Лидеры

.Вот так я на ,,КИТАЙЦЕ,,проехался на дальняк))

Услышать навряд ли,а прочитать можно))Так вот, решился я на такую поездку,после того ,как увидел в инете,один парень на море на мопеде ездил (ссылку на это мероприятие не помню) ...вот я тоже решил рвануть,много думал,прикидывал,что да как...выбрал день,вышло 11мая,сразу после праздника...собирался всю ночь,не выспался и рано утром поехал,пожалел что перчатки не взял,руки замёрзли минут через 5,прохладно было,+12....Ехал я с перерывами около 60-80км,задница отваливалась ехать больше)))Назад даже мысли не было повернуть...Пару раз меня дождь накрывал,первый раз я под чехлом укрывался,намок не сильно,а после Каменск - Шахтинска в сторону Ростова,опять дождь накрыл((намок сильно...В Ростове племянница живёт,у неё 3 дня гостил,потом к морю поехал...Где то между Краснодаром и Джугбой проводка перетёрлась у руля,(как потом выявилось)Кое как сделал свет и дальше поехал...Добрался к морю благополучно,стал искать место ночлега,проехав Ново Михайловское,перед Ольгинкой,нашёл место,переночевал в палатке.А утром нашёл причину в проводке,сделал и дальше,вдоль побережья,до Сочи...Самое интересное приключение впереди...Как я в Сочи заплутал,всё было перекрыто(правительство было там в то время)как я на Хосту попал,как назад ехал,менял резину,в Догомысе у меня мопед забрали ГАЙЦЫ...потом я его вернул...очень большой рассказ получается...С Ростова за 7 часов до дома доехал 350км,перерывы по 100км делал,задница себя чувствовала нормально(привыкла))))

У меня рост 193 см. Пробег на YBR125 уже зашкалил за 130 тыщ (за 4 сезона). Маслосъёмы поменять надо. Дымит на перегазовках и масло жрёт поллитра на тыщу. Зимой займусь.

