплуатировать мот до -10. А у указанного масла 10w температура застывания ниже -20. Вот вторых, нет смысла менять масло, если будет залито масло с тем же индексом 10w. Если мот исправен, то при -10 градусах он спокойно заведётся и будет работать одинаково, что на 5w, что на 15w.

Он..? :) Лошади, собаки, аккумуляторы, батарейки.. это все позавчерашний день, нужно смотреть немного дальше.

Ну, если учесть, что на родных 13/42 разгон от 110 до 120 идёт медленно и печально, то можно прогнозировать, что при уменьшении передаточного числа будет элементарно не хватать мощности, чтобы выйти на те же показатели; разве что с горочки, при попутном ветре, или за автобусом/фурой, но это если повезёт. А теоретически, это должно повысить максималку с 120 до 140 км/час. Вот только такую максималку имеют мопедки с движками за 30 лошадок, так что чудес не бывает :( . Походный вес (сам, мот, шмурдяк) около 250 кг, стоит неплохой обтекатель, по горизонтали макс - 117 км/час; правда, у нас очень "шершавый" асфальт, на гладком добавилось бы ещё несколько км/час.

В общем накатал уже тысячу км. Общий пробег на мотоцикле 5000. Ничего само по себе не отваливается. На удивление поворотники оказались очень крепкими - 3 падения на грунте с полным контактом задних поворотников о землю не сказалось никак на их здоровье, хотя гнулись о землю прилично. Вчера неудачно поставил мот на землю и за ночь подножка провалилась, как результат, мотоцикл завалился на бок. Итог: зеркала от Дукати Мультистрада оказались гораздо прочнее алюминия кронштейна рычага сцепления. Крепление зеркала вырвало с корнем из кронштейна. И хорошо ))) Как бы зеркала стоят в разы дороже рычага, как оказалось ) Недолгие поиски привели в магазин с запчастями Ирбиса. Кронштейн сцепления практически один в один от irbis ttr250-2. Причем даже покраска болтов совпадает, почему-то и родные болты и на ирбисе окрашены в хаки. На рычаге тормоза болты черного цвета. Отдал 600 рублей и встал как родной. Только перекинул рычаг, на Ирбисе он окрашен в черный. По поводу звезды. Теперь 5ая передача стала скорее передачей для крейсера. В городе хватает 4ых и 5ая нужна, когда мот раскочегарится. На 5ой вибрации минимальные и мотор не рычит как раненый. Цепь с ведущей на 15 зубов при растяжении чуть начинает задевать крышку на малой скорости, посмотрел - нормально. Пусть чуть выработает и найдет свое место.

Наконец то смог качнуть фотки! Короче все просто до банальности.. Но интересно другое..Ушко обломилось как бритвой срезали на изгибе. Говорит о том что металл дерьмо. И в априоре ушко надо изначально усиливать. Иначе защита долго не проживет 100%. Если бы метал был в месте разрыва "рваный" , это хороший показатель его вязкости.. А тут как лист бумаги - где сложили его, по той полосе и пошел разрыв. Весь этот текст для того что б поняли -УСИЛИВАТЬ ПОЛЮБОМУ!

Слава,распылитель ( втулка 25) не может выпасть в дифузор,он вставляется с низу,от поплавковой камеры и удерживается завёрнутой в корпус трубкой (24) в которую ввернут главный жеклер (23).Собери правильно карб и отрегулируй его.Успехов.

Разница есть! Конкретная.., резкость, активный набор оборотов. НЕ ЖАЛЕЮ! А в паре с прямотоком движок чувствую легче "дышит", прет свободно, уверенно.. Нет "чих-пых" эффекта мопедного))))

Володя,при движении с большой скоростью топливо воздушной смеси на полированной стенке канала образуется поверхностное трение в результате которого более тяжёлая фракция (бензин)конденсируется на стенке и после срывается каплями тем самым нарушая однородность смеси.Если стенки шероховатые,то поток завихряется,как-бы заворачивается бубликом,и препятствует образованию конденсата.Решать тебе,что или кого.А на счёт жён - поговорим лет через 15-20 - все,в том числе и люди проверяется временем.

Все! Сделал. Резюме: Подпилил втулку в карбе. Движок стал явно резче!.. Злее.. Набирает обороты поактивней. Ощущение как будто б кубов чуть больше стало.))))) 2. Вместо Мотюль 7100 влил Кастрол Повер 1 10-50. Как и обещал хотел снять видео. Но из-за моего прямотока я понял это дело безполезное! Но вот что заметил, движок стал как бы мягче работать..Это ощущается. За все эти советы которые реализовал в жизнь спасибо Сергею и Владимиру.

