Лидеры

R

У него уже забрали - 4 пояса и еще за это иииипальник набили ))))))) Слушал по приемнику, возможно, в апреле или мае будет матч-реванш... но ему уже будет 40 и это напомнит бой за звание чемпиона мира ухоеда тайосна, которому тоже набили ноздри и глаза в 2002 году...

Ы. Это он нас потролить решил. Хотя, может он сидит уже с тазиком расплавленного солидола. В одной грязной руке мобила, в другой не менее грязной - цепь. И он уже опуская цепь в кипящую жижу на секунду задумался - а вдруг нельзя?! Спрошу-ка у сообщества. А мы тут базар развели...

Найти убитую 200-ку, оживить, по дороге заехать в Китай, сбросить двигло, вштырить новое и вперед!

Некоторые б/у запы на японца стоят дороже новых на китайца. А разве говорили про катание без шипов? Ессно с шипами. Я вот на саморезах катаюсь - норм. Все свои мотоциклы заводил зимой в неотапливаемом кирпичном гараже без всяких там прогревов узлов - ни одному от этого плохо не стало. ) В чем глупость то? Теплый бокс и прогрев узлов - это просто дополнительное удобство для запуска, ведь не все мотоциклы могут нормально заводиться в холод. А те, которые заводятся - чего им будет?

R

продублирую тут, а то в тему про рейсеры не все ходят. Шиповал стоковую резину. взял шурупы на 13 вот такие http://big-bolt.ru/k...nkovannyye.html вкрутил по 180 штук. Работы на час. По укатаному снегу держак как летом по твердой грунтовке, может даже чуть лучше. Сильно потестить не удалось, темно уже сильно, да и экипироваться не хотелось. Одел боты и шлем только. цена вопроса 40 копеек за штуку :) еще по 60 штук можно вкрутить точно. В запасе лежат 240 шурупов на замену или добавить если покажется мало. Ну и в магазине вроде еще их дофига. учитывая что я раз 10-15 выйду за зиму, думаю цена/качество для меня и таких как я очень хорошая.

надоело платить по 450р за пару (цена вопроса 200р)и не каких проблем тормозят на ура.

Сварил подъёмник для мопеда. Собирал ориентируясь на эти размеры: к сожалению я не помню с какого сайта взял эти данные, распечатанные страницы валялись в гараже года два. Плюсы именно такой конструкции над конструкцией с роликом (как у "Сорокин") в том, что в поднятом состоянии рычаг и стойка образуют А образную конструкцию, рычаг становится дополнительным упором, не дающим болтаться центральной стойке влево\вправо. Что я бы добавил в эту конструкцию: Дополнительные две точки опоры непосредственно в месте крепления стойки. это придаст жёсткости от раскачки вперёд\назад. Если использовать материалы прочнее чем в списке, то можно оставить как есть. Ещё нужно наварить небольшие ножки, что бы сварные швы не мешали подъёмнику стоять ровно. Я нарезал из полосы толщиной 5 мм четыре квадратика и прихватил их к подошвам подъёмника. Я лепил из того, что было под рукой, так что у меня заняло это около 5 часов. Если купить материал заранее, дело пойдёт быстрее. При покупке профилированной трубы, обратите внимание, что она бывает разной толщины, лучше, конечно, брать толще. Болты нужны диаметром не меньше 10мм, лучше 12мм. Изначально я собирался прикрепить на верхнюю площадку квадрат фанеры 12мм и поверх кусок резины 5 мм, поэтому занизил подъёмник на 2 см. относительно клиренса мопеда. Этого оказалось мало, так как я не предусмотрел ножки (5мм) и то, что сварной шов внизу центральной стойки не даст наружней трубе опуститься до конца, ещё 5 мм. Учитывайте это при постройке, лучше дать запас сантиметра 3-4, пусть мот поднимется не так высоко, зато нажимать на педаль будет легче. Кстати, колёса отрываются от земли примерно на 6-7 см. Мопед стоит довольно устойчиво, чуть хуже чем на пне, так как на пне одно колесо остаётся не вывешенным. Но вполне достаточно, что б снять колёса или перебрать подвеску. Ещё я возможно добавлю амортизатор, что б плавненько опускался))

Сезон не закрыт! Грибы пошли!

Спасибо за развернутый ответ. Я всегда почему то думал что более злую резину ставят назад. Типа там начинает вращение цепь-звезда-колесо, значит нужно что бы цепление с дорогой было максимальным. И если судить по стоковым колесам на дельте то там перед гладкий, а зад более зацепистый. Как говорится век живи, век учись. Но меня немного смущает тот факт что будет стоять разная резина. Неизвестно как она себя поведет на дороге. Может и очень хорошо сочетаться, а может и наоборот плохо. Больше склоняюсь к 1 варианту, универсальному на оба колеса.