ОДНАЖДЫ, прочитав в интернете ,про поездку на мопеде - китайце,на дальняк,тоже решил проехать как можно дальше,и проложить маршрут ,где бы мне хотелось бы побывать…так как имею аналогичный транспорт …. Вот так я и решил поехать на Чёрное море… Но сначала, я решил по маршруту заехать в Каменск-Шахтинский,к знаменитому кафе,,ГАРАЖ,,на скульптуры посмотреть и сделать несколько фото...Собирался я в эту поездку долго,если точнее ,то с зимы,ждал когда отпуск начнётся,(а в отпуск меня проводили в конце апреля)обдумывал каждую деталь.По интернету изучил карты ,как ехать где сворачивать ,а где ехать прямо,GPS у меня нет…что брать что не брать,как крепить на транспорт вещи ,что бы не растерять в дороге…что с запасными частями делать…две запасных камеры купил сразу,свечу на запас,несколько проводов,болтики ,гаечки,шайбочки…инструмент подбирал тщательно…Назначил день когда выезжать .Решил, сразу после майских праздников, 11мая…Мне посоветовали ехать рано утром,я решил выехать с рассветом...Вот этот момент настал,залив полный бак заранее …пол ночи я готовился к поездке,уложил кучками вещи ,что бы что то не забыть…Решил смотать на спидометре суточник,а так как там нет ручки(её я сразу посеял)полез какой то трубочкой,и как только начал сматывать как она(трубочка )упала внутрь спидометра(((Я сильно не матерясь(ночь за окном и соседи все спят)начал разбирать перёд мопеда,снял щиток открутил спидометр,вытащил лампочку подсветки и вытряхнул от туда эту трубочку,и в обратной последовательности всё собрал…добрых пол часа на это ушло…Так толком и не поспав я собрался в дорогу,Приехав к центру своего города я сделал пару фоток …Пока мой город спал(4-30 утра),я поехал…Выезжая из города я остановился возле знака…а дальше туман…Постояв немного ,подумав…я двинул дальше.Мимо нашего города проходит трасса М21,вот по ней мне и предстояло ехать…Отъехав около 5 км я остановился ,что бы снять ,как в тумане остаётся мой город и над ним всходит солнце… Проверив ещё раз всё основательно,я тронулся в путь…пожалев о том что всё таки забыл кое какие вещи,это перчатки (так как утром было прохладным и руки стали замерзать)и целлофан(в последствии очень бы пригодился)…Музыка в шлеме играла не громко но ободряюще (моё ноу-хау) Машин было мало и я ехал спокойно.И так мне предстояло проехать более 300 км до Ростова на дону…Но в начале заехать в Каменск –Шахтинский,это плюс ещё около 30 км….И так, я продолжил свой путь . Проехав 60км по спидометру,я остановился на небольшой перерыв,что бы размять ноги и дать остыть двигателю…Далеко не отъезжая от трассы, так как была грязь.Простоял около 40 минут ,я посчитал что для мопеда это достаточно,двинул дальше…Солнце светило в спину и ехать было хорошо…Проехав ещё час ,я притормозил на съёзде с дороги,расположился и решил разжечь костерок и вскипятить воду ,попить кофе, промучившись пол часа с сырыми ветками я так и не разжёг костер,дыма было много а огня небыло…Собрав вещи я поехал дальше.Ехал я не долго ,впереди показался памятник в честь Великой Отечественной Войне,и тут меня первый раз остановил инспектор ГИБДД,я показал ему водительское удостоверение ,посмотрев какие у меня категории,было всё в порядке и он не стал меня дальше задерживать…Притормозив у памятника сделал несколько снимков …Двигаясь по трассе я увидел придорожное кафе,я остановился спросить кипяток ,мне не отказали в просьбе…развёл кофе в кружке.сел возле мопеда, А ЖИЗНЬ ТО НАЛАЖИВАЕТСЯ!...Расстройство ,про то что не смог разжечь костёр,улетучилось в месте с выпитым кофе…Подбодрив себя горячим кофе я продолжил свой путь…Проехав 200км остановился передохнуть и пообедать на природе...Так же помыть мопед,в не большой лужице,протереть от грязи…Погода не радовала,чёрные тучи плыли по небу как раз от туда куда я ехал...Отдохнув примерно минут 40, я продолжил свой путь….но проехав немного ,увидел как дождь надвигается в мою сторону,я решил спасаться…Свернув с дороги и начал доставать чехол от мопеда,а тем временем дождь уже поливал ,кое как накрыл себя и мопед,так просидел около двадцати минут…чехол спасал но не очень(вот тут я вспомнил про целлофан который забыл)…Но дождь прошёл и я выкатил на дорогу.Собрав разбросанные вещи ,которые я раскидывал в панике,доставая чехол,двинулся дальше,проехав около двух километров,я обнаружил что асфальт совсем сухой…было немного обидно ,что я,не доехал до того места, где не было дождя… Дождь прошёл полосой,и захватил место где был я в то время(….Вот наконец то я доехал до трассы М4 Проехав по авторазвязке (что я думал для меня составит трудность)я поехал в сторону Каменск-Шахтинский.Настроение было отличное,радовало то что я еду и еду неплохо)Дорога была намного лучше,и была полоса-аварийка по которой я ехал и не создавал помех обгоняющему меня транспорту,а транспорта было не мало….Вот я и доехал до знаменитого кафе ГАРАЖ,проехав более 200км…Подъехав к кафе был немного разочарован ремонтом площадки возле кафе(Но фотографировать всё таки было что Походив около такой достопримечательности, я собрался ехать в сторону Ростова-на-дону.Местные уже стали посматривать на меня как то не добро,я уже целый час мозолил им глаза,переходя от одного экспоната к другому и потом возвращаясь к началу….Первый пункт моего пути был выполнен,но это было только начало,и впереди меня ждало очень много чего интересного…Выехав на трассу стал держать курс на юг…Если в Шахтинске было солнечно,то там куда я ехал, небо было затянуто тучами ,до самого горизонта…Остановившись на дозаправку,в кофешке взял кипятку,развёл кофе в кружке, присел, и стал думать,,Может, ну это путешествие?Сейчас доеду до развилки на М21 и домой?!,,Но,отогнав из головы плохие мысли,мужественно сел на мопед и погнал на встречу приключениям…До Ростова оставалось сто с небольшим километров ,я остановился на небольшой перерыв и за одно сделать фото...Небо затягивало по мере передвижения ,чем дальше я ехал тем небо становилось темнее((И тут началось….дождь и гроза ,под которую я попал во второй раз…но я то уже стреляный воробей,думаю меня то не проведёшь,там где то, впереди, дождь не идёт….я гнал по трассе и дождь заливал визор на шлеме,поворотом головы сдувало капли со шлема,так я и ехал крутя головой,то вправо то влево,что бы видеть впереди что ни будь в потоке воды…Я ехал надеясь, что дождь вот вот кончится…А он и не собирался…Проехал не долго и этого хватило что бы ноги промокли окончательно .Тут возле заправки я заметил небольшую беседку,подъехал к ней я укрылся от дождя. Просто стоять и смотреть как идёт дождь и по трассе мчатся машины,разбрызгивая лужи,мне не хотелось и что бы не терять время я решил перекусить,тут и столик тут и скамейка,туалет в 10 метрах…все удобства))Дождь прошёл но ехать я не спешил,на трассе ещё было сыро,через минут 20-30 можно ехать не опасаясь что въедешь в лужу…Проезжающие машины растаскают всю влагу и мне будет комфортней.Вот так я и решил.Просмотрев всё на мопеде,я был не много расстроен ,накрылся регистратор,был дождь и он намок…До Ростова осталось более 50км,доеду разберусь.С такой мыслью и поехал дальше...Доехав до какой то автобусной остановки,убедившись что дождя не предвидится,тучи развеяло,я решил переобуться.Снял мокрые кроссовки и носки я достал из рюкзака сухие носки и сандалии,Было намного комфортнее одеть сухие вещи…Поехал дальше с сухими ногами,а то уже начал шмыгать носом…Так я и добрался до Ростова,проехав через Аксайский мост на левый берег,стал продвигаться по левому берегу до западного моста,а это примерно 20км,Зачем я так ехал? Объясняю,мне нужно было попасть на ул,Портовая..и лучший вариант ,не плутать по городу,которого я не знаю,а сделать объезд и попасть сразу на нужную мне улицу…останавливался я не надолго,сказывалась усталость,скорей бы принять горизонтальное положение,по дороге сделал пару снимков Ростова,с левого берега...Вот я и приехал в Ростов…Нашёл нужный адрес быстро,племянница была в шоке,то что я приехал,а когда я показал на ЧЁМ, я приехал,шок это мало сказано…ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