Что не должно быть и послужит отказом в покупке. Внешка: Следы подтёка масла на картере, на предмет заваренного или лопнувшего картерта. Следы вскрытия и возможный герметик в голове и в середине "горшка" Множественная стружка, налипшая на магнитную отвёртку, при тесте в масло в картере через заливное. Повреждение траверс руля, кривизна руля, все свидетельствует о падении. Сильный отскок амортизатора после "присел резко встал" на седло - мёртвый амортизатор. Крепление амортизатора к маятнику на наличие трещин и сильного люфта на втулках. Сизый дам после минутного прогрева на холостых - залегание колец, масло-колпачков, прожиг поршня. Течь на сальниках вилки и сильно мягкая амортизация на вилке -не должна быть. Движение : Эффект вариатора при высоких оборотах на 1ой и 2ой скорости при - уничтоженная корзина сцепления. То есть плавное нарастание тяги при работающим на высоких оборотах двигателе не должно быть. эффект что мотоцикл едет в разные стороны, кривая рама, повреждение подшипников переднего и заднего колеса, восьмёрки на колесе, изменение геометрии из-за падения, -не должно быть. Эффект лёгкого кика - отсутствие компрессии, тот же пункт что залегание колец, и соответственно длительные проблемы с заводкой. Барс заводится даже в мороз нормально.

Один на массу, второй не рельеф

У обновлённого Барс маркировка 167FMM, но поршень стоит диаметр 69мм и палец 17мм. На Ирбисовских ттрках, поршень 65.5мм, палец на 15мм. Вот и весь расклад по объёму.

http://www.webcitation.org/6E7gOGvUD "— Как родилось название у «Нивы»? — «Ниву» назвали в честь детей — моих и первого главного конструктора Соловьева. У меня были дочки Наталья и Ирина. А у него два сына — Вадим и Андрей. С названием произошла небольшая заминка. Оказалось, что был уже такой комбайн «Нива». Можно было, конечно, переназвать, но для меня это было очень личным."

Приветствую, Pan. Добро пожаловать в ряды GY-5-водов. :) На моём тот же косяк, :wacko: который простым выравниванием колеса, относительно перьев, не устраняется, - торм. диску промеж колодок становится тесно... Минусы этого естественно и то, что не поставить нормально резину размером 3,0, и установка обоих колёс в одной плоскости, дабы поменьше телипало на мягком грунте и т.д.,.. но первоначально сопоставив объём переделок с переноской суппорта, подгонкой втулок на оси, и т.д., не стал связываться, да так и езжу уже 3-ий сезон. :unsure: Увы, это не единственный косяк модели: см. тему... :blink: Удачи на дорогах, Pan. ;) https://youtu.be/M8ZfQ4Ll3sI

Да полностью с вами согласен, на счет экипировки. Но ешкин кот...!:) Я был мальчишкой! Гоняли в шортах, футболке и кедах. Гоняли сначала на газулях, потом на двухскоростных, затем на тяжелых мотах. Гоняли как ошпаренные, вообще без ума! В таких ли переделках бывали...эх. Ломались...но! Опять садились и вперед. Конечно ж переживаю за ребенка, безспорно. Но и передвигаюсь с ним по возможности аккуратно. А те падения, что у нас с ним случались свели к шутке, посмеялись. А если бы я трясся над ним, как над яйцом фаберже? Мужик выростит? Все сказанное мной, только сугубо мое ИМХО! Мое вИдение воспитания детей, а у меня их двое- пацанов. Второму только будет 5 лет, а мы с ним еще дальше катали...и он в восторге! Был бы я миллионером, ну или просто имел бы нормальный доход, в нашем не простом государстве, тогда бы всю свою семью облочил бы в правильный экип. А пока приходиться копить денежку. Все будет, но не все сразу. Детям собираюсь покупать, старшему- питбайк, младшему- миникросс. Вот как то так!:) Пс...у нас бабушки(за 70!) ходят на рыбалку, за 5км от дома. Им тяжело возвращаться обратно. Так вот я, выступаю в качестве такси, везу их по очереди обратно....без экипа...блин...

По всему видать - обгонка умерла. Она под ротором генератора.