Зачем сравнивать не сравниваемые вещи. Камаз и Боенг, дорожник и энруро, скутер и паровоз. Флейм может и лучше на асфальте, но на пересеченке ему делать нечего. Разница Лифана и БМ 200, всего 23000, это полная херня за новый мотоцикл. По моему мнению, скромному, Лифан хуже чем БМ200 конструктивно + запчасти не очень удобно на Лифан доставать, раньше так было, когда я выбирал. Опять же задняя подвеска на втулках.

наконец то дождался видоса

Да вот так, блин, разрушаем стереотипы :) Ну обороты да, я старался ездить на 7-7.5, особенно когда поставил заднюю покрышку на 3.5. Выше 8 оооочень редко и только на разгонах. Крейсер 85 км/ч. Ну, и обкатка грамотная, я до 10 тыщ вообще выше 7000 не залезал.

:) Зацените какой я для своего мотика чехол купил! Серебристая плотная, дышащая и водонепроницаемая ткань. Эластичный шнур по краю чехла, спереди и сзади вшиты резинки. Есть ремень подтяжки подола чехла в районе двигла, а спереди и сзади внизу простроченные прорези для замка блокировки колес. Складывается хорошо и мешочек есть родной)))

Это не про 125-ки. Не всякий литр столько ходит. Да херня это всё, на ёбра сцепление полторы тыщи рублей стоит и меняется за полчаса, а поди на бмв сухое сцепление поменяй. Мотор разобрать надо

Мне непонятно, почему натяг в картере умер, если подшипники не клинило. На колено плевать, его поменять легко, а вот картер уже сложнее. 60-80 тысяч без ремонта - достойный ресурс для простейшего малокубатурного двигателя конструкции 70-х годов. У него даже маслофильтра нет. Другое дело, что 75 тыщ это мне на 1 сезон с хорошими дальнобоями. Делать не знаю что, может, новый картер с тао закажу (хотя хз чо там с кач-вом), а может, соберу с новым коленом и подшипниками, прослабшие посажу на красный фиксатор и продам. Тыщ 30 оно еще спокойно отбегает, если не больше. Коробка там в идеале, поршневая тоже (заводской хон еще есть!). Натяг в картере не так критичен, он штатно там почти отсутствует. А себе куплю нового ебра. Или, если хватит денег, не буду этого продавать, он мне очень дорог и я его очень ценю.

10 минут это ты загнул. Чаще всего первая же ссылка отвечает на твой вопрос. Единственное, задать вопрос надо правильно. Ну давай попробуем. http://g.zeos.in/?q=%D1%87%D0%B5%D0%BC%20%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C%20%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%3F%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B5%20%D0%B2%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B5%20%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%3F По первой же ссылке идёт горячее обсуждение. Правда относительно велоцепи, но уж так составлен вопрос... ********** Более корректные ответы поиск даёт по фразам: "стоит ли варить в солидоле сальниковую цепь" "смазка безсальниковой сальниковой цепи" Ну и в таком ключе. Я бы из принципа таким задавальщикам не отвечал...

Было сказано другому, но ты до его уровня спустился... http://www.china-moto.ru/forum/topic/6347-есть-ли-смысл-менять-китайца-на-китайца/?p=217154

Запутался просто. Я акцентирую внимание на PWK как на высоко-производительных карбюраторах, которые закрывают широкий диапазон двигателей. Да, они далеко не всегда экономичны. Но тот же PWK 28 стоит на невероятно большом количестве техники - поисковики вам в помощь. Успешное использование этого карбюратора сопряжено с очень аккуратным использованием ручки газа, как заново учиться. Еще более ошеломительный результат дают FCR карбюраторы Keihin, но это уже совсем другая история.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/page-228#entry156697 http://www.youtube.com/watch?v=ryisHNQEVGw

Поговорка одна мне очень нравится: "Кроилово ведёт к попадалову" Свободных дней не так много выпадает, предпочитаю их проводить на коне, а не под ним...

Видимо осевой люфт сцепления - косозубая шестерня способствует. Но у меня всё равно такого нет.

Продолжение, про горе охотника ) http://www.youtube.com/watch?v=81n4qefOgxE&index=109&list=PLgMaGEI-ZiiZ0ZvUtduoDRVXcU5ELjPcI P.S. Может и монтаж, но все равно весело

Я в прошлом году весной так же сидел, уже начал скачивать с рутрекера народную этническую музыку и искать подходящий бубен на ибэе, потом прочистил карбюратор, добавил винтом смеси, поднял иглу, погладил, собрал, все лето и пол ноября в ноль и лёгкий минус заводил с кнопки моментально...) Оттаивание важная да тема, если важно что бы узлы не поржавели, снегом это на раз-два делается ) Для зимы бы Минск купил ) Катался тут у приятеля на Минсске, он купил его за 5 тыщ, так на высоких оборотах и в резонаторе этот дрын валит будь здорово просто, жаль там абсолютно не предусмотренные подвеска и рама, а так зашиповать и угорать - двигатель простой никаого грм, 2т, никаких клапанов !