Защиту двигла снизу(картера). Можно посмотреть фак по ттр250r, там несколько вариантов защит. На память....хорошо подходит защита от жигулей классики...поищи по форуму.

Как переехали с дачи, так и начались текущие дела. Квартиру заново обживать, детей по садам да школам катать. Втягиваться значит в городскую жизнь- суету :) С форума не уходил, читаю каждый день. А вот отписываться с телефона не люблю, не удобно мне. Зато сегодня на работе с большого компа...грех не пописАться! :) В субботу ожидается выходной и солнечная +8 погода, планируем выехать покатать с Vallsa и детьми. пс...завелся бы! аккум может сесть уже за две недели то стояния на улице. Аккуму моему в ноябре три года будет- стоковый, работает "зараза":)

12/38 цепь 102 звена....все 520(цепь пойдет от ижака усиленная). Посмотри по теме, где то уже все расклады по звездам- цепям обсуждали. Хочешь поиграться с передаточным числом, меняй ведущюю звезду. Ведомую навряд ли найдешь, кроме 38 зубовой с посадкой на нашу ступицу. пс...про ттр написал для справки. у них были 530 комплекты на первых моделях ТТР250. В отличии от ТТР250R, где уже были 428 и переделывали на 520.

Да, я с ybrclub.com Мот в полне надежен, за 11 лет и 32000 пробега проблем не было... На дальняк тоже едет:) только привыкнуть нужно к малым скоростям...

Как-то так, для тех кто просил написать мануал

Новость от 26.09.2015 - Гражданский вариант флагмана CFMOTO CF650TR-G выходит в серию Характеристики мотоцикла CFMOTO CF650TR-G Тип двигателя: рядная двойка, жидкостное охлаждение, 8 клапанов, DOHC Рабочий объем: 649.3 cc Мощность: 52kW/ 8750rpm Крутящий момент: 62Nm/ 7000rpm Компрессия: 11.3:1 Диаметр и ход поршня: 83x60mm Размеры: 2210x998x1310mm Вес: 252kg Объем бака: 22L Передняя покрышка: 120/70 ZR17 Задняя покрышка: 180/55 ZR17 Высота по седлу: 780mm Максимальная скорость: 170 km/h Цвета: белый, черный Светооптика вся на светодиодах, ABS (впервые на китайском серийном мотоцикле), регулируемые передние и задний амортизатор WP, инжектор BOSCH, электроподъемник стекла, режимы S (спорт) и Е (эконом), USB-зарядка.

Над городом солнце встаёт,город в тумане. На поклонной горе. Вот такое чудо) Кафешка где я брал кипяток. Э-Э-ЭХ ,заправиться бы по полной)) Прокатиться бы на таком)

Да не парься, не будет он маловат. Засчёт его прямой посадки сидишь как на табурете, обрати внимание, у меня спина на фото прямая и ноги вперёд. Засчёт этого в дальнобое связка спина+руки не устаёт совсем, можно ехать до кровавых мозолей на заднице и ни одна мышца на торсе не заноет.

Скачал в смартфон программу "Стрелка". Платная правда, 200 р (единовременно, без абонентской платы), но реально классная штука. Работает поверх любой навигаторной проги или даже вовсе без нее. Огромная, обновляющаяся база данных. Куча настроек по видам и моделям камер, дистанциям и звукам оповещения, режимам пользователя... Стабильно работает, даже на таком го.не, как Мегафон Оптима, на котором Яндекс Навигатор редкий день без глюков идет. https://play.google.com/store/apps/d...olk.StrelkaGPS

А я собственно и не расстраиваюсь по поводу цены.Я рад что такой суммой обошёлся.На машину запчасти в разы дороже!

Погода шептала! Прокатил душевно,но немного,было здоровски.

2043км,туда-обратно с заездом в КАМЕНСК - ШАХТИНСК.

С Ермаком экип сыграл злую шутку. :ph34r:

http://www.youtube.com/watch?v=slPCt9rj4s4 :) если руки прямые... А для кривых, япошки готовых навезут, они к 35му году полностью отказываются от соляры и бензина

Вот сам и назвал причину...

Sanches13 выкинь эту ерунду...толку от нее нет абсолютно. Сам себе ее отдельно заказывал в том году, снял после первых же покатух...тож треснуло, после падения. Выкинул, только мешала!

Я сам не ожидал, что управление окажется легче, причем это хорошо чувствуется в междурядье. Порог с 100-ку сможешь держать спокойно, без напряга. До этой скорости он прыткий, дальше скисает. Но мне хватает за глаза. Не тот класс мотоциклов, что бы до отсечки. Про дальняки - тут на байкпосте ребята на 400-ом интрудере гоняли в Крым, нормуль все было. Причем с Интрудером шли два мощных круизера. Спидометр на любом транспортном средстве врет. Тут множесто факторов. Начиная от размера колес, до самого производителя. При скорости 80 спидометр показывает около 90 км/ч. Соответственно скорость 110- это 100, ну или около того. Зато на нем реально чувствуешь, что у тебя байк. Да, маломощный, но способный ))) И, повторюсь, его не отличить от 750-ки. Разве что надо быть совсем в теме. Я когда на учет ставил, стоял в очереди, подошел парень, тоже мотоциклист, приехал права получать. У него Слешер, литр, парконулся рядом. Так он реально удивиля, когда я ему сказал, что моя всего лишь чесотка. Когда курить вышли, различия практически не видны )))) Вот моя:

Вместо фторопласта лучше капролон. На пежо 206 из него делают втулки вместо игольчатых подшипников на заднюю балку. Опыт эксплуатации большой.только в балку врезают тавотницу и шприцуют раз в год.

да похоже на заводе завелся диверсант.который человек жалуется на стеклышко нейтрали-у меня тоже через 300 метров отвалилось.кофры да не очень.Поворотники почему то белые-если лампочка крашенная это минус при замене.Немного другие передние дуги-доп.перемычка.Да и дилер похоже поторопился при сборке задний поворотник отвалился зеркала смотря между ног-может так задумано что-бы кое-чего не потерять.