Дык на Дж-клубе как раз с бубнами Джебела заводят. По моему опыту тёплый бокс больше нужен по возвращению - кусок льда растопить.

новая версия дед мазай

Новые втулки готовы. Родные были диаметром 19,9. Поэтому и болтались. Точились из поршневых пальцев от ВАЗа на 22 мм. Внутренний диаметр не растачивался. Он и так на пол мм. больше . Но думаю что это не критично...Скоро из Китая приедет новая усиленная прогрессия. Как приедет сфотаю и покажу. IMGP9229.jpg

ну улице -3, снега дофига. Митасы или тролеборги для меня слишком дорого. Бестгрипс тоже неадекватный ценник. Это для гонщиков или мажоров :) колд-кутер хорошая альтернатива, но все равно 4 килорубля на эксперемент жаба душит, и ждать пока пришлют долго. Да еще и нормальных магазинов по продаже не нашел, сомнительные все какие-то. Решил попробовать простыми шурупами. Цена вопроса 200 рублей, работы на час. В случае неудачи ничего не теряем.

у меня ценник пока не изменился, посмотрим что дальше будет а я только и надеюсь на то что ей захочется, пока никем не обзавелся а я не стал долго думать, нашел таки шурупы подходящие и не много погонял, жаль уже стемнело к тому времени типа таких http://big-bolt.ru/krepej_samorezy_shestigrannyye_so_shlitsem_otsinkovannyye.html

Хорошее кино, хороший человек. http://www.kp.ru/daily/26464.5/3334354/

кстати кто ищет тот всегда найдёт :) , доколупался тут до магазина в москве нашли они мне стеклышко мерное на наш двиг. http://scootermag.ru/product/glazok-urovnja-masla-v-dvigatele-fmb-deltaalpha/

Помяните(((

Всем привет ! В очередной раз шарил по просторам интернета ! И наткнулся на такой подъёмник ! Стоит в пределах 2500 тыр ! Посидел подумал ! Собрал в гараже обрезки труб и за часа так за три собрал подобие того , что увидел на картинке ! Скажу сразу ! Данный дивайс предназначен для подъёма мотоциклов ! И целиком квадр будет тяжело поднять ! Но поднять перед или зад квадра это запросто ! ПРОВЕРЕНО ! Стоит на нём мой без задних колёс !

А Вы не припомните добропорядочного джентльмена (ездящего на парнокопытном т.средстве), у которого не задолго до этой неприятной истории, оборвался на покатушке тросик сцепы и потом, он наловчился переключать передачи без оной? :P

Чёрт, что же делать то :unsure: :wacko: ...Это же надо негодовать .... Надо срочно отреагировать :D Бедный кайо зимой да и ещё брёвна, для чего он абсолютно не предназначен.

Нет, мне до него глубоко пофиг. Но и забирать ни чего не собираюсь, т.к. привык все зарабатывать и добиваться сам!!! Мне чужого не надо!

ООооо,даааа!!!!!Что теперь также рычит???Чума!! )))А теперь я знаю,где ты в ней наркотики перевозишь,там сиденье волшебное))))

Слав,поверь не надо - так общая площадь опорных элементов качения в два раза больше,а значит и выдержит в двое большие нагрузки. Вращения там нет.

Всех с БОДРЫМ утром!!! И для поднятия настроения! :) Люблю я блюз! От этой темы балдею!

байкерша за чистый город

))

ну,значится,я беру мангал,решётку,уголь,любимую двоечку,и покушать на двоих. кто присоединяется - берите с собой еду,а на месте - поделим. на дворцовой буду с вот такими кофрами и флагом СПб. номер для связи +7 905 259 72 40 остаётся решить куда поедем. мне в Сосново понравилось.

Правильно, всё плохо. Поднимают налоги, закрывают заводы - плохо. Снижают налоги, восстанавливают заводы, строят новые - еще хуже. С учетом падения курса рубля и того, что импортеры закупают по ценам в долларах даже из Китая, снижение налогов станет лишь компенсацией, чтобы не дать подобным инициативам зачахнуть на корню. А что касается "кто-то будет получать больше", то конечно, целое поколение, воспитанное на беспределе 90-х нужно переучивать или наказывать и хорошо, что многие криминальные истории в последнее всплывают на поверхность. Вопрос строгости наказания - отдельная тема для обсуждения, т.к. до некоторого момента многие были уверены, что все сойдет с рук и они не буду наказаны от слова СОВСЕМ. Теперь они больше держатся за свои места, работая честно или очень аккуратно (не нужно иллюзий, святых не бывает), а другие тикают за бугор с "нажитым" в 90-х. Предлагаю лишь поддержать тех, кто работает и развивает производственный бизнес в России.

По защите тему посмотри тут и тут