Вместо стандартных лампочек просверлил дырки и воткнул всетодиодны 1. Габаритные огни (дневные ходовые огни) 2. Нейтралка (теперь есть индикатор и она в принципе не нужна) 3. Повороты 4. Стоп-сигнал Светодиоды стоят ровно и днем их видно как горят, а ночью не слепят

Одевай штаны непродуваемые, типа для лыжников все будет норм, я в таких езжу. Я его для зимы и взял, шиповать буду и ездить.

Пока нет;) Но стараюсь по ДОПам не ездить.

Ладно братка... я позже загляну !!!!

ни за что не поверю что не ездили на нем и Алексей все верно подметил.-купите гемороя еще на 150 тсяч :D

Полностью согласен. Иногда хочется слушать добрую музыку, а иногда "вырвиглаз".

Удалось побороться с разрядом аккумулятора при включенном ксеноне. Поставил термостат, чтобы вентилятор не молотил ( проблема башанщиков) и заменил задний стоп-габарит на led сигнал, зарядка пошла. Хочу теперь подогревы руля на зиму поставить, но есть ли смысл? Или зимой варежки на руль одеваете? Ps. Хочу заменить квадратные ламповые поворотники, раздражают. Если кому надо, отдам за 500р, они совсем новые.

был сегодня там Мопед прикольный Без подножки Вилка под меньшим углом Ощущения что и посадка другая Контроллер позволяет устанавливать пять режимов езды Два бензонасоса ручка газа- потенциометр Найти бы еще схему инжектора что бы хотя бы представлять какие там датчики установлены Но я сначал все таки должен Т5 полностью обуздать а потом уже о чем нибудь помощнее подумать В любом случае гробить китай не так жалко Падаю, мучаю сцепление, прыгаю ( как умею :-)) цена вопроса не сильно пугает Так что почему бы и не К6 потом на замену Предлагаю тему япономамы здесь не развивать Есть подходящие темы для этого на форуме

В российском сертификате на мот нашёл передаточные числа. Коробка передач: 1 - 2,909, 2 - 1,867, 3 - 1,375, 4 - 1,15, 5 - 0,954. Главная передача - 3,23. Пользуйтесь!

Ваше экспертное мнение что лучше: Маятник сайленблоки резина или фторопласт? Амортизаторы сайленблоки резина или фторопласт? Что касается ттрщиков вибрации цепи они не слышат они же гавномесы у них там все вокруг вибрирует им нормально да и колесо у них полегче нашего будет но лично мне все равно такое решение всегда казалось странным если там была резина то ставить туда подшипник это как то сомнительно спорить я с ними не стал у них там культ святого подшипника и если залезть в эту тему и потыкать палкой может инквизиция на ттрах налететь и сжечь живьем на гарпии обильно посыпав старыми сайленблоками :D :D :D

это от бензопилы штиль

Во первых нет смысла лить масло с более низкой температурой застывания, так как он написал, что собирается эксплуатировать мот до -10. А у указанного масла 10w температура застывания ниже -20. Вот вторых, нет смысла менять масло, если будет залито масло с тем же индексом 10w. Если мот исправен, то при -10 градусах он спокойно заведётся и будет работать одинаково, что на 5w, что на 15w.

У нас тоже закрыли летний сезон. И открыли зимний. К выходным обещают +15.

Он..? :) Лошади, собаки, аккумуляторы, батарейки.. это все позавчерашний день, нужно смотреть немного дальше.

Поздравляю с покупкой. Только это не простой Bars, а Bars SNK. Подсос как интересно выведен на руль, карб не родной что ли?

По индикации 3 передачи-у ведущей звезды(с лева чуть выше)находится датчик передач,когда цепь соскакивает,она может повредить этот датчик...У меня два раза проводку к датчику повреждало.

Слава,распылитель ( втулка 25) не может выпасть в дифузор,он вставляется с низу,от поплавковой камеры и удерживается завёрнутой в корпус трубкой (24) в которую ввернут главный жеклер (23).Собери правильно карб и отрегулируй его.Успехов.

https://www.youtube.com/watch?v=wSIRtMGNp7g В очередную покатушку взял с собой мелкий квадрик поснимать красивое место под названием Красный яр. Квадрик лежал с аппаратурой в рюкзаке,а дорога пески.Страшно было упасть на рюкзак и превратить там все в смятку.Квадрик не предназначен для съемок,слишком резкий,но все равно прикольно.

Какой же всё-таки удобный квадр. За счет небольшого веса можно много где проехать, где-то его перетащить вручную. Мотор тяговитый мне очень нравится, только 5ю передачу бы ему.

Что не должно быть и послужит отказом в покупке. Внешка: Следы подтёка масла на картере, на предмет заваренного или лопнувшего картерта. Следы вскрытия и возможный герметик в голове и в середине "горшка" Множественная стружка, налипшая на магнитную отвёртку, при тесте в масло в картере через заливное. Повреждение траверс руля, кривизна руля, все свидетельствует о падении. Сильный отскок амортизатора после "присел резко встал" на седло - мёртвый амортизатор. Крепление амортизатора к маятнику на наличие трещин и сильного люфта на втулках. Сизый дам после минутного прогрева на холостых - залегание колец, масло-колпачков, прожиг поршня. Течь на сальниках вилки и сильно мягкая амортизация на вилке -не должна быть. Движение : Эффект вариатора при высоких оборотах на 1ой и 2ой скорости при - уничтоженная корзина сцепления. То есть плавное нарастание тяги при работающим на высоких оборотах двигателе не должно быть. эффект что мотоцикл едет в разные стороны, кривая рама, повреждение подшипников переднего и заднего колеса, восьмёрки на колесе, изменение геометрии из-за падения, -не должно быть. Эффект лёгкого кика - отсутствие компрессии, тот же пункт что залегание колец, и соответственно длительные проблемы с заводкой. Барс заводится даже в мороз нормально.

У обновлённого Барс маркировка 167FMM, но поршень стоит диаметр 69мм и палец 17мм. На Ирбисовских ттрках, поршень 65.5мм, палец на 15мм. Вот и весь расклад по объёму.

http://www.webcitation.org/6E7gOGvUD "— Как родилось название у «Нивы»? — «Ниву» назвали в честь детей — моих и первого главного конструктора Соловьева. У меня были дочки Наталья и Ирина. А у него два сына — Вадим и Андрей. С названием произошла небольшая заминка. Оказалось, что был уже такой комбайн «Нива». Можно было, конечно, переназвать, но для меня это было очень личным."

Про Осень! Трава пожухла и поникла... В такую пору в самый раз В седле родного мотоцикла В поля, докуда хватит глаз. Катить навстречу паутине Щекотной, высохшей реке; Колхозной брошенной машине И грибникам в березняке. Трясясь в ухабной лихорадке, С трудом пытаясь прикурить, Кричать в азарте: «Всё в порядке!», Чтоб продолжал катить! Катить По той земле, что дед когда-то Сказал: «Умру, но не отдам!»; По той земле, что брат у брата До крови рвут по всем судам! Катить вперёд неумолимо, Хоть фары свет в ночи погас, И толь от ветра, толь от дыма, Зачем-то слёзы льют из глаз... (небольшой плагиат,моя переделка)

Я просто не удержался,мне понравилось!

Да полностью с вами согласен, на счет экипировки. Но ешкин кот...!:) Я был мальчишкой! Гоняли в шортах, футболке и кедах. Гоняли сначала на газулях, потом на двухскоростных, затем на тяжелых мотах. Гоняли как ошпаренные, вообще без ума! В таких ли переделках бывали...эх. Ломались...но! Опять садились и вперед. Конечно ж переживаю за ребенка, безспорно. Но и передвигаюсь с ним по возможности аккуратно. А те падения, что у нас с ним случались свели к шутке, посмеялись. А если бы я трясся над ним, как над яйцом фаберже? Мужик выростит? Все сказанное мной, только сугубо мое ИМХО! Мое вИдение воспитания детей, а у меня их двое- пацанов. Второму только будет 5 лет, а мы с ним еще дальше катали...и он в восторге! Был бы я миллионером, ну или просто имел бы нормальный доход, в нашем не простом государстве, тогда бы всю свою семью облочил бы в правильный экип. А пока приходиться копить денежку. Все будет, но не все сразу. Детям собираюсь покупать, старшему- питбайк, младшему- миникросс. Вот как то так!:) Пс...у нас бабушки(за 70!) ходят на рыбалку, за 5км от дома. Им тяжело возвращаться обратно. Так вот я, выступаю в качестве такси, везу их по очереди обратно....без экипа...блин...

По всему видать - обгонка умерла. Она под ротором генератора.